Alquimico

Estoy de acuerdo en todo. Yo ya paso de revisiones. Le cambio el filtro del aire y el filtro secador cada 2 años. Luego estar pendiente de frenos y desgaste neumáticos...lo típico. Sin embargo cuidado con la batería en este coche. Yo cada 3 años la cambio. Podrías apurar a 4 pero yo prefiero curarme en salud. Este coche se queda como en stand by y consume mucha batería. Si te quedas sin ella te puede dar muchos problemas que afecten a la bateria grande por quedarse sin voltaje.

Ah otra cosa que se me olvidaba. Este año cambiaré los neumáticos delanteros, llevo los continental de origen y no se gastan. Sin embargo, los de atrás llevo ya 2 cambios.

Buenas a todos: Llevaba tiempo sin entrar al foro. Voy a hacer 90.000km con mi EQ. Los dos últimos años he pasado de hacer las revisiones. Simplemente le he cambiado el filtro de habitaculo y el filtro secante este año y a correr. La batería si se la voy a cambiar este año que hace ya 3 para curar en salud. Paso de que me roben dinero en el concesionario. Con estar un poco pendiente de la batería de 12v y cambairla cada 3 años y los filtros que comento y poco más salvo lo típico de controlar el estado de frenos o neumáticos. Me acerco a los 100.000km y 8 años, con lo cual ya me da igual la garantía. Tomé esta decisión hace 2 años tras la oferta de 3 mantenimientos que me salíó muy bien en la mercedes pero luego me dieron un presupuesto desorbitado para las siguientes. Así que pasé del tema y de momento 0 problemas. Me he planteado cambiarlo por el nuevo #2 cuando salga pero voy a esperar a ver que si da fallos y demás. Me lo planteo por el tema de tener algo más de automía pero de momento para moverme por Madrid, me sobra. Además si algo no te da problemas mejor no cambiarlo, no? Saludos a todos y perdón por el tostón.

Solucionaste el tema? Mientras no sea un ruido chungo metálico no me preocuparía en exceso. Yo voy para los 90.000km y lo único el ruido cuando pongo el aire acondicionado, que al conectarlo suena durante un rato en la parte de atrás del coche. Lo lleva haciendo desde nuevo y ya va para 7 años.

Como dice el compañero audiomeca tienes que engrasar bien pero con grasa más sólida y no esa que has utilizado del decatlon.

Buenas: A veces si me ha pasado eso que comentas. Lo que hago es cerrar de nuevo el coche, lo vuelvo a abrir y ya entra. Es curioso el tema. Con respecto a los problemas que comentáis, por suerte, yo no he tenido problema alguno y eso que lo he cargado en todo tipo de cargadores y a distintas potencias y fases. Y eso que tengo el cargador de 22kw. Otro fallo que no se comenta por aquí y si en los foros de Alemania es que el cargador de 22kw cuando lo cargas lentamente desperdicia un montón de electricidad en cada carga, cosa que no pasa cuando lo cargas a 22kw, pero claro estas cargas degradan mucho las baterías y en un domicilio normal es imposible obtener dicha potencia. A parte la gran "cagada" de smart de no poder programar la carga desde el coche y la escasa autonomía.

Como bien se indica en este hilo debes cambiar la batería de este coche cada 4 años aproximadamente para curarte en salud. Siendo usado no me lo pensaba y la cambiaba y más después de lo que te ha pasado. Saludos

Buenas, Este foro nunca ha sido muy activo y por eso la gente contesta cuando lo ve y quizás hayan pasen semanas o meses. Aún así hay gente para todo. Saludos

Buenas: O lo adquieres de serie o ese cambio, a día de hoy, no es posible. En mi experiencia con cargador de 22kw, te diré que lo uso muy pocas veces a esa potencia. De hecho sólo en los cargadores de pago la puedes obtener. A parte, como he comentado en otros hilos degrada mucho la batería y no es conveniente abusar de esas cargas. También es un cargador muy sensible y te puede dar muchos fallos de carga y quebraderos de cabeza como le ha pasado a otros usuarios. También este cargador es menos eficiente en carga lenta y desperdicia mucha electricidad por el camino con su sobrecoste añadido ya que el 90% de las cargas se hacen lentas. A día de hoy y tras 3 años con él, te puedo decir que no es tan imprescindible como crees. Lo mejor es organizar bien tus desplazamientos y cargar siempre lo más lentamente posible Saludos

También procuro no cargar mucho a 22kw porque degrada y mucho la batería. Lo mejor es cargar lo más lento posible y así alargar la vida de la batería lo máximo posible. Para ello es conveniente programar bien nuestros desplazamientos y así evitar estas cargas rápidas.

Te he mandado un privado

Cuidado con esta versión de 22kw. Yo la tengo y sinceramente pocas veces he cargado a más de 11kw. A parte este cargador es muy sensible y da muchos fallos de carga. Yo he tenido suerte y algún fallo me ha dado pero muy escasos.

