Txuchin

Tenis el enlace de descarga solo levantando la vista.

Hola Atapuman, bienvenido.

Eso, a disfrutar y ¡bienvenido!

El funcionamiento de la válvula de alivio (wastegate) al menos en otros coches es el siguiente:
En condiciones normales con el motor en marcha la electroválvula comunica el pulmón de la wastegate con la atmosfera (en realidad con la admisión, justo detrás del filtro) y mantiene la wastegate cerrada, cuando el turbo comienza a coger presión, la ECU en función de los limites que tenga en su programa, conmuta el conducto que va a la atmosfera con el que comunica con la presión del turbo, de este modo la presión del turbo llega al pulmón de la wastegate y esta se abre, limitando así la presión. Esta operación puede (y de hecho así es) producirse con una frecuencia muy alta.

Hola Euroswap, bienvenido.

Puede ser un problema (si lleva) del termostato interno que está sucio.

Hola Tekra.
Re-bienvenido.

Y ¿Cual es la pregunta o el problema? ¿No funciona la calefacción?  ¿el motor no alcanza la temperatura habitual?
Supongo que lo que estas tratando de decir es que el motor funciona más frío de lo habitual y eso es probablemente un probelma de termostato abierto y que se solucionará con cambiarlo.

Ni idea pero tiene que haber. Pasar de 177 a 200 Cv es una cosa "fácil" pero supongo que ay sabes que los 177 Cv no se consiguen con la gasolina de 98 "octavios", por lo que a los 200 les pasará igual....... imagino.

Hola Alex, bienvenido.

¿Perezoso? ¿Remolonea para madrugar? ¡jeje!
¡Bienvenida!

¡Bienvenido!

Pues bienvenida, Irene

¡Bienvenido!

Hola Daniel, bienvenido.

Bueno, entonces pido perdón , el miedo es libre.
 

Hola Joaquín, bienvenido.

Hola Vglez30, bienvenido.
 

¡Jajajaja! Bienvenido.

Bienvenido, y ya nos irás contando.

Puedes buscar en paginas como Oscaro, Autodoc, Recambiosviaweb, Mister Auto y otros, con tu matricula o numero de bastidor

¿Quien sabe? Todo lo que rodea a la "implementación ecoloquesea" está subvencionado así que es tan sospechoso como todo lo demás. Por otro lado hay interrogantes sobre su seguridad (la de los neumáticos ECO)  puesto que a menos fricción menos consumo y menos estabilidad y menos frenada y menos..... todo y, como siempre, nunca se sabe si los materiales empleados son más o menos esto o lo otro.
Por otro lado la ciencia ya ha puesto en duda la relación entre el CO2 y el calentamiento global y el cambio climático y..... eso.  
Vamos, que hagas lo que quieras porque neumáticos con etiquetas ECO los hay a patadas, solo tienes que buscar.

¡Muy bonito! ¡Bienvenido!

Hola, bienvenido y suerte en el intento.

Hola Dgispy bienvenido.