migatarosita

Entiendo conducción normal por no ponerlo a 6.000rpm nada más arrancarlo. No ir de Madriz a Barçelona en tercera cortando inyección continuamente.... ese tipo de cosas.

En mi humilde opinión... no tendrías que tener mayores problemas si se ha alimentado el motor adecuadamente con aceite de calidad, cambios de filtros cada año (aceite, aire). Cambio de correa distribución (no lleva cadena, verdad??), cambios de bujías... Y una conducción normal.

Efectivamente.... jejeje, yo tenía que arrancar un Rover 820si dándole unas buenas hostias al motor de arranque con una llave inglesa. ...qué recuerdos.

En verano no es raro y más por ciudad. Ahora en invierno le cuesta pasar de dos a tres pelotillas en trayectos tipo M-30.

Busca, busca que por aquí se explicaba como poner el contador de mantenimiento a cero. Saludos gallego!

No se ha incluído el del aire por llevar un K&N pero me temo que el precio hubiese sido el mismo. Por cierto... qué es el "filtro combinado"?? Gracias.

Cita previa para hoy. Todo correcto en el trato y la persona que nos ha atendido ha sido muy simpática y agradable. Tan solo que les he comentado que el coche se va un poco a la izquierda. Me han dicho que las presiones estaban mal (ya veremos cómo las han dejado). El coche sigue igual. También les he preguntado por poner sintético en vez de semisintético y me ha contestado que es mucho más caro y que no merece la pena . De todas maneras, ha sido tan cordial que ni me ha molestado. Pues nada... cambiar el aceite por un semisintético, filtro de aceite, mirar los niveles, echar un poco de limpia y poner aire a las ruedas: 210 pelotes!!!!:laugh::thumbup: No voy a hacer comentarios.... que cada uno piense lo que quiera. Un abrazo.

Menuda panda de incompetentes, para tu suerte.

Hola, Pues saco dos conclusiones: Lo primero, y de verdad lo digo, me alegro por tí. Lo segundo, menuda estafa sigue siendo esto de la itv. Es un saca-dineros. Si puedes quitarte parte del catalizador y llevar unas luces que, cabe la posibilidad, vayan deslumbrando a todo el mundo.... qué tipo de inspección técnica se hace?. En la itv de las Rozas de Madrid siempre han sido extremadamente exigentes conmigo con vehículos vírgenes, de hecho, bastante imbéciles. A lo mejor todo lo que llevas entra dentro de la legalidad, no parece, pero puede ser. No digo que como a mí me tocan los huevos me fastidia que otros puedan pasar; es sólo una reflexión sobre la utilidad de la itv, la cual hay que pagar religiosamente... ahí está... el dinero!!

Un polo?? ..... me muero del aburrimiento..... jejeje Un abrazo.

De nada, amigo. Es mixto. Ciudad con atasco, M-30 que es como una carretera y M40 que es una autopista. Además de vez en cuando me voy a Campo Real que está a 30kms o a San Lorenzo del Escorial.... etc...Voy a ciudad Santo Domingo por la A-1.... mixto de verdad. Es todo un pepino. Lleva la repro un filtro K&N, bujías de platino y tubo de admisión mayor (para más info Protech). Estoy encantado. Mucho más de lo que pensaba inicialmente. Yo me lanzaría.

El mío es tun 700cc del 2006, reprogramado y me consume 6.45 l/100.

En mi humilde opinión, 7200 leuros por ese coche en Km0 es muy, muy atractivo. Pero... lo de no tener AA es un hándicap importante. DFE seguro que lo vendes a un precio que te sea satisfactorio. Se nota que quieres vender. La cuestión es realmente; quién quiere comprar.

