DANIEXTREM

En 10 dias recojo mi F2 II en el SC de Alcobendas y lo traeré hasta Vigo (650 Km). Cuando hice lo mismo en el 99 con mi Passion hice toooodo el viaje sin pasar de 80 Km/h.... una agonia, pero necesario. Ahora me planteo el problema de llevar mucho tiempo un mismo régimen de giro aunque éste sea lo más bajo posible. Cómo lo veis?

Me estais poniendo los dientes largos... Pero lo disfruto! En 10 dias tendré el mio. El Tridion será negro y los Bodypanels en plata. Lo recogeré en Madrid y me lo traeré a Vigo por lo que le haré 650 Km de una tacada. Me interesan mucho vuestras ideas sobre el rodaje y vuestras primeras impresiones. Saludos!

Yo tengo un F2 desde junio del 99 y fue el primero en Vigo... Siempre que me preguntan sí no es muy pequeño, respondo que no tengo complejos con el tamaño... A buen entendedor...

AH... Aclarado! Me chocaba un poco.

JE JE... Le haré un Book! En teoría lo tendré el sábado 19 por la mañana. El jueves les hago la transferencia y necesitan 1 semana para matricularlo. Imagino que las letras de ésta empezarán por la G.

Todos los Brabus tráen 225/35 R17 en el eje trasero. Lo puedo confirmar porque este finde he estado subido en uno y en un Xclusive en el SC de Alcobendas. Me llama la atención ver en las fotos que las llantas Brabus sobresalgan tanto en otro Smart. Los Brabus tendrán los ejes acortados para que quepan. Aqui tienen que hablar los mecánicos del Foro

Este finde he hecho una escapada a Madrid y me he pasado por el SC de Alcobendas (donde compré el mío) y me he decidido por un F2 II Brabus... Pagaré el 4´75% del I.M. pero será con motor de 98cv! Además me han hecho una oferta que no he podido rechazar... un 10% de descuento!! ... y además lo tienen en stock!! No tendré que esperar! En 10 días lo estaré conduciendo. Ya pondré fotos.

Seguro que las aletas del Brabus te salen más barato que unos labios siliconados...! Desde luego, tal como está, con ese efecto "Hot Rod"... no sé, no sé...

Los Brabus llevan un ensanchamiento de la aleta tipo "labio" pero de poco más de un "dedo" de ancho... Quizá con eso te sirva

LLeva neumaticos de 225/35 R17? Creo que si pero no se aprecia en las fotos. La verdad es que sobresalen bastante.. Vas a necesitar las aletas de un Brabus. Quedarían bárbaros y te costarán mucho menos que las llantas.

Con la de TDI que andan por ahi... y pocos dueños saben que tienen que mantener el ralenti un poco antes de apagarlo... Luego dan problemas claro! Informa a tus amigos o familiares. De todos modos en trayectos cortos en los que el coche coge poca temperatura con no apagarlo de golpe ya está. Donde es muy delicado es cuando lo llevas alto de vueltas y le pisas fuerte, por eso el ejemplo de la autopista y la parada para repostar. Tu Audi tb lo agradecerá. El clic,clic,clac,clac seguro que es el ruido que hacen algunas partes metálicas cuando empiezan a enfriarse. El metal se contrae y hace esos ruidos. Probablemente los has escuchado tb en los radiadores de la calefacción de hogar o en cualquier estufa con partes metálicas. Es absolutamente normal. En el Smart se escucha más que en otros coches pq el motor no está tan aislado acusticamente. Si por tu zona hace mucho calor en verano puede venirte mejor el Mobil 1 5W50. Disfrutalo! PD: Creo que en 2 semanas tendré un Brabus nuevo... WOW

El principal consejo es que todo motor y más si es nuevo, debe tratarse suavemente sin pisar a fondo hasta que no alcance su temperatura de funcionamiento. Además, cuando le pisamos fuerte durante un tiempo hay partes del motor que se calientan en extremo comparadas con otras, por lo que no debemos apagarlo de golpe. Ejemplo típico es la conducción en autopista donde llevas el motor a 4000 rpm constantemente como mínimo. Vas a tope y claro... tendras que cargar el depósito (no le sobran litros), por lo que te desvias en la 1ª gasolinera y tras 400 metros de carril de deceleración paras el coche junto a un surtidor. Aquí está el momento CRITICO... sí apagas el motor inmediatamente tb estas apagando la bomba de agua y la de aceite y con ello la refrigeración y la lubricación del coche y despues de mucho tiempo dandole caña a tope de vueltas esas partes donde se concentra el calor van a sufrir un sobrecalentamiento brutal... Con un motor TURBO esta situción es especialmente delicada pq el eje que une la turbina al rojo por los gases de escape con la turbina solidaria que comprime el aire de admisión está al rojo y en ese instante al dejar de fluir el aceite el que queda allí se va a CARBONIZAR... y con el tiempo el turbo girará cada vez a menos revoluciones dando menos potencia y terminara por cascarla. SOLUCION: Es IMPRESCINDIBLE que dejes el motor al ralentí un par de minutos antes de apagarlo para que el circuito del refrigerante y el del lubricante tengan tiempo de enfriar esas ZONAS CRITICAS y repartir la temperatura. Esto y usar un aceite sintético es lo que hará que tu Smart vaya como la seda. Saludos! (PD: He copipegado el texto de otro post mio)

Gracias por el aviso! Es el que pongo siempre.

Veo que efectivamente es un tema polémico... Cómo no? En la MB me informaron que el motivo de aplicar el 4´75% del I.M. no es por el escape Brabus. Es debido, específicamente, a la medida de las llantas y de los neumáticos (225/35 R17). Porque con esa medida el coche consume más gasolina y se pasa de los 120gr de CO2 por Km.

