Sr.Jandro

dios.... RC Racing...17 años haciendo escapes.... anteriormente eran Iresa, cuando el dueño de Iresa dejo la empresa en manos de los hijos y quebró, vendieron la marca comercial (de ahi que aun exista Iresa) un trabajador de Iresa decidió fundar RC racing... asi que si crees que nuestros escapes no valen nada porque son baratos... vas un poco equivocado, son baratos porque los compramos a fabrica y SOBRETODO porque es precio para gente del foro... Gente que los ha visto te podrán decir como estan hechos... Por decirlo de alguna manera... RC Racing no son fabricantes de escapes, son CIRUJANOS del INOX

no hay muy buenas referencias de esta gente.... se de alguno que aun espera respuesta.... me da un poquillo de rabia lo de los escapes....siempre pediais escapes... ahora que os ofrecemos tirados de precio.... no os gustan o os parecen caros.... no se... a veces noto que me estoy arruinando para nada, tanta inversión en los smart y luego no hay respuesta por parte de la gente

si, se puede hacer sin problema tendria que mirarlo y tomar medidas, saldria en unos 150-180 euros aprox, pero deberia mirarmelo

a ver, antes de que se vaya de madre esto, comento y pregunto y pido permiso. No se como esta el tema de smartclubes pero si no se tiene planteado nada...pues seria coger ese nombre o el del smart club españa que ya tenemos . Antes que nada eso, los por decir asi dueños de smartclubes si me permiten hacer el club nuevo, con junta directiva nueva y todo, favor que me hacen, si ademas quieren participar, se les mantiene en la junta. Tema cuotas, ni me quiero ganar la vida ni quiero que me llamen lo que no soy, asi que como dije, abolicion de cuotas mensuales, si se hacen carnets, camisetas, mecheros, bolis, cajas de condones, carnets etc... se pagara el gasto que conlleve y nada mas, sin animo de lucro. Si se hace alguna actividad, retaurante y demas se pagara una paga y señal para confirmar asistencias (hagamoslo serio) Y por mi parte nada mas que decir, simplemente que siga como hasta ahora pero intentando coordinar todo y que haya constancia de todas las kdd's que hay aunque sean entre 4 para tomar una birra o cuando Cris y yo nos vamos de caza o pesca sexual...para que se apunte gente

si, y esta dado de alta y todo desde hace años

Bien señoras y señores..... me ha salido la oportunidad de volver a poner en marcha el smart club españa, documentación en regla, alta y demas, lo unico que se tendria que hacer es una reunion ficticia con su acta y los puntos a debatir: -Creacion de nueva junta directiva -Abolición de la cuota mensual de socio. Si somos muchos interesados, miraria de recuperarlo todo y ponerlo todo al dia, que os parece?

las replica brabus son en 17 atras y 16 delante,

jeje, pon fotillos Xavi!!!

hombre, a ti te lo dejamos por una chupadita

que gentuza...desde luego... y a 90-100 no iban por ahi eh... apenas

esas kdd's klandestinas

ves descapotado...jajajaja

ya sabes

dios, que no hagan eso....

jajajaja, eso me recuerda a otra kdd...jijijiji

Bienvenido!! como que no te apuntaste a la kdd?????

en cuanto le pongas el tik...aun sonara mas...eso es inevitable, en los motores turbo se tiene que oir. Bien, lo del tik, siempre mejorara la entrada de aire, no por ser un turbo mas pequeño no te hará nada... lo que se hace con el tik es quitarle las restricciones de aire y el turbo ya cogera el aire que necesita, asi que aunque lleves el turbo mas pequeño, la mejora la notaras. Con el filtro lamento decirte que no notas mejoria, simplemente lo que haces es optimizar la repro, pero mas potencia no te va a dar Tema valvula, yo mas que recomendarla, obligo a instalarla ya que es una pieza que con cualquier preparación ed motor te ayuda a prolongar la vida del turbo. En muchos posts se ha explicado su funcionamiento pero os dejo un resumen: El turbo mete aire comprimido en la admision, mientras estamos acelerando la mariposa de admision esta abierta y este aire entra en la camara de combustion, al soltar acelerador y cerrarse la mariposa de admision siempre queda una presión residual en el circuito de admisión que con el tiempo provoca que el turbo vaya cojiendo juego excentrico. Con la valvula de descarga lo que logramos es que al cerrarse la mariposa de admision esta presion residual desaparezca y con ellos logramos alargar la vida del turbo y no tener un desgaste prematuro ya que con la repro metemos mas presión de aire. cualquier dudilla ya sabeis que estamos aqui!! la valvula sale en 150 euros

yo tengo marcadas como punto de interes las señoritas del "autostop" me pita el gps y me avisa si es morena para que pare yo o si es rubia para que avise a Cristian, ademas lo tengo conectado con el banco y me dice el credito que tengo disponible

me alegro que esteis todos contentos! Tema turbo, por eso siempre recomendamos la instalación de una valvula de descarga que ayuda a liberar la presión residual del circuito de admisión, evitando que el turbo coja juego prematuro

el de origen no podrias, no cabe..... el nuestro sale en 300 euros

hola hola, bien la boca del 82cv es mas grande....pero el escape de origen del 82 no te cabe en el F2 ya que toca en la bigueta...... lo unico que puedo ofrecerte es un escape de los nuestros de 82cv, que te cabe perfectamente

pedirme precios de frenos!!! Amat...lo de la comision ya lo hablamos

jijiji

esos quienes son?? no me suenan...jijiji:tongue_smilie: a embrague no olia!!!! solo a aceite quemado y a ferodo de las pastillas le di poca caña por la carretera de la Vola (o coll de Bracons) normalmente suelo ir mas rapido por ahi Lo de la gincana GPS va en cachondeo por alguno o que?? Victor fijo que se pierde...jijijijij:lol:

passions azules son ahora o blancos,tapiceria roja, y llevan pegatina de pepecar como bien dice Tam