juanman

Impresionante De Angelis. Me han gustado mucho las fotos de Brujas. Tanto que estoy pensando en organizarme un viaje allí en invierno, y eso que pensaba ir a París. Eso sí, en avión, no me fio tanto de mi roadster. Por cierto, ¿tienes más fotos del roadster brabus coupé negro? Me encanta, ¿tiene la pecera tintada?

Bueno pues parece que voy a estar todo el verano sin aire acondicionado Mi padre lo ha llevado hoy al taller para que sacaran el tubo del aire y llevárselo él al taller a reparar las fisuras que tenga (es soldador). Pero el mecánico ha dicho que las cosas no se hacen así, que antes hay que asegurarse de que realmente sea el tubo (lo cierto es que tiene razón) y hasta el jueves no tiene un pequeño hueco para mirarlo. Y claro, el viernes ya se va de vacaciones... En fin, hay veces que me pregunto si hice mal en no agenciarme un mx-5, que es más fácil de tocar

Tienes que tener en cuenta el grado de inutilidad del personal, en mi caso, con un grado de inutilidad de 12: minutos_finales = minutos_standard * grado_inutilidad donde minutos_standard = 10 y grado_inutilidad = 12 la ecuación queda minutos_finales (Juanman) = 10 minutos * 12 = 2 horas... No todo es tan evidente como parece

Me sorprendo de los precios, es todo muy caro (lo sé, soy un inútil de la mecánica). Me imaginaba que fueran unos 150-200

Gracias por las aclaraciones Jandro El anterior dueño hacía siempre las revisiones en la casa Smart, yo de momento evito que me chupen la sangre y lo estoy llevando al mecánico de confianza. Lo que pasa que metió la pata cambiando las bujías, sólo ha cambiado tres, y estoy en espera hasta el mes que viene para llevarlo, puesto que se va de vacaciones esta semana y hasta septiembre nada. Y claro, con 3 bujías nuevas, 3 viejas, sin aire acondicionado... estoy que me subo por las paredes. Por lo menos lo del aire acondicionado lo quería mirar y asegurarme de qué puede ser, que a las tres de la tarde es insufrible. Como podrás observar, yo de mecánica cero patatero :closedeyes:Y mira que es famoso el líquido refrigerante... Por cierto, ¿dónde puedo ver fotos de tu smart? No encuentro nada en el foro... Saludos!

Bueno, acabo de venir del fin de semana, estaba deseando llegar para ver el foro, que quiero solucionar el tema del aire cuanto antes, pues en Sevilla es imprescindible. Tendré que mirar los tubos entonces, el problema es que no sé en qué parte del motor están. He buscado por el foro y nada. He buscado por google y nada. Al final he encontrado algo en un foro inglés: http://www.theroadster.net/trc/modules/xoopsfaq/index.php?cat_id=2#q29 ¿Son esos los tubos? ¿El contenedor con el tapón negro qué líquido es? El viernes eché un vistazo por esa parte y tiene color amarillento, pero ni idea de qué puede ser. Por cierto, los tubos creo que son de plástico, ¿no? Mi padre es soldador, ¿podría hacerme unos tubos de aluminio para el aire acondicionado o son especiales?

Jojo, menudo bicho conduces Alberto, suena a un F40 cruzado con un Exige . Yo no se lo quitaba, tiene un sonido precioso a mi parecer. Haz lo que dice Chocolate Driver, le subes un poco la potencia a la radio y ya no tienes de qué preocuparte Por cierto, ¿cuánto cuesta comprar y montar un escape igual? Suena a vicio de la conducción!

