Arkhanjel

Los tornillos que hay que apretar a 0'75Nm, ¿son los que quita con la navaja multiusos? https://www.youtube.com/watch?v=ujHOp5M-V18

Ya no me acordaba de este hilo. A finales del año pasado le cambié los discos y pastillas, mejorando el tacto. Así que la sensación que me daba era por desgaste.

No soy experto en neumáticos pero, no le pondría neumáticos chinos a mi coche. Si no quieres gastar mucho dinero mira marcas como Hankook, Kumho, Maxxis (en neumáticos de moto tienen fama)...

Sí, son halógenas. Totalmente legales.

Hola. Las cambié por las Philips efecto xenón, no recuerdo el nombre. Edito: Son las Philips WhiteVision Ultra

He mirado en webs de neumáticos y solamente tienen Nankang, Syron y Gripmax (la dos últimas marcas no me suenan de nada). En Nankang tienen el modelo Noble Sport NS-20. En otra web ha aparecido otra marca: Delinte.

En el manual no he encontrado nada, así que esto dice la IA: El cambio de la cadena de distribución depende de tu vehículo; consulta el manual del fabricante para conocer el kilometraje o los años exactos, ya que varía mucho entre marcas y modelos. Las cadenas generalmente tienen una vida útil más larga que las correas, a veces entre 150.000 y 200.000 kilómetros, pero deben reemplazarse antes si notas ruidos inusuales, vibraciones o dificultades de arranque, pues su rotura puede dañar el motor irreversiblemente.

El coche lleva cadena https://cochesconcadena.com/ No sé que mantenimiento lleva, pero lo investigaré.

Al principio de tenerlo noté lo que comentáis. Lo que hago es, nada mas arrancarlo, dejarlo en marcha unos segundos (30-40 segundos) hasta que las revoluciones bajan. Desde que hago eso no noto los tirones.

Hola! Nada que perdonar, aquí estamos para ayudarnos y aprender los unos de los otros. La tabla que has indicado es la del aceite de la caja de cambios, que se cambia cada 60.000Km. El aceite del motor se cambia cada 20.000Km o un año, lo que ocurra primero (el coche te avisará). Aprovecho para editar el OP con los intervalos de mantenimiento.

Bienvenida!! Yo tengo el mismo y estoy encantado con la pelotilla. A disfrutarlo!!

Bienvenido!!

Bienvenido.

Hola. En Catarroja tienes TodoSmart, especialistas en la marca. Quizás ellos puedan ayudarte.

Bienvenido paisano. También tengo un 454 de 2017.

Me imagino que fue por desgaste más que por el calor, pero al frenar lo noté como esponjoso.

Sí, he visto que existe esa posibilidad, pero es bastante caro https://smartkits.eu/es/tuning-racing-fortwo-453/1633-kit-conversion-frenos-a-disco-trasero-238mm-smart-fortwo-forfour-453.html Otra opción sería poner latiguillos metálicos junto con discos y pastillas nuevas.

Hola a todos. El otro día haciéndole el cambio de aceite me fijé en los discos y los vi con bastante rebaba, por lo que he pensado en cambiarlos junto con las pastillas. Ya que me pongo me gustaría mejorar la frenada. He visto que Brembo tiene discos rayados y perforados para los Smart, ¿merece la pena? ¿notaré alguna mejora? Estos días en Valencia está haciendo muchísimo calor (ayer sobre los 40º) y sí que noté la fatiga de los discos. También es cierto que el coche tiene 75.000Km y me imagino que serán los de origen. El líquido de frenos se cambió hace dos años.

Estos días cambié los filtros de aire y habitáculo. Aire: Habitáculo: Como podéis ver han salido muy sucios. Me ha sorprendido el del habitáculo, que tiene moho. Me imagino que será por circular en ambientes muy húmedos y de una calidad de aire muy mala (zona afectada por la DANA).

Actualizado el OP con algunas páginas de interés.

Como todos los años por estas fechas le toca el mantenimiento a la pelotilla. Este año repito con el filtro del habitáculo Bosch A8577 (el "anti-todo"), ya que he tenido menos alergia. Es mas caro, el doble o así, pero creo que vale la pena.

Actualizado el OP.

Bienvenido!!

En esta tabla podéis ver qué aceite lleva la caja de cambios.

No creo que sea, pero recuerdo que cuando al mío (un 453) le cambié el filtro de habitáculo pasó a echar un montón mas de aire y enfriar/calentar mejor.