Son coches especiales y hay que considerarlos como tal. El motor de ese tanque (525d) es casi tan grande como un Smart. La cuestión es optimizar el espacio para conseguir un habitáculo grandioso y comodo para dos personas, con maletero más que aceptable para dos personas, seguridad contrastada con ESP, ABS, Airbags x4, cambio automático y secuencial, retención freno en arranque en pendiente, aire acondicionado... y además hay que ponerle un buen motor. Que tire.... y cómo tira!! Pues ese motor es un tricilíndrico turbo que hay que regar con un buen aceite y hacerle un buen entretenimiento. Nada que no hagas a tu 525d y seguro que sale más caro. Además... no sólo es fiable en términos generales...muchos lo llevamos sobrepotenciado y..... sin ningún problema. Eso sí... del 2003 en adelante. Es mejor coche un 525d? corre más, más estable, más confortable, gasta igual o menos o algo más..... y? comparar eso con un F2 es absurdo. Sigo pensando que es un coche especial y no apto para gente reticente. Un delicioso coche para el que sepa apreciar sus virtudes y las disfrute. Para el resto... por menos dinero tienen otras alternativas. Yo tengo un gran coche, grande, estable, potentísimo y te aseguro que está muerto de risa en el garaje. Excepto para viajes largos... nadie me saca del F2.

Muchas gracias por la info.

Ahí no puedo ayudarte porque mi motor no es gasóil. Mi mujer tuvo el opel corsa eco tricilíndrico ese y bueno, era como un molinillo. No gastaba nada. Yo con los turbodiesel intentaría que un "pofesional" le echara un vistazo al turbo y culata.... VW Polo??????????? Me muero de aburrimiento............

Creo que estás en ese punto en que debes probar uno por tu cuenta y ver qué tal te sienta y te sientes. ...ya no tienes escapatoria.

Me parece un precio correcto. Mira con el libro que los kms sean reales. Respecto a recambios... hasta el momento nadie ha tenido problemas nunca, que yo sepa. Las revisiones no son como las de un yaris, pero, tampoco como las de un mazda3 o un golf. Además, siendo del 2005 no tienes que llevarlo al sitio oficial. Me parece un coche fenómeno, distinto, práctico y muy a tener en cuenta.

Para hacer 600kms a la semana no me parace muy práctico y cómodo, pero aguanta perfectamente y sobretodo, al contrario de lo que dicen algunos amigos, si no son recorridos cortos de arrancar y parar cada 10 minutos. 20kms en atasco o ir a por recados 5 veces al día es mucho peor para el motor, cambio etc... que irte a barcelona de tirón. Estoy seguro que un v12 de ferrari o incluso un v8 de jaguar del 2001 es más delicado que el motor del smart. Como se ha dicho muchas veces, todo depende de la forma de conducir y del correcto entretenimiento.

Según entiendo estás con un abogado y están denunciados. Si no te lo quieren arreglar y no te dan por escrito el porqué eso es muy bueno para el juicio. Su táctica es el desgaste. Que te aburras y hagas lo que estás pensando... pasar. No conozco ningún caso de este tipo que se halla fallado en contra del consumidor. Lo que pasa es que no todo el mundo tiene huevos para llegar al juicio. Al departamento jurídico de MB no le supone mucho perder 5.000 euros en ese juicio. Pero para tí si. Ellos solo tienen una posibilidad, y es que te aburras o te asustes. No puedo asegurar nada porque no voy a ser el juez, pero, tienes todas las posibilidades de ganarles el motor nuevo, indemnización e intereses. Si te hubiesen mandado un pericial diciendo que es culpa tuya por no ponerle aceite o alguna cosa así... estarías jodido. Pero que se nieguen... Estoy con Oldbiker y el resto. Ánimo. Eso sí.. estate encima del abogado incluso dile que va a cierto porcentaje de lo ganado de más... eso le incentivará. Suerte y vamos, poco a poco, a cambiar este país de peineta y pandereta... de incompetencia mantenida y perpetuada!! (Yo he puesto hojas de reclamaciones hasta por no poner claramente el precio de un té en un Jamica o por no querer aceptarme un billete de 200 alegando que podía ser falso. Vino hasta la policía a levantar atestado por no querer darme la hojita y ah! no he vuelto a ver a esa persona trabajando en ese Rodilla....)

Esto pinta bien. Ahora que estás metido en el lío te veo con coche con motor nuevo e indemnizado. Cada día, a partir de ahora, juega a tu favor y en detrimento de los incompetentes. Guarda todos los tickets de taxi, tren, avión y demás que puedas.... ya sabrás porqué....

Muchas gracias, de nuevo, por el tuto.

Muchas gracias por el tuto Blade... pero como me temía.... no voy a menterme en estos fregados, para vosotros está chupado pero como tenga que ponerme yo a soldar estaño...

Se puede poner el filtro del F4 al F2?¿?¿?

Por dónde??