William

Claro que lpedi presupuesto...y eran casi 500, al protestar le el precio me lo bajaron. Y si, no pierdes la garantía, pero creeme, no te tratan igual si llevas el coche por una avería si pasas allí las revisiones...o no las pasas allí. No se pierde la garantía, pero zancadillas te las pondrán seguro. Y claro, el libro selladito, da tranquilidad a la hora de venderlo despues

Pues estaría bien que se aclarase este tema, ya que, en el post que hay en fortwo II lilroady parece que deja claro que no es legal. http://www.forosmart.com/showthread.php?t=15430&highlight=portabicis No se si habrá otro post sobre el tema.

Compré un WV Polo kmO en concesionario WV . Si, un gran cambio, me dolió pero duermo muy tranquilo sabiendo que tiene un motor mirado, remirado y con fama de durabilidad. En 30.000km cero problemas, (con smart 6 o 7 visitas a concesionario con 20.000km) 1a revisión 110€ en WV haciéndole todo (no como la primera en mercedes, querían sablearme casi 500 y al final pagué 280€ por aceite y filtros) Fueron casi 10 años en mundo Smart, y por desgracia acabé con mal sabor de boca por el motor mhd. Me gustaría volver, pero esperaré a que todo mejore, la economía y los Smart, a ver la próxima generación como viene en cuanto a diseño y motor. Por cierto, totalmente de acuerdo con tk dinámics. Por mucho apaño que le hagan, el motor romperá. Los parches post-diseño son pan para hoy y hambre para mañana. La única solución que tienen los mhd es CAMBIARLE el motor entero por un 84cv.

Y no os olvideis que, esos agujeritos también sirven para instalar el portabicis original de Smart. Ilegal en España.

Pues a tu pregunta, mi respuesta. Creo que si, que la mayoría va a sufrir esa avería...La prueba está en este foro, a bastantes le ha dado ese fallo o, por leer el post, han vigilado la correa y han visto que estaba en el límite y la han cambiado (varias veces en pocos km) somos una "minoría" de los propietarios (yo ex-propietario) de un Smart y creo que un buen porcentaje de los foreros de mhd tienen este problema La prueba también está en mercedes, que en sus ultimas actualizaciones había "orden" de cambiar correa...(no hicieron llamada a concesionario) solo a los que realmente pasaban por allí y hacían las revisiones pertinentes en smart. Siguiendo por mercedes han intentado arreglar "parchear" el problema, porque imagino que lo consideran un problema, con lo cual...tarde o temprano creo que a la mayoria le tocará "romper" si no están al tanto del fallo. Yo me deshice del mhd con 26.000km (a parte de otros problemas que me dió el motor) porque no quería tener que estar vigilando la correa cada 5000km...se que estaría revisandola cada dos por tres. Es un gran fallo, un gran error que no han corregido y a muchos "incautos" que no lo conocen...irán al concesionario cuando les rompa y la solución que les darán será cambiar motor, y lo malo es que algunos ya no estarán en garantía y de estarlo...les darán mil vueltas para "escaquarse" y decir que fué culpa de la conducción. Para mi, después de tener el 450 sin problemas cambiarlo por su limitada vida de motor, ya sabeis, a partir de 100.000km ya empezaban con problemillas. Pues el 451, me encantaba...era feliz. Lástima que me equivoqué de motor...pensando que el 1000cc mhd 71vc sería mejor que mi primer 700cc 50cv. De haberlo sabido me iba al 84cv. En definitiva, Si, creo que a la mayoría les tocará sufrirlo.

¿Y en que momento se desgastan?...vaya, en mis 200.000km de conducción con caja automática nunca me han cambiado los discos por desgaste. Es una duda eh.

Entonces ya es una avería. Y una duda que tengo, las cajas de cambio automático , el embrague ¿es de disco?

De un Pure y un Passion nace un brabus

Vaya también a los 451...

Yo llevé un bulldog francés, 250 km ida y 250 vuelta. No iba en transportín y el pobre creo que lo pasaba mal, paré mucho para darle agua. Simplemente eso, parar para que beba y que se autorefresque con el aire.