Bueno, pues primer punto negativo serio, no funciona el aire acondicionado. Sí señor, con dos cojones, a las 3 de la tarde en Sevilla con el coche al sol recien salido de trabajar de vuelta a casa... Ya conocía de antemano el problema del Roadster con el aire acondicionado (los famosos tubitos), pero esperaba que no me tocase a mí. Los leds del aire acondicionado encienden, pero el aire sale caliente. Además, hace un ruido extraño cuando enciendo el aire, el ruido sale del salpicadero, por la parte del conductor creo. Es un ruido extraño, como el de una cuchilla rozando algo. He quitado la cubeta del maletero para ver si podía intuir qué pasaba (esto me hace gracia, con lo inútil que soy para estas cosas), pero nada, no sé de qué puede ser. He visto por el foro varios posts sobre el aire acondicionado. A RichardG le intentaron estafar 1600€ por el aire acondicionado, antes prefiero no pagar y comprarme un ventilador de mano. Eso sí, como mínimo se me van a ir los 300€ de los tubitos del aire, que manda huevos. ¿Alguien sabe alguna manera fiable de comprobar que son los tubos del aire acondicionado? Gracias, un saludo.

Por cierto, ni que decir tiene que espero con impaciencia esas imágenes del roadster cuando le tengas montada la cámara trasera

Muchas gracias por la respuesta Alberto! Espero que algún día te pueda devolver los favores, aunque me parece a mí que con todo lo que sabes va a estar difícil, jeje Un saludo.

Ya he hablado con él. Hasta Septiembre no va a poder cambiarme las bujías, coge ya mismo las vacaciones Espero que no le pase nada malo, el coche tiene 23.500 kms y aún no sé si le han cambiado las bujías de abajo (y eso que las revisiones, antes de que lo comprara en noviembre, siempre ha pasado por la casa oficial). Por cierto Alberto, he visto las radios de "aksound" en el enlace que pusiste en tu post del X-Gauge, tienen muy buena pinta y los precios son muy baratos. He buscado información en google paraa ver la opinión de la gente, no he encontrado gran cosa, aunque sí algo de información. La tienda también vende en ebay y el 99% de los comentarios son positivos, al parecer tienen muy buen servicio, pero he leído en otros foros que la calidad de sonido no es la panacea (al menos las fuentes de potencia las ponen a parir). ¿Has probado alguna radio aksound? ¿Podrías darme tu opinión? Gracias por contestar y perdona de nuevo por robarte tanto tiempo Un saludo.

Uff, son 250€ más lo que cueste el PC (que he visto que no son nada baratos), y lo malo es que se tiene que quedar físicamente en el coche, no es extraible, y con la de chorizos que hay... Aún saliéndose un poco de presupuesto, si no hubiera tan mala gente suelta por la calle, me lo pensaría. Creo que si le hago un cambio al final será una radio que admita mp3, que ahí es donde reside el problema, los cds de audio se quedan cortos y con el tamaño que tiene la guantera no cabe nada... Gracias por la información Alberto

Impresionante Alberto (espero que no te importe que te tutee ), podrías estar presentando perfectamente el Bricomanía . Perdona que te desvíe el tema del post, pero me interesa el enlace que has puesto de las radios, son todas bastante asequibles de precio y parecen de buena calidad. Estuve investigando sobre el Asus EEE y la pantalla táctil que me comentaste en el otro post para hacer un Carputer, pero parece bastante complicado el encajar una pantalla de portátil, por muy pequeña que sea, en el roady. ¿Recomiendas alguna radio/pantalla en especial que pueda encajar bien en nuestro Roadster y que puedas conectar (mediante VGA ó S-Video/RCA) a un PC? Gracias por todo y perdona el robarte el tiempo!

Madre de dios, la que hay que liar para quitar el puñetero bodypanel... espero que el mecánico no me ponga muchas pegas por culpa de esto Sabía que cuando compraba el roady me tendría que enfrentar a estas cosas, pero una vez estás enfrente de ellas... muchas veces me he planteado en cambiarlo por un speedster. Muchas gracias por el enlace expertdecisions.

