Lucky-Luke

Y porque no te vas a Pepecar y te alquilas un par de huevines?? Alquilándolo ahora te sale por 12€ día

Así será poner en practica reacciones que ya conoces...

Y no salen tan caros

A ver si expertdecisions se pasa por el circuito....

Ni idea, el mío no tiene la DA....

Ya me gustaría tenerla.

Prueba de desconectar la batería unos 10 minutos, pero ten a mano el código d ela radio

Bienvenido

Yo queria poner en práctica el tuto, pero no me dio tiempo y tengo el agujero...

Por cuanto te ha salido el "ajuste"?

A mi no me aparecen, solo en reserva. Seria interesante porque a veces en relentí, baja solito dos rallitas...

Culo veo...

No digas eso.... que mas de uno pedirá "tanda"...

Hablé con uno del conce de Lotus Barcelona, y dijo que diría algo....

No creo que quieran poner sus maquinitas junto a las nuestras, quizá por sobrados, o quizá por .... lo que sea.

Estoy intentando convencer a uno, a ver si lo pillo mañana.

Tengo ganas de aprender y entender que hago mal cuando conduzco, esto no se enseña en la autoescuela, y deberían....

ya parecen las desvariaciones atipicas de jandro & co

Las bujías las cambio cada 30000km... aunque estén bien es una manera de ahorrar porque si no, si se rompe algo, adiós motor....

A ver si encuentras las webs, estaría interesante.

En el roady es más fácil encontrarla, pero las medidas son menos estándar. Va mas justo ya que medir no es fácil porque queda en el hueco escondida.

es ir a la merche y que te pasen la maquinita por el cambio a mi me daba el golpecito este de 0 a 1 y el cambio iba un poco tonto en la merche en una revisión lo comente pasaron el "Reset" al cambio y fino otra vez... por provar antes de cambiar embrague vale la pena.. creo recordar que me clavaron como 27 0 37 euros... no es ningun chuflón!!.

saludos!!

Ya dirás en que MB te hacen ese precio?? a mi me dijeron que unos 200€ y encima un par de días.

Y como quien tenia apalabrado que me lo hiciera no viene por estas tierras... tendré que pasar por el aro antes de que joda algo más...

Algo así si....

Lo que pasa es que yo tengo que sacar la capucha al antiniebla, los míos son los de adornos, y cortar y hacer la parábola o poner alguna.

Estuvimos mirando y como pronto pondrán la normativa de usar las luces "diurnas" (supongo que por compensar TODO lo que ahorramos en la zona 80 y poder consumir mas para poner toda la ciudad a ZONA 30...)

Pues eso, resulta que por poco pero si, se pueden poner en el lugar de las antiniebla unas luces que hagan la función de luces diurnas. Y así no gastar las H7 de las cortas....

He buscado pero no he encontrado nada para poner, aunque unas bombillas de led no necesitan reflector...

Lo de que se enciendan o apaguen es muy sencillo de hacer con un relé de menos de 2€.

Alguien ha avanzado más en lo de la luz diurna en el lugar de los antiniebla? o hay algún tuto de cómo ha recortado el falso antiniebla para poner una bombilla?

Si que se puede arrancar empujando:

Arrancar empujando (en inglés)

La batería del smart dura unos 4 años, o sea que ya debe estar apunto de....

El mío no trae ni la pre- de antiniebla ni de tempomat.... es cuestión de suerte

Probaré con la loto de Navidad a ver si esta da algo.

Bienvenido!

Y si te miras uno, que no lleve chepa!

Si te entiendo, lo de las revoluciones es lo que me ha echo pensar en ello. Claro que en 4 y a 5000rpm debería patinar mucho mas que en 2500rpm...

Igual lo que pasa es que el actuador no está ajustado. A mi el mío va a golpes sobretodo en frío. La culpa es del ajuste del actuador que aun no he podido hacer.

Si pones en parado (y contacto dado) marchas, oyes un chirrido? Si lo hace es actuador sin grasa y a las ultimas.

Te lo hace en frío o en caliente?

Has seguido las instrucciones que hay en la pegatina del parasol del acompañante?

En ese punto, y en marchas largas es dónde mas padece el motor, al no poder descargar la potencia a las ruedas. A medida que patina mas. menor es la marcha dónde lo hace.

Hay un tutorial de ajuste / engrase del embrague que te puede ayudar.

Las revisiones me las hago yo. Así aprendo, quiero mas a mi coche y me ahorro dinero, y se exactamente que le hago.

Los recambios, los precios son parecidos a otros concesionarios. Pero si que a veces tardan unos días en traerlos. El programa que usan los talleres el EPC es complicado de usar y puede dar a confusiones.

Si que puede resultar caro en reparaciones, pero entre seguro, consumos y divertimento que aporta, compensa.

Suerte y un saludo

Que smart tienes?

En conducción normal (casi todo carretera de curvas) tengo una media de 6ltrs, si voy a Gerona y vuelvo por autopista a unos 100, me gasta medio depósito....

El de nyugo si que no gasta, por su conducción eficiente y por el desarrollo largo de su cambio!

En los smarts es sabido que los latiguillos de masa del motor al chasis y de este a la batería, han dado mas de un quebradero de cabeza, se oxidan y aflojan, perdiendo parcialmente la capacidad conductora. Normalmente aparece como tirazoncitos en altas rev o en baches, luego se mueren las baterías.

Si la batería tiene más de 4años, busca ya una de repuesto....

No quiero ser aguafiestas pero tiene pinta de que al embrague le quedan 2dias....

Puedes ajustar el actuador (debes llevarlo a la mercedes o smart ya que se hace aparte de manualmente, electronicamente). Con esto alargarás seguramente la vida de este, pero ya te está avisando de que pronto le toca cambio....