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Buenas, pues en el fortwo no sé, en mi roadster si pone "smart brabus" en la ficha técnica, en denominación comercial. Creo que te tienes que fijar en el número o identificador del chasis que debería empezar por WME 451333*********** donde 451 sería el tipo y el 333 el modelo (en este caso el brabus 72Kw). Echa un ojo al final de esta página que salen todos los tipos y modelos https://www.evilution.co.uk/info/vehicle_identification_number_vin.htm Por otra parte en la ficha técnica deberían venir los tipos de neumaticos que puede montar en cada eje (otra cosa luego son las equivalencias), e incluso si opcionalmente puede tener más anchura en las vías. Aunque he leido de gente a las que no les pone nada o no les ponen todas las combinaciones homologadas.

Buenas, buen tuto, el otro día limpié la mia aprovenchando que cambié la válvula antiretorno y el tubo. Te comento un par de cosas para completar, por si lo quieres poner en el primer post para el próximo que lo use. Para desconectar el cable sin romper el seguro del conector hay que pulsar simultáneamente en los dos puntos que te indico, al mismo tiempo tiras y debe salir sin esfuerzo. Para conectar el tubo que viene del intercooler lo que hice fue calentar un poco la boca, sin pasarse para no deformarlo, con una pistola de aire caliente con que esté a 50 ó 60º ya es suficientemente flexible para que entre sin problemas y sin peligro de que se raje si hace mucho frio. Se pude rajar en la zona de la flecha si se fuerza mucho y el tubo está frio. Tambíen revisar siempre que la abrazadera metálica está dentro del tubo, anda que no me ha pasado veces el conectar un tubo que da por saco y luego la abrazadera está fuera.... jajaja , vuelta a empezar Otra cosilla que me gusta hacer es obturar siempre los tubos con los que estás trabajando ya que están después del filtro y se puede colar, incluso sin darte cuente, algo dentro de la admisión y liar el taco. Un saludo.

Y eso? alguna mala experiencia? Yo, si haberlo probado todavía, lo único malo que le veo es que la bomba de aceite tenga que meter más presión, pero me parecen mas fiables los filtros "tradicionales" con su válvula de sobre presión, antirretorno, más superficie de filtración y de refrigeranción. Pero vamos que soy todo oidos con vuestras experiencias sobre el tema.

Magnifico, una mina, muchas gracias

Muchas gracias, le echaré un ojo a fondo pero así por encima es una muy buena recopilación.

Pues esta tarde ha tenido un rato libre y me he puesto manos a la obra con la válvula. Al final la válvula estaba perfectamente, cuando la he desmontado he soplado en sentido contrario para ver si retenía y mirad lo que me he encontrado. De todas formas ya la he cambiado, he aprovechado también para desmontar la mariposa para tener mejor acceso para limpiar y de paso limpiarla también. Estaba más limpia por dentro de lo que me imaginaba, inlcuso a donde he podido acceder a a la admisión de aire y al distribuidor de admision también estaban limpios. Con pasarle un trapo se ha quedado muy bien. Bueno pues otra cosita hecha, ya para el finde me liaré con el aceite, el adaptador del filtro y el filtro de gasolina. Un saludo.

Gracias, pero no funciona.

Buenas, desde que lo compré hace un par de meses me di cuenta que rezumaba un poco de aceite por la parte izquierda del motor, no llega ni a gotear pero está manchado. El coche tiene ahora 70 mil kilómetros y no ha gastado aceite en los 5 mil que lleva conmigo. Después de leer varios hilos del foro me temía que sería la válvula antirretorno, así que limpié la zona y ayer le eché otro vistazo. Efectivamente es por la válvula, aquí se ve cómo está empezando a manchar otra vez un día después de limpiarla. Me he acercado a una tienda de recambios a lado de mi casa, se especializan en recambios agrícolas y maquinaria pesada, vamos como un smart center , he comprado una válvula antirretorno de gasóil de 10mm, un trozo de manguera de 10mm y cuatro abrazaderas (10€ en total). Ya tengo chuches para el finde... (bueno el filtro de aire ya está puesto ) Ahora unas preguntillas a los compañeros, que tienen mucha más experiencia que yo: Cambio sólo la válvula y las cogidas del los tubos o es conveniente cambiar todo el tubo que sube desde el motor? Le he echado un ojo y no tiene mala pinta, aunque es fácil encontrar el repuesto por unos 25€. Supongo que sería bueno limpiar también la válvula de mariposa por si tuviese aceite, no? Por otra parte, como veis, le voy a cambiar el aceite. Por el foro he visto muchas recomendaciones de Mobi 1 0w40 ó 5w50, siempre ha sido una de las marcas que he usado en mis coches. Pero a este coche le han echado siempre shell helix ultra 5w40, que tampoco es mala, y al no gastar, estar bien de motor, ruidos, etc. en principio he decidido no cambiar.... no sé, qué os parece? Un saludo.

