AntonioRT

En Sevilla: plano, asientos y valvulas unos 200 euros aprox.

Hola. Yo tengo una alarma de esas de doble direccion que te avisa en el mando de lo que pasa en tu coche para que no te pase eso de no saber cual pita. Pero yo la puse para que no se lleven nada del interior. Dudo que quieran llevarse mi coche. Y te cuento: Aunque por piezas se venderia bien, el que roba quiere convertirlo en dinero rapido, y no meterlo en un garaje a desmontarlo. No es un coche que sirva para realizar un robo, tiron... te imaginas?? La falta de potencia seria un problema pero el cante que dan nuestros rencuajos son como pra pasar desapercibidos. Y tampoco lo podras usar para un alunizaje (sin comentarios) ni para venderlo en Marruecos o algo asi. Asi que sinceramente, no creo que tengas que preocuparte mucho por el robo, aunque como ya te dicen, lo mejor un buen seguro de robo, que ademas, por todo lo dicho anteriormente, para este coche es bastante economico. Bienvenido.

Por cierto que yo solo di con profesionales. No solo en el taller, sino que el mismo chico que me hizo el plano de la culata y los asientos de valvulas me dijo que cambiara segmentos, que las valvulas no se parten asi por que si y que o era un buen calenton o desgaste de segmentos (o ambas cosas).

Como se nota que ellos no pagan la reparacion. Cuando reparé el mio no paraba de darle vueltas a que podia haber sido el causante para dejarlo todo ok antes de montarlo de nuevo. Es una guasa gastarte un dinero y un tiempo en una reparacion para que ni siquiera hayan solucionado el problema. Suerte.

Hola Salva. Normal lo que se dice normal pa mi que no es. Da más pistas. El coche mantiene bien el ralenti o la aguja del cuentavueltas da saltos? de que color es el humo? Quema mucho aceite? En cualquier caso has cambiado un motor por otro y yo apostaria por la electronica si no la has tocado. Que me corrija alguien que este más puesto pero dudo que la electronica del 600 sea igual a la del 700. Si el motor no hace nada raro y los gases son normales yo buscaria en la elctronica. Suerte

Hola Zul. Muchas gracias. Creo que el tubo se me ha roto justo a la salida de la valvula. Sabes como o con que puedo cerrarlo? Que vale la valvula con el tubo? Por otro lado yo creo que hay gente que vende pensando que el motor esta roto y no se para en averiguar que le pasa.

Hola. Ese manual¡¡¡¡. Tienes que girar la llave a la posicion más a la izquierda y pulsar el boton del mando(hara un pitido). Luego giras a la derecha y veras como ya todo es normal.

Hola Zul. Muchas gracias por tu explicacion. A mi se me rompio el tubo que va de la parte inferior del motor hacia esa valvula. Donde tengo que poner el tapon? a la salida de la valvula o en el tubo que va hacia la valvula desde la parte inferior del motor?

Hola. Por casualidad no será este tubo? Yo tambien lo tengo suelto y no se de que es pero lleva asi al menos 10.000 kms. http://www.forosmart.com/showthread.php?t=13248&page=3

El manual del fortwo indica que a bajas vueltas y cuando se pide al motor más potencia, el aire se desconecta automaticamente volviendo a conectarse en condiciones normales. Si en el semaforo esta bajo de revoluciones, segun el manual no le pasa nada y es algo normal. Creo que tambien corta si pasa de una determinada temperatura el liquido refigerante.

Hola. Aprovecho para preguntar para que sirve exactamente ese tubo. Antes de arreglar mi coche estaba desconectado y al repararlo se rompió y sigue desconectado, pero no se cual es su función.

