Lucky-Luke
-
Contenido
1.588 -
Registrado
-
Última Visita
Tipo de Contenido
Perfiles
Comunidad
Galería
Articles
Posts publicados por Lucky-Luke
-
-
Te saldrán amigos con excusas inverosímiles para ir a sitios con el roady....
A demás nadie te pedirá el coche para hacer mudanzas....
-
Hablaré de los roadster que son los que conozco, pero que está relacionado.
Entre los diferentes roadster hay pocas diferencias.
Del 61 al 82 hay poco, el mapa, el cambio,el TIK, el turbo y el escape.
Lo más raro es que el 62 tiene un desarrollo más largo, hace que se note que tiene menos potencia porque las marchas son mucho mas largas. Eso si, gasta mucho menos.
El turbo del 62 es más pequeño y el tik tiene un diámetro unos milímetros más pequeño.
El tubo de escape en estos dos modelos no es un elemento determinante en su potencia, al igual que el del brabus.
Con una repro normalita conviertes un 62 en un 81 solo por soft. Y un 82 en un 110cv.
Los roadster brabus tienen muchos más cambios, pero son una preparación.
Turbo, TIK, Intercooler, arbol de levas, levas, embrague, mapa, inyectores, y muchas pegatinas...
-
Si alguien ha de cambiar de volante y tiene levas, que no se lo quede el conce!!!!, que me iría muy bien para hacer algunos experimentos. Podríamos llegar a un acuerdo económico razonable.
No necesito ni airbag ni sensor de giro....
Muchas gracias!
-
En este otro hilo tienes mucha más información.
-
En el roady hay unos plásticos que supongo que si los pones en la lavadora irían jodiendo todo. Si lo haces, pon un programa delicado o lo haces a mano y con cariño.
-
Si tu intención es usar el PULSADOR original del roady de antinieblas, con un relé solo y de los normales, no hace la función.
No lo tengo, pero lo estuve mirando en el roady de un amigo y sus antinieblas eran como el ESP, pulsas y activas / desactivas. No se quedaba en posición fija. Es como el claxon o el timbre de las puertas de casa.
Hay relés que se llaman biestables, que con una pulsación se quedan a un lado y con otra vuelven. Este seria el ideal, pero son MUCHO mas caros.
Aquí hay un esquema de uno :
http://www.diotronic.com/relebiest.html
Con estos me queda la duda de cómo hacer que la siguiente vez de apagar luces se pusieran en 0.
A ver si alguien que tenga susodicho pulsador lo puede mirar.
A demás, el pulsador lleva una bombilla para indicar en la oscuridad dónde hay el pulsador.
Yo puse un segundo pulsador de capó en serie con el que viene para evitar aberturas de maletero involuntarias. Tienes que pulsar los dos para abrir.
En un futuro no muy lejano también quería meter antinieblas.
-
Yo pagué con PAYPAL, no problemo
Lo de puentear no es tan sencillo, tampoco lo he mirado personalmente, ya que se me escapa, pero todo lo que he leído decía que no era viable.
Pero suerte.
Yo tengo el kit, me falta el tiempo y la dichosa torx d e5 puntas hueca....
-
No se resetean los puntos del embrague. eso se hace con el ordenador de MB.
Lo que si que solucionas son algunos fallos de la ECU, nada más.
También se borra lo una pequeña parte de la memoria que se "acuerda" de tu modo de conducir" pero no se nota casi nada. Solo dura unos 40 km hasta que vuelve a "conocerte"
-
Impresionante precio!
Me lo apunto, pero supongo que habrán tomado nota y cobrarán más la próxima vez.
Tenía entendido que SI que se podía poner el del brabus sin ninguna complicación.
-
Me alegra verte otra vez por aquí y de buen humor!
Un saludo
-
cuanto te piden por ajustar el actuador?
Ya lo tengo ajustado.
Me han cobrado 63.68€, además del ajuste, han probado el coche y me han puesto que al arrancar empiece en 1º en lugar de A.
