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Ese es un pipercross viper, no recuerdo para que coche era, he visto dos modelos que se diferencian unicamente en el diametro del lado que sale al tik. El que monte yo es el mas grande, no es que lo quisiera asi, fue el primero que consegui a buen precio. Imagino que el de diametro mas pequeño sera mas facil de adaptar (tampoco es que sea una cosa del otro mundo) Gracias el_Barbero, lo suelo limpiar una vez al año mas o menos, aunque mas menos que más, en 30000km lo he limpiado 2 veces. La verdad es que no se como aguanta tanto tiempo limpio. ...y aun queda alguna mejora mas en la recamara... Es un 61cv con turbo, levas e inyectores del 82 y alguna que otra tontería mas...El escape va de fabula, no te lo puedo comparar directamente con el de serie porque antes tenia un brabus. Lo que si te puedo asegurar es que el cambio del brabus al s-mann se nota mas que de el de serie al brabus, bastante mas...el medio regimen te arranca una sonrisa, igual que el sonido, que es espectacular. Salvando las distancias me recuerda al de la triumph street triple con escapes arrow (una moto con motor tricilindrico de 675cm3). Cuando le das candela suena ronco ronco, si vas suave con el gas practicamente ni se diferencia del brabus. Todavia no he reprogramado, asi que a partir de 5500rpm no noto mucha mejora, pero tampoco necesito ir mas alla... La especie ventilador que lleva el filtro del link es para que haga un ruido similar al que hace el turbo cuando empieza a soplar...Yo miraria marcas reconocidas con filtros de calidad. Bastante poco duran estos motores como para estar poniendo accesorios de dudosa calidad...Ademas, te aseguro que al cambiar el tik y poner un filtro mejor (el k&n en la caja original o el pipercross) no vas a echar de menos ese soplido porque lo vas a tener a raudales.

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