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Buenas @ferdonadio muchas gracias por compartirlo. Yo al mio me la estoy jugando con xenon y la verdad es que tampoco ha mejorado mucho, a parte de ser demasiado cantoso. Estoy esperando unos led para probar. Voy a echarle un ojo a tu blog porque puede ser la solución definitiva. Gracias.

Te lo arreglo si no te importa Un saludo.

La verdad es que me encantaría algún dia pillar un roadster baratuno para electrificarlo. Sería una aventura interesante. Llevo también un tiempo con un ojo en estos: https://swindonpowertrain.com/uk/news.aspx

Muy bonito, que lo disfrutes!!

Se puede calibrar el sensor del volante, pero lo suyo en lugar de dejarlo torcido, es que te alineen el volante con las ruedas y luego calibrar el sensor. Si por el motivo que sea no se puede alinear pues calibrar el 0 en el punto que está (torcido) aunque ya no sé yo si tendrá un límite o un margen máximo.

Bienvenido!!

Qué bonito!!! Felicidades.

Tu también, si vienes por Málaga, ya sabes.

Me lo puedo imaginar, y por ello te agradezco aún más que compartas tus conocimientos con nosotros. Por cierto, si vienes por Málaga avisa, que tienes unas buenas birras y unos espetos pagados

Buenvenido!!!

Buenas los tenéis en este enlace que dejó @Txuchin más arriba. Os recomiendo que no dejéis vustros emails o datos personales a la vista en un foro público porque seréis smapeados de por vida . Un saludo.

Buenas chicos, el otro día me llegó el receptor que compré en ebay y esta mañana me he puesto manos a la obra. Empiezo por agradeder a todos los participantes del foro de los que he aprendido cómo hacerlo. Os dejos unas fotillos chungas que he hecho del proceso. 1. Desmontar el tunel central, he seguido esta guía, aunque es bastante fácil. https://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-452/interior/333-accessing-the-centre-tunnel 2. Buscar el conector, he cortaddo un par de centímetros la moqueta y allí estaba, luego he usado el mismo corte para meter el receptor bajo la moqueta que parece que tiene como el hueco hecho. 3. Antes de montar nada me he puesto a programar las llave y probar, he usaddo la máquina delphi que nos pillamos en el otro hilo 4. Y ahora el PROBLEMA!!!, podía programar sin problema las llaves IR pero no me hacían nada las llaves RF, como le pasaba a @Maxito con el suyo. Esperaba que el receptor y las llaves estuviesen bien, con un medidor de campo he comprobado que las llaves emitían pero el receptor no tenía forma de probarlo. Como no tenía otro receptor ni de IR ni de RF a mano he hecho el siguiente procedimiento inspiraddo por lo que he leído en el hilo. 4.1. Comenzamos con las 2 llaves IR programadas y los receptores IR y RF conectados al coche. 4.2. Dejo el receptor IR colgando para tener un acceso rápido a él. 4.3. Desbloqueo el coche con la llave IR y pongo el contacto. 4.4.Inicio el procedimiento de programación de llaves, se quita del contacto la llave IR y empieza a parpadear rápido el led del inmovilizador. 4.5. Desconecto el receptor IR. 4.6. Programo las dos llaves RF, ahora si las detecta porque está desconectado el receptor IR. 4.7. Conecto el receptor IR y se programan las dos llaves IR. 4.8. Para guardar la configuración se pone el contacto con cualquiera de las llaves. Y OLEEEE!!! el programa me dice 4 llaves guardadas. Lo vuelvo a montar todo y funcionan las 4 llaves!!!! Quiero volver a daros las gracias a todos los del hilo por que sin él me hubiese vuelto loco buscando el problema y espero que este método le funcione a otros que no tengan a mano un receptor IR para cambiar. Un saludo.

Que guapo!!!

Con tu permiso. Un saludo

Beinbenida @Irenedelacuesta, qué ganas de ver unas fotillos del pequeñín !!!!

Bienvenido!!! Y suerte con la búsqueda, supongo que allí por Barcelona habrá un buen mercado de estos coches. Un saludo.

Bienvenido!! Ese primer post com dice @valldo pinta bien, pero sin fotos no vale ná!! Distruta del cacharrín.

Por cierto @pollo_is, llevas tiempo con el coche parado? comprueba también que tienes bien la batería o cárgala antes de la diagnosis. A ver si los fallos que te da la máquina son porque tienes muy baja la batería del coche. Un saludo.

Bienvenido, a disfrutarlo!! Ponte unas fotillos que lo veamos.

Buenas, pero creo que él tiene un 450 CDI. En principio creo que debes entrar con tu modelo, otra cosa es que para algo específico haya que entrar con otro, por ejemplo a nosotros en los roadster tenemos que entrar como 450 de gasolina del mismo año como dice @jesbel para ajustar el embrague. Sin embargo para el resto de cosas como lectura de fallos, programar llaves, etc, yo he entrado siempre con mi modelo y me ha conectado a la primera. Eso sí, alguna vez cuando he ido a entrar en angún menú o a aplicar alguna configuración me ha salido como OBD desconectado, lo he resuelto desconectando y volviendo a conectar el USB al portátil. Por cierto, siempre lo uso por USB, el mio tiene bluetooth pero el portátil no, a ver si va por ahí el tema. También te digo que el portátil, aunque es viejo (netbook atom con win7), sólo lo uso para esto, así que sólo tiene instalado lo imprescindible, por si tienes algún firewall, antivirus o antimalware que esté dando por saco. Un saludo.

Échale un ojo a esta página por si te sirve: https://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/panels/421-removing-the-front-panels https://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/bulbs/54-bulbs/444-headlight-cluster-pre-facelift

Buenas chicos, refloto el hilo porque me dispongo a montar el sistema RF en mi roadster. Hace tiempo compré un par de llaves y hoy he estado probando a programarlar con la máquina delphi. Creo que me falta el receptor de radio porque las de infrarojos las programo bien, sin embargo las rf no las detecta. Cuando tenga un rato desmonto el tunel a ver si lo tengo, que seguro que no. A alguien le sobraba uno? se lo compro. Gracias y un saludo. Edito: He pillado uno en ebay, espero que funcione.

Buenvenido!! a disfrutarlo.

@Javi074 Me ha gustaddo la idea de las largas. En un coche que tenía antes pillé un botón original de puertas eléctricas, mi coche no tenía esas puertas, así que puese ese botón para abrir el garaje conectándolo a un mando que dejé tras el sapicadero. El caso es que echaba de menos el sistema, pero en el roadster no me queda ningún hueco para colocar un botón original, así que creo que voy a hacer lo de las largas, meto el mando en una cajita y lo escondo en el cofre de delante. Gracias por la idea En cuanto a lo que preguntas de soltar los botones no tengo ni idea en tu modelo, si encuentro algo por ahí te lo posteo. Un saludo.

Supongo que quien te la ha vendio. Un saludo. Edito: he visto que la venden en norauto, si en tu taller cercano no saben cómo se hace mándales un correo a la central a ver si te ayudan, o al fabricante. http://speedsound.es/contacto/