Pues me harías un gran favor, porque en la mayoría del foro como tienen bastante tiempo les faltan las fotos. Si me los puedes pasar por correo o si pesa mucho compartirlo por algún drive. Muchas gracias

Buenas te pregunto por algunas cosas. Qué llantas tiene, cómo están? Me gustaría un juego de batalla, las que sean, y no tener las brabus de diario. Los plásticos delanteros, traseros y cubre faros son negros? están bien o se quedarían bien con restaurador de plasticos? Tiene tempomat? no se si se lo podría poner al mio, pero me gustaría. Una chorradilla, el tornillo (ese que lleva un tirador) de la cubierta motor no lo tendrá, no? el mio no tenía y le he puesto otro, pero me gustaría tenerlo original. Edito: seguro que se me van ocurriendo más cosas. hardtop...?? Gracias y un saludo.

Muchas gracias chicos!!! Si alguno quiere unas (o un llavero ) ya sabe dónde encontrarme, que menos que contribuir con algo al foro con todo lo que he aprendido. Me quedan 20 páginas para leerme todas las del roadster , es mi nueva lectura por la noches, lo malo es que no me quedo dormido

Lo veo lejos todavía, pero ya hay muchas piezas en coches de serie que se han impreso en 3D, en motores, cajas de cambio, etc. Incluso motores de cohetes completos. La verdad es que es un mundillo apasionante. Volviendo a la tierra , os dejo cómo han quedado las extensiones. La verdad mejor de lo que esperaba ya que mi impresora es de lo más bajo pero con buenos ajustes salen buenas piezas, también he tenido la suerte de que el filamento es casi del mismo color que la zona gris del claxon y para mi gusto queda bien integrado. Colocarlas ha sido por presión y han quedado bien sujetas sin necesidad de pegamento ni cinta doble cara, mejor así si las quito o las cambio no se guarrean las originales. Puede que haga otra versión con los símbolos + y - con filamento negro.... Y por supuesto dar las gracias a Buzz57 por diseñar y compartir la pieza en thingiverse, le haré una donación. Un saludo.

Buenas, pues después de hacerme un par de llaveros toca hacer algo más útil, a ver cómo queda, mañana lo sabré que tiene 6 horas de impresión por delante. Estoy imprimiendo unas extensiones para las levas del volante. https://www.thingiverse.com/thing:3073223 No las uso porque a mi parecer son pequeñas y el dedo no las encuentra cuando las necesita , la lentitud del conductor unida a la del cambio me han dejado vendido un par de veces en medio de una glorieta o curva, a ver si con esto le pillo el gusto a usarlas.

Buenas, desde que compré el coche al poner el contacto y en otras ocasiones sonaba como una cama vieja de muelles . Tras leer por el foro vi que sería el actuador de embrague así que he comprado grasa de litio en espray y ayer me dispuse a engrasarlo. Y es aquí cuando empiezo a llevarme sorpresas con el chiquitín, digo que sorpresas para mi (que llego tarde a la fiesta) por aquí en el foro lo tenéis más que superado... Sorpresa 1, El gato no entra, por lo bajo que es, nada lo subo en un taco de madera y listo. Sorpresa 2, le meto el gato atrás y me levanta el coche entero, normal, si delante no pesa...., pues mejor así le meto más borriquetas Sorpresa 3, me encuentro el soporte del intercoler al fondo partido, menos mal que me he daddo cuenta y no se ha roto nada mas.... He comprobado que el fondo es de fibra bastante resistente por lo que he hecho un talado un poco mas adelante, le he enderezado el soporte y ha quedado firme y bien. Ya por fin he podido engrasar el actuador, quitando la goma, metiendo la cánula dentro y echando un chorro generoso. He puesto esta: https://www.amazon.es/gp/product/B00JQDMTMY/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&psc=1 Por cierto se le ha quitado todo el ruido a cama vieja...

Hola amigos, os quiero presentar al chiquitín que compré hace un par de semanas. Roadster Brabus - marzo 2004 - 67K km

Buenas a todos, me acabo de registrar aunque os llevo leyendo algún tiempo, es un placer estar por aquí y formar parte de esta comunidad. Os quiero presentar también a mis dos chiquitines, uno lo tengo por fin (y por capricho) desde hace 2 semanas, el otro lo tengo desde hace 6 años. A ver si adivináis cual es cual? Un saludo.