Mira también en mi hilo de mi primera revisión, también tienes información al respecto. Saludos

Buenas en tu presentación te he respondido a tu duda. Aquí también tienes bastante información.

Bienvenidos; Tenéis bastante información del coche en el apartado EQ. Este coche trae el gran fallo de solo poder programarse mediante la app que falla más que una escopeta de feria. A parte de que tienes que tener cobertura cosa que en garajes de comunidad en plantas -1, etc... es prácticamente imposible. Otros eléctricos permiten programar a través del coche. ESTE NO. Os recomiendo poner un wallbox programable y cruzar los dedos de que el coche quiera despertar cuando se lo comunique el walbox. De lo contrario os tocará, como a mi, coger tarifa plana y olvidaros de la programación. Por lo demás después de 3 años y 40.000km estoy contento con el bicho. Saludos

Finalmente lo cambié yo...

Buenas: Después de 3 años no he notado pérdida de autonomía. Aún así dicen que se empieza a notar al 4° año. Tampoco sé si en la casa tocan los márgenes para que no notes pérdida. Cierto es que evito las cargas rápidas y lo suelo cargar siempre lentamente. Saludos

Bueno pues ya he pasado la tercera revisión en el concesionario oficial. Esta vez hay novedades, al ser la tercera, a parte del mantenimiento normal que le suelen hacer del filtro polvo, líquido limpiaparabrisas y revisón general, toca cambiar adicionalmente y según indica la marca lo siguiente: -Batería de 12v, que como ya sabemos, es necesario para ahorrarte sustos y problemas en este coche. -Liquido de frenos que luego será cada dos años. -Alineación de faros. Les comento lo del cartucho secante y me dicen que la casa recomienda cambiarlo a los 4 años. Cosa que ya no me encaja mucho pero bueno. La historia es que la revisión se sube a 450€ por el tema de la batería nueva y demás. Me ofrecen contratar una oferta que incluye este mantenimiento y los dos siguientes por 550€ + coche de sustitución gratis + cambio de limpias en cada revisión. Accedo a coger la oferta porque no me parece mala ya que, por temas de garantía, me conviene pasar las revisiones en la casa. En resumen, 3 mantenimientos anuales por 550€. Con todo lo que hay que hacerle en estos 3 mantenimientos incluyendo lo dicho no me parece mala oferta. Saludos.

Vale ya he leído en el enlace que se recomienda cambiar cada 2 años. Es para plantearse pasar de las revisiones. Total para cambiar el filtro del aire y el líquido del limpia, pues ya lo hago yo y de paso le cambio el deshidratador que ellos parece ser que no lo hacen...

Gracias por el enlace. Por último sabrías decirme cada cuánto conviene cambiar el deshidratador. Entiendo que una vez al año, no? Viendo lo visto y que en la propia casa no lo hacen, tendré que cambiarlo yo mismo. Gracias de nuevo.

Entiendo lo que me comentas pero todo eso no debería entrar en la facturación dentro del mantenimiento B? o cómo lo quieran denominar y dentro de la facturación y no como algo desglosado como le han colado en la factura al compañero un montón de conceptos? A mí me parece se le han clavado pero bien. Por cierto, a mí me han hecho ya 2 mantenimientos y en ningún lado aparece el cartucho deshidratador que mencionas.

Es que te han metido un lubricante que vete tú a saber para qué es. Te han cambiado el líquido de frenos a los dos años??? Agua destilada para? Alinear los faros? No entiendo nada. Yo hubiera pedido explicaciones, esto viene en el mantenimiento de 2 años? Cambia de concesionario y pide presupuesto previo para la siguiente revisión.

Buenas, me parece un palo, yo por la primera no llego a 100e y la segunda algo más 120 y algo y me hicieron lo mismo. Y hablo de concesionario oficial mercedes. En breve me toca la tercera revisión, veremos que me cobran pero más de eso es un timo. De hecho, para o que le hacen ya es demasiado caro pero que te cobren 300 no lo entiendo. Qué te pone en la factura para justificar esa cantidad???

Me contesto a mi mismo por si puede servir de ayuda a alguien. Finalmente lo voy a llevar a un sitio a que me lo instalen ya para instalarlo bien hay que desmontar la consola central ya que el fuelle lleva una goma y se adapta a la parte interna del plástico que va por dentro para que no se salga dicho fuelle. También hay que quitar la empuñadura que trae de serie para que entre el embellecedor BRABUS. Como no soy muy manitas pues prefiero llevarlo y que me lo dejen bien. Había leído en algún que otro foro alemán que alguno lo había instalado metiendo el fuelle con unas pinzas pero ya os digo que eso es una chapuza ya que se quedaría suelto y sin estar fijado a la base de plástico interior. Con lo que se podría salir al aspirar el coche y demás. Saludos.

Ok, gracias. Lo tendré en cuenta.