HuevoDuro

Más o menos es lo que me quiero gastar y, aunque parezca fácil, no lo es tanto. Sobre todo si te quieres comprar un Smart (¿o quizá no?). La cuestión es que estoy indeciso entre tres "huevillos", y no hago más que darle vueltas y comparar ventajas e inconvenientes. No espero que nadie tenga la clave, no creo que la haya, pero toda aportación me será útil Los candidatos son: -- Smart Fortwo cabrio Brabus "full de la muete" (cuero, etc..) con 75 cv con 20.000 km. -- Smart Fortwo II passion (o pulse) 84 cv, menos full, pero con llantas más anchas y nuevo de "trinqui". -- 500 1.4 100 cv, con lo que dé para opciones con los 14.000 y, por supuesto, nuevo. Ya sé que se ha hablado del 500 vs Smart fortwo II, pero es que el fortwo cabrio brabus es una pasada. Bueno, a ver que opináis.

El tunel de lavado es para coches viejos o de trabajo donde no te importe tanto el aspecto de la pintura como la limpieza. Para no rayar la pintura lo mejor es la lanza porque, a mano, según con qué lo frotes le puedes dejar marcas. La única vez que se ha lavado mi otro coche en el tunel, se me quedó lleno de rayas y fue en el concesionario sin saberlo yo. Yo siempre los lavo con lanza, al :smartje.bl.zl: y al otro.

... 165.000 y subiendo ... Por cierto, Protech, el huevo va de cine. :-)

Las puedes encontrar en neumaticos on-line en internet. Funciona bastante bien (tienes que buscar un taller colaborador que te las monte) Las que te dice protech las tienes aquí: DELANTERAS Yokohama 96€ y TRASERAS Michelin 196€ "namenos", pero las tienes más baratas, por ejemplo, Marangoni 96€, Hankook 104€, Falken 113€, Dunlop 153€

... RUEGA POR NOSOTROS ...

Pero, ¡que ansiosos sois!. No os preocupéis, que el "cambio climático" seguirá el curso que deba, a pesar de vosotros. Con lo puñeteros que son los motores de 599 cc, ¿todavía os atrevéis a hacer experimentos? Echadle lo mejor que encontréis (95 ó 98, bien conocido) y dejad que experimenten los demás. Cuando esté bien probado, vale, pero si la casa Smart, aunque no sea un buen referente para vosotros, no se "moja", (y son los fabricantes del cacharrillo) es que no está demasiado claro. Los problemas no vendrán con un par de depósitos, sino con el hábito. Y, os aseguro que, todo el ahorro que podáis tener, no compensará, ni en tres vidas, lo que supone reparar el motor si os lo cargáis (palabrita del niño Jesús). Y si queréis ser ecológicos, conducid más suave.

... O se te ha roto el cuentakilómetros parcial

Lo siento pero creo que era un Mini Cooper.

Pues, como bien dices, el mío aguantó sin problemas hasta los 159.500 km, que fue cuando se rompió. Lo malo es que yo lo compré con 159.000 km y eso me hace pensar que cuando dices que... ... tienes más razón que un santo. Tendré que sustituírme . Ahora tiene 161.500 km y está, ahora sí y Protech mediante, Imprezionante!!!

Aaaahhh, así que es negro, ¿eh?. Igual lo has dicho pero no lo he visto. Pues a ver si nos cruzamos por ahí. Me fijaré aún más. Pues nada, "jamía", enhorabuena.

Pero, es que eres un animal de bellota ¿Cómo aguanta una persona (al menos de este planeta) trabajar 100 horas en una semana? Necesitas un/a secretario/a y un pinche ... y unas vacaciones. y, por lo que he oído, el tuyo quedo muy bien. El señor Protech, habiendo acabado a las 11:30, no me dejó marchar porque no se quedó muy satisfecho con lo ultimo que me arregló (a mí me pareció que estaba bien). Repitió el proceso entero para asegurarse. Eso es ser profesional. Eso no te lo hacen en todos lo sitios.

Pues cuando ya lo tienes, te olvidas de si ha tardado o no . Ten en cuenta que hasta que me cascó el otro coche no me hizo falta; además me dejó su coche otra de mis hermanas (un Lupo 16v 100cv) que anda que "lo flipas". Al final, no fue tan duro. Pero me he divertido mucho con todo; los viajes, la experiencia, y ver como le metías mano al huevo. Sobre todo, el de ida a Hernani fue muy cachondo . Estoy dándole vueltas a Alemania (en sentido figurado, claro) porque he visto alguna cosa interesante en cabrio (con más extras que en Ben-Hur), pero no dudes que te preguntaré.