Hola. Estoy pensando poner unas luces de dia en mi fortwo del año 2000. Alguien sabe donde tengo que conectarlas? Gracias

Hola. Podeis ver mi experiencia en el foro en "Smart nuevo por menos de 2000 euros" y efectivamente es un fallo de diseño, el motor se calienta, los segmentos se deterioran, el aceite llega a las valvulas y las derrite literalmente. Se ve claramente en las fotos. Todo este exceso de temperatura por culpa del aceite que acaba pasando a sitios que no tenia que pasar puede acabar con muchas partes de la mecanica. La pregunta ya la plantee en el foro y es la siguiente, ¿Quien tiene un smart 600 con 55cv y mas de 100.000 km que no haya roto motor? El mio rompió. Alguno más? Por cierto, al parecer segun me han comentado, una vez se cambian segmentos y valvulas y demás piezas que hayan podido sufrir, hay coche para mucho rato (un chico de Cordoba me dijo que ya habia pasado de 200.000 km despues de reparar su motor).

Hola. Un consejo: no aparques y lo dejes en neutral, ponlo en R y al menos habrá una velocidad engranada y nunca se ira en una cuesta.

Hola. Ya he puesto las fotos en el apartado fortwo. Echales un vistazo si quieres y veras como se parece a lo que te pasa a ti. Un saludo.

Aqui en Sevilla hay un chaval muy competente. Por menos de 2000€ me ha dejado el motor como nuevo (o mejor) y me ha pintado el coche. En definitiva, por menos de dos mil euros vuelvo a disfrutar de coche nuevo( valvulas, segmentos, plano de culata, plano de valvulas, turbo, escape...) , con la confianza de que es el mio y he visto todo el proceso. En cuanto tenga un hueco pongo las fotos de todo el proceso. Ultimamente estoy mas bien cortito de tiempo.

Lo siento. Es una pena pero como te comentaba desgraciadamente es un fallo mas comun de lo que deberia. De todas formas estoy seguro de que encontraras un 700c.c por un precio parecido y que cumplira con tus expectativas. Una suerte lo del concesionario. Chapó

0,7L entre minimo y maximo. Si pudieras comprobar el consumo antes de comprarlo mucho mejor porque como bien te han indicado hay más de un coche con este motor que ha dado problemas (incluido el mio) y la averia no es precisamente barata.

Hola Willi. El problema del smart sobre los motores de 600 c.c es solo de los motores de gasolina. Los motores diesel al parecer van bastante bien.

Hola. Lleva 6. 3 las puedes cambiar desde arriba y las otras 3 debes quitar el paragolpes trasero y trabajar por encima del escape. Un saludo.

Mira en www.fq101.co.uk o en www.evilution.co.uk En ambas viene muy bien detallado como hacerlo. Personalmente me gusta mas la primera para cosas basicas.

Hola. Tienes un privado. Espero tu respuesta. Un saludo.

Jaja. No te preocupes que pienso colgarlo todo cuando termine. No se si se es un crack por usar la linterna pero se agradece y mucho cuando uno anda perdido y se le ayuda desinteresadamente. Por cierto, estaban bien y arranco a la primera en cuanto le puse el arrancador. un saludo.

Si es del 2001 los faros tienen que ser asi, a no ser que lo compraras usado y el anterior propietario cambiara la parte delantera y le hiciera un reestiling como al modelo posterior, pero de origen el de 2001 lleva ese frontal con esos faros.

Bueno. Muchas gracias a todos. La verdad es que no daba muchas pistas... Os comento por si alguien le pasara lo mismo. Resulta que si sueltas todas las conexiones para desmontar el motor y no tienes la precaucion de marcarlas, al final hay un conector que queda suelto en el mazo de cables y que no va junto a ningun otro, por lo que no tenemos pistas de cual puede ser su sitio. Para colmo, dicho conector tiene un cable lo suficientemente largo como para poder ir a cualquier sensor del motor. Pues bien, para que no os calenteis mucho la cabeza como yo, si a alguien le pasa, este conector no va al motor, sino a los bajos del coche, concretamente al G-sensor. Espero servir de ayuda a alguien.