He estado recopilando información sobre los bodypanels para que cuando llegue el momento en el que el mecánico le tenga que echar mano a las bujías sepa como quitar el bodypanel. Usando google no he encontrado nada, y usando el buscador sólo he encontrado esto: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=4293 http://www.forosmart.com/showthread.php?t=6814&highlight=body+panel En el primero se ve como Adonai cambia los bodypanels de un coche a otro, pero no explica el procedimiento, sólo se ven imágenes. En el segundo enlace se habla del WIS de Mercedes. Ya me lo estoy bajando vía Torrent, pero son 6 gigas. Por favor, ¿alguien podría proporcionarme el pdf del WIS donde aparece cómo desmontar el body panel? También serviría algún enlace a algún tutorial de como desmontar los paneles, no encuentro nada en Google Gracias!

Impresionante, me dejas alucinado, menudos tutoriales nos ofreces. Muchas gracias por los tutos y enhorabuena por el enorme trabajo

Muchas gracias a los dos por las explicaciones, mañana tiene que ir mi padre al taller y se lo explicará. Él tiene en restauración un Alfa ó un Lancia antiguo (lo vi en la puerta del taller y me llamó la atención, es muy bonito), así que si le digo lo del Twin Spark lo entenderá seguro. Un saludo a los dos.

Jeje, muchísimas gracias por la información expertdecisions! En efecto, me refería a ti con lo del X-Gauge. Suena muy muy interesante el enlace que me has puesto, voy a almorzar y después le echaré un vistazo . Me gusta eso de que se le puedan añadir plugins, ya que trabajo como programador y se me ocurren mil ideas para implementar . Un saludo.

Gracias por el comentario Ado. Una última cuestión... me he asustado porque recuerdo que el mecánico me dijo que había reemplazado las TRES bujías y has mencionado SEIS. He llamado al mecánico (en realidad ha sido mi padre) aprovechando que hay que cambiarle la correa de distribución al Astra que tenemos en casa. Le ha preguntado por las bujías y le ha comentado que mi coche (es un coupé 82 CV) lleva sólo 3 bujías, y que hay otro más potente (supongo que se referirá al Brabus) que lleva 6. Después de haber buscado un poco por el foro ( http://www.forosmart.com/showthread.php?t=9279 ) veo que hay 6 bujías para un 82 CV normal y corriente... me parece a mí que he estado circulando dos meses con 3 bujías nuevas y 3 viejas :S

Ah! También comentar que, después de leer a un forero que ha decidido instalar el X-Gauge en el Smart (lo siento, no recuerdo ahora su nick, pero es muy mañoso ), lo mismo me animo a proceder a instalarle un ordenador de verdad a bordo. Con de verdad me refiero a un laptop o portátil. He visto la nueva serie Asus que vendría muy bien para ese propósito: Se puede conseguir por 250€. Al usar memoria flash te ahorras los problemas de los golpes en el disco duro. Lo interesante sería separar la pantalla de la base, tiene una pantalla de 7" que podría ser colocada de alguna manera en el salpidacero, y la base se podría "esconder" detrás de los asientos, donde hay un hueco. Tiene una CPU de 900 mhz con 512 de RAM, podría dar muuuucho juego para muchas aplicaciones para el roady, aparte de estadísticas. Pero claro, antes habría que ver si es viable conectar el PC con el roady... Saludos