Hazle caso, yo lo dudaba en pedir otra. Y bueno en cuanto a antirrobo, a un compañero de trabajo le entraron 2 veces en un Clio Williams del 95. Sonó la alarma las dos veces, la desactivaron...lo que no pudieron desactivar fué la "Tranca" o antirrobo de volante a pedal. Las dos veces fué lo que le "salvó" del robo. Ahora lo tiene guardadito bajo lona en su casita del pueblo y para la ciudad se compró un ford escort diesel del 2000:laugh::laugh:

Hola, seguro que hay gente que te puede ayudar, pero primero pasa por presentaciones

Pues en el mio no se podía sacar la llave, por ese motivo lo hacía así. No por inventarme una manera nueva. Será otro fallo del 451, a sumarle a la lista. Y ahí tenemos la respuesta, como dice el manual, se recomienda por seguridad, no porque afecte más o menos al coche. Simplemente seguridad. Cada cual que haga lo que quiera.

Si que se puede sacar la llave: Pones R - Apagas motor - Pones N y ya te libera la llave. El coche queda con la R engranada, cuando lo vuelvas a usar, cuando metas la llave y le des media vuelta antes de arrancar, (con el freno pisado) el coche se pone en N

Sentido tiene todo el del mundo, razón, algo si. en el argumento principal de herencias de antaño, eso es opinión personal. pero en lo del freno de mano, mal denominado así, ya que en algunos vehiculos (sobretodo mercedes y pesados) es con el pié...En ese argumento, no se puede rebatir nada. "Freno de estacionamiento" para eso existe, debe ser el elemento principal a la hora de aparcar, el resto (marchas engranadas, rueda a bordillo, cuña en la rueda, o como si lo quieres "candar" a una farlola...) eso ni bien ni mal, son habitos, costumbres. Yo no me comería la cabeza en si afecta a la caja de cambios, embrague...etc etc. Un saludo

Lee el inicio y ya sabrás por donde tirar...revisa la correa

Creo que esta costumbre es heredada de tiempos remotos, cuando a los coches les podría fallar el freno de mano, o en la autoescuela, que enseñaban a dejar la marcha engranada, por obtener un punto extra de "seguridad" de que el coche no se va a mover una vez aparcado. hombre, en cuestas pronunciadas, yo siempre dejo la marcha engranada, pero en llano, siempre punto muerto y freno de mano o de estacionamiento. ( para eso está ) si no, se aparcarían siempre apagando el coche y con la marcha engranada. No creo que ni le haga bien ni le haga mal dejar la marcha engranada, simplemente son costumbres o hábitos que se adquieren.

Déjate de hablar con ellos, con el concesionario y jefecillos de tallerito, que se creen semidioses. Ve directamente a denunciarlos. Ah y si vas a hablar con el jefe de taller, ve con un abogado. No lo dudes. Te están amenazando a ver si "picas" y les sueltas los casi 8.000 euros. A un compañero del foro le pasó lo mismito que a ti, le cambiaron el motor GRATIS, al estar en garantía. Tu caso es el mismo. Ve a hablar con el jefe de taller, con la copia de la denuncia en la mano. Aquí tienes el post del forero al que le cambiaron el motor en garantía. http://www.forosmart.com/showthread.php?t=23372&highlight=rotura+motor

No viene de serie en todas las versiones, passión 71cv mhd de 2011 con todo, full equip "supuestamente", de serie. En las "promos" parece que lo trae, pero al llegar al concesionario Tachaaaan, no lo tiene. jajaja, eso me pasó a mi y la comercial me comentó..."es que las fotos no son siempre reales, tenias que pedirlo"

Amén, parece ser que ya no soy el único que no quiere probar el tercer Smart. Bueno...yo ya me deshice del segundo.

Tienes que ser insistente, yo de ti, iría directamente a preguntarles. 10 días sin saber nada? yo no lo permito. .

Vaya, pues la primera para los 71cv , a mi me mandaron pasarla a los 15.000, la segunda a los 30.000...por lo menos en Galicia. por libro no lo se.

Lee, porque le pasa a la mayoría...dentro y fuera del supuesto número de chasis...Si no la quieres cambiar, revísala, a ver si por lo menos, está bien o ya anda "cascada". pero vaya, de todas maneras, mi consejo es que gastes unos cuantos euritos más en la correa. Te ahorrarás gastarte miles en reparar el motor.

A parte de hacerle todo eso...La correaaaa, cambia la correaaa, jejejjeje

Jajaja, eso mismo me pasaba a mi. Por opté cortar por lo sano.