Además y sin coste, le han cambiado una arandela, nosequé del filtro de gasolina, polea del AC y algunas cosas más. (todo esto no sale en la factura por no tener coste) cosas de las marcas y sus garantías y actuaciones programadas.
Muy satisfecho, el coche va mucho mejor, y muy diferente, no me he acostumbrado aun.
Muy recomendable. Fui a la Mercedes de Sabadell, Stern Motors.
Muy buen trato y precio razonable.
-
Y yo mido 1,81 y peso 124 kilos y voy holgadísmo, aun me sobran casi 10 cm hasta el techo.
Y tengo amigos más altos que yo que tampoco tienen problema alguno.
De hecho entro algo más justo en el Mercedes 300 E que en el roady.
No lo entiendo.
Mi Roady debe de ser XXXL
Eso es trampa, con ese peso chafas la espuma y vas tocando el asfalto!!!
-
Estoy con NOZONE, en el bombín mejor.
-
Ui, pues eso me interesa strangesilver, he buscado pero no lo he encontrado, estaría bien si lo encontraras lo subieras aquí!
Las llaves (de infrarrojo) se desconfiguran en tres posibles casos. (que yo sepa) si alguien sabe más los podríamos poner aqui
1.- sin batería en el mando por un tiempo.
2.- Barrido de frecuencias de un jammer antibombas
3 ¿relampagos cerca?
Reprogramar te cobran las horas de manos de obra. Aproximadamente 1/2h.
Normalmente te ponen y cobran pilas nuevas.
-
Con el F2 da más miedo, porque el cristal de atrás lo tienes a escasos 30cm del cogote....
Mis sensores eran unos de estos sencillos de ebay. Supongo que entre la roña que se les pega (por ir por una carretera húmeda, con bastante tráfico), y las temperaturas, pues eso, que con el humo del escape al arrancar (starter), empieza a pitar como loco por el lado de este.
También decir que miden la distancia, pero que 20cm de más (supongo que depende de dónde los pongas puede ser útil, no en el roady si no los pones al lado de la matricula. Te acostumbras.
-
Lo siento, yo ni idea.
Quizá puedas buscar el WIS, pero usarlo es ilegal si no tienes licencia....
-
Amén!
-
Los sensores, al menos los míos (que se que son muy sencillos) con el humo del arrancar hace falsas lecturas. También si la temperatura es bajo cero.
Pero si que me han salvado de algún sustillo de cosas que no ves, como cajas o cosas detrás del coche y que no se ven desde el cristal.
-
Intenta comprobar que si frenas se encienda la luz de freno. Podría ser el pulsador que lleva.
Mira en evilution, hay mucha información.
Suerte
-
Ánimo! Ya casi lo tienes!
-
Suerte con el negocio, y cuando pongáis el taller, que sea en una zona de prostíbulos, como dios manda!
Para hacer más llevadera la espera....
Por cierto, para cuando pegatinas¿¿??
Si es discreta y está bien, me la cuelgo y os hago propaganda.
Suerte!
-
En las rondas... foto casi segura...
Felicidades! y muy bueno de inmortalizar el momento. Eres un crack!
-
El mío, si me detengo pero no lo paro, va subiendo la temperatura hasta los 90y pico: no refrigera si no anda. El intercooler también se dispara.
-
Si vas a la MB o al SC "pueden" desactivarlo siempre (se puede volver a poner), necesitan un código TAN
Si no, habla con Protech que lo hace.
Cosillas sobre el volante
en Electrónica, electricidad y audio
Publicado
jajaja, me ha venido a la cabeza la leyenda urbana del pomo de los S Swift antiguos y su forma fálica....
Vi un montaje en un f2 con motor hayabusa y que para usar el cambio secuencial del motor usaba una palanca con cables que tiraban literalmente de la palanca de cambio. La palanca la ponían al ladito del volante, (muy feo todo, incluso chapuza), pero quedaba casi como en los coches de rally.
Pero esto no lo veo muy práctico.
Veo más fácil montar unos electro imanes que se activen con los pulsadores y que estén anclados en la palanca original de manera que hicieran que el sensor los detectaran.