Hola a todos! Hoy me he pasado la mañana en la MB de mi ciudad y tras probar un F2 II Pulse de 84cv (tuve que ir fino porque había diluvio...) pasé a "configurar" uno a mi medida y ver en cuantos euros se me disparaba... Mi "Gran duda" estaba en si merecía la pena pedir el Sport Package Brabus (suspensión+escape+llantas). Me interesa la suspensión más firme y el escape deportivo, También poner algo más de rueda pero no hasta el punto de poner detras unas 225/35 R17..... Con la opción de las 215/40 R16 considero que va de sobra. En eso estaba cuando me informan que si elijo el Pack Brabus no sólo me tengo que comer esas llantas traseras sino además también se me aplica el Impuesto de Matriculación del 4´75%..... Por culpa de que lleve llantas de 17 pulgadas! Así es la normativa! Redondeando: Sport Package Brabus 2.095€ (con IVA) + 630€ (4´75%) Total: 2.725€ (con IVA) Alucinado quedé! Malditas llantas de 17 pulgadas! Obviamente quedó solventada la "Gran duda". Adios al Sport Package Brabus! Ahora tendré que ir pensando en poner otra amortiguación y escape por mi cuenta. Cómo lo veis?

Qué bonito en azul-plata! Veo que es un Passion, pero no has comentado que motor tiene. Es relevante porque si es el de 84cv (con turbo) has de saber que requiere unos mimos concretos para cuidar la mecanica del turbo. Aquí te lo explica cualquier veterano. Disfrútalo!

Joder!! Lo siento! Te han dejado con la miel en los labios! Me identifico contigo porque hoy mismo he probado un F2 II 84cv y he estado negociando el precio, financiación, etc.. en el concesionario de mi ciudad. Me han dicho que cuando haga el pedido en firme tendré que esperar.. 2 meses. Si despues de ese tiempo y teniendo al "nene" ya en el concesionario esperando me lo dan la semana siguiente por una gestión burocrática.... Me subiría por las paredes! Animo!

Gracias por tu análisis Bacterio! Leyendo tu post me he sentido como si ya estuviese conduciendo mi futuro F2 II 84cv! Tengo pensado pedirlo con el kit deportivo Brabus (escape, suspensión y ruedas) pero me echa atras que la medida trasera sea de 225/35 R17... verdaderamente exagerado. La medida anterior de 215/40 R16 me parece mas que sobrada. Cómo lo veis?

Creo que del listado lo más interesante son los Kits de discos de freno y pastillas. Siempre ha pensado que es un peligroso error potenciar el motor con Repros, etc.. sin potenciar a la vez el sistema de frenado, que no va sobrado precisamente. Cuando compré mi F2 en el 99 lo primero que hice fue cambiar los neumaticos delanteros por una medida mayor, cosa que hizo la marca a los 2 años. Pero con 145 delante no hay goma suficiente para poder potenciar la frenada. Tengo en mente el cambio a Los F2 II y desde luego le pondré más ruedas. Y una de las mejoras que MAS me interesa es unos discos y pastillas de la máxima calidad y que vayan más que sobrados. Cómo lo veis?

Hola! Un paso de rueda trasero cuesta en el concesionario 64€ +IVA. Sin pintar. Un saludo.

Un análisis bastante completo si señor! Dentro de poco me despediré de mi querido F2 (son más de 8 años cuidandonos) y el factor emocional se deja notar... Comparto contigo que hay aspectos de diseño que se han perdido en el nuevo, aunque creo que el aspecto funcional y dinámico se ha mejorado sustancialmente. Considero que en general el F2 II es un paso adelante.

Recuerdo un golpe q tuve con un Jeep Grand Cherokee. Le di por detras pq clavó los frenos de repente. Yo la verdad es que iba con prisa y lanzado... Me clave en su defensa hundiéndosela contra la rueda trasera izq. A mi Smart se le rompio el panel frontal...Nada más! El Grand Cherokee no podía andar pq tenía la rueda trasera bloqueada con su defensa... Tuvo que llamar a la grúa! Mi Smart andaba perfectamente. El conductor del Grand Cherokee no se lo podía creer, decía todo el rato... "Pequeño pero matón" "Pequeño pero matón". Yo no pude sacar fotos pero varias personas que pasaban si lo hicieron... Puedes estar más que tranquila.

Me encanta..! El YIN.. claro Llevo un mes definiendo como va a ser el nuevo F2 (84cv) que voy a encargar... y salen estas versiones! Espero tener uno de los primeros que entren por la frontera...

Hola! Yo tengo un Passion del 99 que es de la época del Limited 1. A mi me paso hace unos años, empezó así y fué a peor. Llegó a quedarse con las tres rayas horizontales en plena autopista... tuve que parar, apagar y encender el coche (reiniciarlo) y volvió a funcionar. Pero a los 10 minutos otra vez y así hasta q llegué al concesionario... Al final tuvieron que cambiar la palanca selectora, menos mal que estaba en garantía todavía. Te recomiendo que te lo revisen pq te puede dejar tirado en cualquier momento. Un saludo.

Pulse Yin - Color Deep black (negro) con interior tapizado en un material especial negro. Hola Rubén! Sabes cuando es el Salón de Bolonia? Es que estoy a punto de encargar un F2 II (antes del 15 de diciebre) y como comprendereis estoy más que interesado en CUALQUIER tipo de ampliación de gama que esten A PUNTO de realizar... Gracias por el aviso!