Dentro de unos pocos cientos de kilómetros llegaré a los 10.000, así que he decidido actualizar el post . No tengo nada que añadir con respecto a las sensaciones y el motor en general, todo sigue siendo igual. No hay límites en las curvas, de 4.000 rpm en adelante el coche lleva un petardo en el culo y la gente no deja de mirarme (lo cual no me molesta, sobre todo cuando el ojo ajeno es de alguna chavalita ). Había algo que nunca tuve oportunidad de probar hasta hace poco, y es el aire acondicionado. Enfría de cojones, esperaba muuuuuuuuuuuuuuucho menos. Cuando estás en ciudad el rendimiento del aire baja un poco, sobre todo en las salidas, donde supongo que el motor le quitará fuerza al condensador (¿se llama así lo que enfría?). Pero cuando estás en movimiento, sobre todo en autopista, puedes llegar a pasar frío. Y vivo en Sevilla, hace una "hartá" de calor Hace poco he tenido que hacerle una pequeña revisión y he tenido imprevistos en el coche. Para empezar, hará unos 2 meses lo llevé al mecánico de confianza para que le hiciera una puesta a punto, a la Smart lo va a llevar Rita. El aceite de este coche cuesta lo mismo que el jamón de jabugo, la lata de aceite de 4 litros se coloca en más de 80€... una salvajada. Le cambió alguna cosa más que no recuerdo (creo que eran las bujías) y también son "especiales, con el consiguiente aumento de precio. De todas maneras no me salió muy caro, poco más de 100€ (en la lata de aceite me hizo un descuento sustancioso por ser cliente habitual, toda la familia llevamos el coche al mismo sitio). Eso sí, me dejó un poco asustado porque me dijo que para cambiar algunas piezas iba a ser necesario quitar el motor porque era físicamente imposible llegar a ciertas partes de éste. Creo haber leído por el foro de que el bodypanel trasero se podía quitar con facilidad para trastear en el motor, ¿no? Por otra parte, el otro día se me fundió una bombilla. Gracias al mini tutorial del Sr. Jandro (saludos crack ) que hay en un post sobre las bombillas pude cambiarlas sin complicación alguna. Fácil, rápido y para toda la familia . Ayer fui a comprar una bombilla para dejarla de repuesto (como te pare la GC multa al canto si no la llevas), y como me temía, las bombillas H7 de nuestro roady son las más caras que hay. Iba a comprar unas Philips Premium con efecto Xenon (iluminación de 4000K), pero al final entré en razón y en vez de dejarme 40€ en un par de bombillas, con el consiguiente gasto de 20€ más para tener una de repuesto, decidí comprar una de luz "normal" por poco más de 7€. También tuve la mala suerte hace dos semanas de que un coche que iba delante me levantó un chino y dió a parar al parabrisas. Tuve que llevarlo al Carglass para que me arreglaran el picotazo. Quedó bien, espero que aguante. Ah! También le he bajado la media, el otro día me hizo un sublime 5.8 L/100 reales Ya, como último detalle, decir que se me ha "caído" el simbolito del Smart de una llanta (me refiero al circulito que hay con la 'C' inscrita en el medio de la llanta). Lo de "caído" lo pongo entre comillas porque no sé si es que se ha caído de verdad o me lo han quitado. ¿Alguien sabe dónde puedo comprar dicho símbolo? Lo pegaré con superglue, a ver si no se cae más. Saludos!

Yo cada vez que echo gasolina lleno el depósito y pongo el tacómetro a 0, para después hacer las medias reales. El mío es un coupé de 82 CV. Me hace siempre medias entre 6.0 y 6.4 L reales a los 100, cuando me hace unos 6.4 es que el 80% de su uso lo he hecho en ciudad. Un par de veces me ha hecho menos de 6 litros, pero nunca ha pasado de los 6.4 L en 10.000 kilómetros que le he hecho.

El maletero no se abre si el coche está en marcha, lo cual poner dos pulsadores para abrir el maletero es innecesario, sólo fijarse bien a la hora de pulsar los botones cuando se está parado.

