ferdonadio

Hola Celeris! No creo que sea un tema de asustaviejas. Si te falla una celda te la pueden cambiar por una en condiciones parecidas a las tuyas, servicio que no es económico tampoco, y si la batería ha cumplido su vida útil y ya no tienes una autonomía mínimamente útil, te tocará valorar si compras una batería original nueva o deshacerte del coche, porque el precio de la batería nueva te obligará a decidir entre esas 2 opciones como bien dice @audiomeca. Y creo que es la principal preocupación de los usuarios de coche eléctrico. Otra cosa es lo que pregunta @ferranet, en relación a lo que sucede cuando acaba el renting de la batería, que lo desconozco, porque yo aún sigo con mis Smarts de combustión… Un saludo!

Hola Tonivlc! Que yo sepa, la caja del 451 no lleva tapa y filtro para la caja de cambios. Solo lleva tapón de drenaje y llenado, y necesitas menos de 2 lts de fluido de caja de cambios Api gl4 para su reemplazo. En google te saldrán imágenes genéricas de los kits de cajas de cambio automáticas, que si llevan esa tapa con el filtro para ATF.

Hola Toleman! Suerte con esa nueva unidad! Ese motorcillo tiene fama de duro. Que lo disfrutes!

Hola Vaoro! Seguro que esa máquina te dará muchas satisfacciones. Con un poco de cuidado y sus mantenimientos no suelen dar problemas. Muy importante no escatimar en la calidad del lubricante, que al final, es la vida del motor. Un saludo y suerte!!

Buena máquina para el día a día. Que haya suerte con la compra!

Qué raro. No se si hay algo más que cause los 9 destellos. En principio solo indica pila de la llave baja de carga. No se si algún problema de la propia llave puede motivar que informe pila baja de carga, cuando en realidad está nueva. A ver si algún smartero tiene más datos.

Hola. En mi caso fue quitar la pila del chino y poner una de marca reconocida. Actualmente tengo Eveready. Con la del chino directamente la llave del 451 no funcionaba. Pensaba que estaba averiada, pero al poner la pila Eveready volvió a funcionar normalmente.

Hola! Yo tengo un 450, que dicho sea de paso, hace mucho que no uso, pero recuerdo que la calefacción daba mucho calor cuando el motor está a temperatura de servicio. Es verdad que en el sur de España tenemos otro clima y los inviernos son más suaves que allí.

Hola Poxo! A ver cuando lo presentas con una fotito, y lo conocemos. Bienvenido!

Hola! Bienvenido a la familia Smartera. Suerte con esa pequeña máquina! Con su mantenimiento y cuidados son muy fiables.

A ver si hay algún smartero por tu zona que tenga la Star, que te pueda echar una mano. Fundamentalmente posicionar el actuador de embrague, y hacer reglaje con la Star diagnosis. De qué zona eres?

Hola Angel. No creo que sea una tarea simple el pasarlo a cambio manual. No pudieron programar el actuador de embrague? O no tenían como hacerlo por falta de las herramientas necesarias?

Hola smartero! A mi no me ha pasado nunca un fallo similar, aunque habiendo varios sensores y motores implicados en la selección de las marchas, yo haría en primer lugar una diagnosis con la star para orientar el diagnóstico, y evitar hacer cambios de sensores o motor de la selectora de marchas y hacer pruebas tras cada cambio. A ver si alguien ha sufrido el mismo problema y te puede ayudar. Un saludo!

Hola Rosendo. No se ve la foto. Te tendremos que creer que lo estás restaurando…. La subiste adjuntando el enlace a la imagen cargada en un servidor?

Hola pelusse! Espero que con eso se solucione el fallo. Por que zona de la península te mueves?