Esa señorita ver ya no queremos. Es míííííoo. (pasaje extraído de "El Señor de los ... Huevillos" ) Ahora, en serio. La verdad, es que la pobrecilla ha sufrido un montón con el rollo de la avería; ¡con la ilusión que le hacía su F2!. Ahora la estoy animando para que se saque pronto el carnet y empiece a disfrutarlo. Y yo, igual ... un cabrio.

Ya estoy mirando uno "para mi mujer":p (je, je, lo tiene claro). Ahora, el HuevoDuro, mi hermanita se lo queda fijo, ¡con lo que ha costado dejarlo nuevo!. Eso sí, tengo que repetírmelo constantemente, ... es suyo, es suyo, ...

Cuando en Julio mi hermana me dijo que se compraba un Smart, ni se me pasó por la imaginación que esto iba a engancharme tanto. Ella no tenía carnet, pero el precio merecía la pena de la espera. Me pidió consejo y, sin pensarlo, le dije que no lo dejara escapar. Luego, me daría cuenta del error. Acordamos que yo lo “guardaría” hasta que fuera una conductora de derecho. Mientras tanto, yo, se lo llenaría de “adornos”. Consumada la compra, me dispuse a la "repatriación" del huevo en dos etapas. Habiéndonos dicho el vendedor que consumía aceite, entendí que sólo había que mantener el nivel; y eso hice, El viaje, el primero, fue una gran experiencia, suave y relajado. Al llegar, lo limpié de arriba abajo, con la ilusión del que estrena coche nuevo (porque ahora era ¡mío!). En la segunda etapa, y con la cáscara ya reluciente y la clara clara, seguí camino, pero al poco tiempo empezó a desinflarse... el huevo duro se había convertido en un huevo frito (sí, lo del consumo de aceite tuvo que ver). Paré. Había perdido la fuerza y sonaba a diesel “setentero”. Decidí seguir camino sin pasar de 100 (esto lo decidió él). A los 500 km de comprarlo, se había roto. Lo siguiente que pasó (que pasé) fue el calvario de la incertidumbre, la culpa (realmente, no era mío pero lo rompí), los presupuestos y la amenaza de ruina, pasando por el sentimiento de rabia, engaño tristeza ... (Tengo que decir que el vendedor, a pesar de lo sucedido, ayudó a solucionar el problema. J.M., saludos si lo lees) Conocí este foro justo antes de comprarlo; estuve mirando qué ponerle para convertirlo en un huevo de Pascua. Os leí a algunos de vosotros, pero, especialmente a PROTECH. Lo consideré como una buena opción si no encontraba nada localmente. La alternativa de arreglarlo en un SC, fue el propio SC el que la eliminó; con su precio. Contacté con Protech y su presupuesto me pareció mucho más razonable que el SC. Su reputación también era mejor. ¡Vale!, sólo queda llevárselo (600 km.). ¿Grúa?: ¡500 euros!. Es más barata una manta. Me la lío a la cabeza y “pa” Hernani. Si llego, bien, y si no ... (cada vez que lo pensaba no pasaba de ahí). Pues llegué. (todavía me cuelgo en el “si no”). Conocí a Protech. Al principio reservado pero majo, majo de verdad. Le dejé el coche con el encargo de que si salía cualquier cosa digna de arreglarse, se arreglara. ¡Y salió!. Hay una larga lista de cosas que le hizo (el papelito que me debes...) y que salió por bastante menos de lo que me pedían en el SC por el motor sólo. Eso sí, me hizo padecer el puñetero. Como le dije que no tenía prisa (cierto) y siempre tiene el taller repleto y vosotros no paráis de ir a verle y me lo entretenéis, (aquí va un insultillo en plural) pues se me eternizó la espera. Más, cuando se me rompió mi otro coche (este sí es mío). Y, ¡¡¡POR FIN!!! Llego el día de ir a por él. Protech vino a recogerme al aeropuerto con un coche precioso... ¡el huevo duro!. Aún estuvimos en su taller toda la mañana terminando de hacerle cosas (las últimas de una lista muy larga). Allí conocí a DeAngelis y a la novia de Protech y, debe ser el agua que beben por allí porque, joder, que gente más maja son. Bueno, pues, sintiendo en el alma no quedarme a comer, a las dos de la tarde y con el coche arreglado (nuevo de "trinqui"), cogí el camino a Levante. Lo siguiente fue siete horas de diversión. Ahora, llevo una semana poniéndole “adornos”. Mi hermana sin carnet. ¡Bieeen!