Bueno, hago un último reanálisis del roady después de haberle hecho ya 6000 kms, por si alguien tiene dudas para comprarse un cacharro de estos y pueda leer algunas impresiones Motor: Si buscas sensaciones, no busques más, las encuentras en un roadster, pero si no te gusta escuchar como suben las revoluciones del motor y suena el silbido del turbo, este no es tu coche, o tendrás que ponerte tapones en los oídos porque suena que da gusto . Empuja mucho a partir de las 3.500 revoluciones, siendo un poco perezoso en bajas. El cambio es de lo peor que puedes encontrar en secuenciales (debido al tiempo de cambio entre marcha y marcha), pero te acabas acostumbrando y sabes anticiparte a la situación para subir o bajar marcha. Una vez te acostumbras el secuencial, odiarás el manual. Yo era de los que maldecía el cambio del Smart, hasta que me llevé 2 meses sin tocar otro coche que no fuera el mío, y no veas qué coñazo usar el embrague... Las marchas son muy cortas hasta llegar a sexta, donde parece que el coche no tiene fin. Si te gusta juguetear en curvas, aquí hay diversión para rato, IMPRESIONANTE como coge el bicho las curvas. Cuidado que engancha! Le hago medias entre 6,2 y 6,4. Siempre hago conducción mixta, mitad autopista mitad ciudad. Con un depósito alcanzo casi los 500 kms. Estética: Sin palabras, estamos delante de uno de los coches más bonitos de la historia. La trasera del coupé a mí me encanta y, a diferencia de la mayoría del foro, la veo mucho más deportiva y atractiva que el no-coupé. Te acabarás hartando de que te mire la gente en los semáforos. Ojo que no vas a tener intimidad dentro del coche. Si eres una persona que se enrojece con facilidad, lo pasarás mal dentro de un roady. Si vas descapotado, prepárate para responder preguntas de los curiosos dueños de los coches que tienes al lado esperando al semáforo. A mí me ha llegado a preguntar un camionero qué motorización tiene en plena subida del puente del 5º centenario, a 60 kilómetros por hora. Verídico. Lo único que añadaría sería la trasera estilo Brabus y unas llantas más molonas. Las trackline que llevo están bien, pero son demasiado clásicas. La de 3 palos tampoco es que me lleguen a gustar demasiado. Lo malo es que el roady usa llantas de 3 tuercas... Interior: El salpicadero tiene menos detalle que una carretilla de mano, pero te enamorarás de él por la simplicidad, elegancia y estilo rácing que se respira cuando coges el volante y pones una mano en el cambio de marchas. Me encantan los relojes de temperatura y turbo, así como la iluminación del cuentarrevoluciones y cuentakilómetros. Olvídate de meter el portacds en la guantera, como mucho puedes meter un paquete de clínex. Alucinarás con la postura de conducción, es salvaje. Cuando salgas no querrás volver a entrar en otro coche. A mí me pasa. Ahora sólo distingo dos tipos de automóviles: el mío y las furgonetas. Los asíentos (al menos los que yo tengo) parecen casi casi bacquets. Lo único negativo es el difícil acceso a los mandos de las ventanillas, están delante del cambio de marchas y te obligan a quitar la vista de la carretera. Después de unos días de conducción te sabes de memoria donde están las cosas. Pero en parado he tenido que bajarme del coche para cerrar el maletero de atrás que lo he abierto sin querer al equivocarme de botón... Función capota: Yo era de los que veían indispensable el techo duro. Menos mal que no llegué a ponérselo, el techo de lona es una jodida pasada. Descapotas y capotas en un plis plás, y cuando llega el calorcito no veas lo bien que se está en autopista a 80, entrándote el solecito y entrando aire fresquito por el techo. Disfutas de la conducción!! Utilidad: Es mi único coche. Si vas la mayoría de las veces sólo, no te hará falta nada más. Tienes espacio de sobra. Para viajes se queda un poco corto cuando van dos personas, pero cabe el equipaje de un fin de semana para dos personas de sobra. Es muy útil para aparcar en el centro, es muy pequeño y no ocupa mucho espacio. Eso sí, sufrirás aparcando si no tienes dirección asistida... Creo que no me dejo nada más, hasta aquí las impresiones de los primeros 6.000 kms. Decir que durante un tiempo me estuve preguntando si hice bien en decidirme por este coche en vez de por el MX-5. Este último me encanta, pero como el smart no hay nada. No me arrepiento para nada de haberme dejado los € en el roadster. Y casi seguro que este coche acabará siendo objeto de culto como lo es el Renault Alpine. Tiempo al tiempo. Si teneis alguna pregunta, no dudeis en hacerla Un saludo

Gracias a todos por los ánimos, después de unos días parece que todo está normal y que va desapareciendo el olor a churrería Santa Ana