Lucky-Luke

Mira de encontrar el WIS de la MB, es un dvd con toda la información de todos los MercedesB e incluye los smarts.

Allí hay las explicaciones de las cantidades de líquidos pares de apriete, y pasos para sustituir piezas. Muy completo y muy rebuscado todo.

Si buscas por los foros, veras maneras de conseguirlo.

Está bien porque para usarlo, pones el numero de bastidor, y sabrás que coche tienes en realidad.

Si miras en la placa del num de serie, no pone que modelo es?

si la lana de acero puede crar fricciones y chispas... lo malo es que se vayan para el interior...adios turbo......

me miro lo de la lana affection, a ver como es la que me trae Castellnou el sabado...a ver que tal

No creo que nunca pueda ir hacia el turbo. El silenciador está mas tarde que el turbo y más bajo, y a menos que hubiera corriente de aire que subiera... no habría problema.

Uno mas!

Traemos papel y lápiz para apuntes??

Estaría bien organizar un hilo dedicado a links sobre conducción? que os parece? lo abrimos?

A si mismo por dejarse la radio enchufada

F2 primera generación: 450 (en Inglaterra creo que es el 599)

F2 Segunda generación: 451 (en Inglaterra creo que el 698)

Roadster única generación (de momento...) 452

Con la lana de acero se ha de ir con mucho cuidado, ya que puede llegar a quemar y hacer autoencendido.

Un vídeo

Y explicación de la WIKIPEDIA

Yo no consumo mucho, unos 6, pero si cojo autopista, la media baja espectacularmente. Eso si, velocidad constante y aburrido.

Si pones el circuito de smartkits, no hace falta activación. Es un bypass de la palanca.

Yo dejo la 1ª.

Yo cambio a unas 3-4k rpms. excepto momentos puntuales.

Para el activar el auto-cierre, entras, pulsas el botón de cierre de la consola y a la vez el de cierre del mando.

Para desactivar lo mismo pero con el de abrir.

Un poco de literatura interesante para ir haciendo bagaje cultural:

http://www.drivingfast.net/car_control.htm

Un poco mas de iluminación lateral si que iría bien en curvas muy cerradas. Poner un sistema parecido a MB que apaga i enciende en curvas... lo ideal.

A parte de la idea de hacer que sean las luces diurnas que está en proceso.

Lastima que nadie de los que adaptaron luces a las falsas antinieblas hiciera fotos o tuto.

Al menos se ven

Suerte con la venta

Aquí tienes un tutorial de cómo se hace y muchos links.

Yo te recomiendo subir las imágenes a la galería de este foro y luego usarlas en tu post.

El mío es liso y va bien. En teoría las estrías es por tener el plástico pintado brillante y que pueda hacer reflejos indeseados. Las estrías los evitan.

Suerte con la venta.

Si pones fotos, más lo mirarán/apreciarán.

Hay algún hilo que habla de cambiar las largas por las cortas para tener mayor angulo en el haz de luz.

No se que tal, habrá que comparar con alguno que lo haya hecho.

No por poner un fusible de menos amperaje el ordenador debería marcar fallo. Eso si, seguramente morirá pronto (el fusible).

Seguramente ha habido algún problema eléctrico que te ha hecho saltar el display, y ahora te lo marca el tablero. Yo desconectaría la batería un ratito, y mientras, pondría un fusible como el de origen y rezaría.

Suerte!

La verdad es que yo no me quejo de las luces que trae, eso si, le puse las Phillips Night Guide. No mucha diferencia con las que llevaba el antiguo propietario, unas sin marca que ponían "+25%".

Claro que comparando con otros roadsters con xenon... ni comparación.

Es un tema tentador, pero ilegal y muy mirado aquí.

Lo que si que tengo en mente es el tema luces antineibla.

Supongo que si hacemos la parte teórica del cursillo de conducción, algunos que no quieran hacerlo, pueden ir calentando en el asfalto.

Estaría bien empezar a planificar un poco como lo hacemos. Yo no conozco el circuito ni las instalaciones, no se si hay un sitio dónde sentarnos mientras se hace alguna explicación, o estas son tan rápidas, que podemos estar haciendo corro en pie, o si hay un bar o algo parecido.

Tengo ganas de ver que hago mal y conocer mejor al smart

La velocidad es la misma, solo hace pensar al sistema que has usado la palanca. Aun no lo he instalado, voy muy liado y tengo que desmontar mucho. Esperaré a que haga mejor tiempo y esté de vacaciones...

Yo de momento usaré los botones que hay en el claxon para cambiar, luego ya haré unas levas. Si te bajas el pdf de la página que has visto, te explica como se hace la instalación con muchas fotos.

Yo compre el módulo electrónico aqui

Tendrás que hacer un poco de brico para poner unas levas al volante.

Si consigues un volante con levas, te resulta mas barato ir a que te "programen" el coche para que funcionen.

El volante sale muy caro.

Yo me las hago yo mismo. Pero el mío es un roady y ya no tiene garantía. Yo le cambio el aceite antes de que me lo marque.

Me quedo con la chica

Mira que tengas la batería bien cargada, también por esto puede salir las 3 rallitas.

Podría ser que tuvieras el cable de masa (uno de alambres que sin cubrir que va del chasis al motor) muy corroído.

Prueba de conectar otra batería aunque sea con los cables de hacer el puente.

Suerte