Por aquí, uno de Calahorra (aunque habitante levantino) que te manda saludos y te da la bienvenida. Por cierto, este Jueves veré a Protech que ya me ha recompuesto la yema de mi huevo, le preguntaré. Por lo que sé, está muy ocupado, pero un huequecillo te hará. Suerte.

... de eso doy fe. Lo que pasa es que el hombre ha preguntado por Valencia y eso es lo que he encontrado por aquí. De todas formas, yo lo he llevado a Hernani; por algo será. Ya casi lo tengo arreglado, y no me he arrepentido.

No quiero ser cenizo pero eso es exactamente lo que me pasó a mí; ni más ni menos. Iba por autopista y de repente no pasaba de 100. Paré y noté que el motor cabeceaba y sonaba a tractor. Ahora está en Hernani para una cura completa, es decir, motor roto. En segundamano.es se anuncia un taller de Valencia que arregla Smarts. Te dejo el enlace por si te interesa. Creo que da garantía pero no factura (raro) http://www.segundamano.es/vi/9709336.htm?ca=46_s Suerte

Eso depende. Cuanto más caro es el coche, más ahorro tienes (Mercedes clase E,S, BMW 5,7, Audi A6, A8, etc.) los coches de gama media tienes que buscarlos mejor para ahorrar una buena cantidad; pero en los coches pequeños (baratos) casi no compensa el ahorro (salvo porque vienen muy equipados). Por otro lado, el IVA en alemania ahora es del 19% (3% más) desde hace un año más o menos. Y es difícil que te engañen porque, en general, son gente seria. Eso sí, hay mucho timador suelto por la red que no tiene nada para vender. Para un Smart F2, por ejemplo, compensaría un cabrio Brabus full equipe con pocos km; otra cosa, habría que echar números.

Eso es porque se lo he puesto... ¡Huevo Duro!

Eso, eso: "jau mach"

Sin palabras ...

Pues mira, TAM, estoy yo del carisma hasta los mismos. Mi otro coche es de una marca de esas con "carisma", con extras estupendos, con un acabado excepcional, etc, etc.. Vamos, que tiene una reputación que ya les gustaría a otros (kk con colonia). Se supone que tiene que ser la repera, pero, cada vez que tengo una avería, y no son pocas, me acuerdo yo de la madre del que diseño el coche. Cualquier reparación mínima (cambiar un termostato, un inyector, por ejemplo) no baja de 600 €, cualquier revisión periódica de 400€. Y lo mejor son las explicaciones de "médico": <<Uuuuuh, para hacer eso hay que desmontar el crino que está debajo del esturtor y eso son unas 5 horas de mano de obra, más los materiales, más la luz, el agua y el desgaste de llave inglesa>>. Nunca una avería sencilla. Ya les gustaría a las marcas europeas tener la fiabilidad de las japonesas. Yo antes pensaba como tú, TAM, pero cuando esa supuesta fiabilidad te ha hurgado la cuenta más de la ídem, empiezas a cambiar de opinión. ¡Hala!, "ya se m'ha pasao":p ¡Lógico!. Mismas piezas distinto precio, la relación calidad precio también es distinta. En este caso a favor de Skoda. Eso, sí, la fiabilidad es la misma para ambas.

Pues no es por desanimarte, pero, siendo un premio, tendrá menos extras que una película de dibujos animados. ¿cuando te han dicho que te lo entregan?

¿Por qué no pruebas a buscar un decodificador en internet?. Yo lo hice para un Blaupunkt y encontré uno que calculaba el código basándose en el nº de serie. Me funciono a la primera. (aunque me costó un poco encontrar el programa) Prueba a poner en Google smart grundig code calc y te aparecerán bastantes páginas con programas calculadores de códigos. Igual necesitas saber algunos datos de tu radio (modelo, nº de serie, etc.) ¡Suerte!