BUenas foreros.

 

Hace 8 meses cambié mi smart 451 gasolina por el mismo modelo electric drive que me traje de alemania con 7800km de un conce mercedes benz.

A los 4 meses circulando por autovia el coche pegó un petardazo y dejo de acelerar mostrando un mensaje de probelma con la baterias de AV y no arrancó.

En el taller me han dicho que la batera ha muerto y que el problema ha sido el cableado que hacia tener un pequeño consumo constante y "forzaba" la bateria...

Parece q ya han dado con la solución

 

¿Alguien mas ha sufrido este contratiempo?

¿Es posible que que haya propiciado yo este problema? Es un coche diseñado para uso urbano y yo lo uso para 90% autovia (50km de desplazamiento) y 10% ciudad

 

UN saludo y gracias

 

P.S. Lamentable la autonomía real de estos coches (imposible hacer si quiera 80-90km en autovia por mucho que anuncien 145...)

 

hola

 

espero que te lo cubra la garantía. aunque así lo sea, creo que van a tardar en resolverte el problema

 

pero no queda claro con esas explicaciones que nos das, lo que ha muerto es la batería auxiliar o la batería de alto voltaje?

 

si puedes explícate mejor

 

 

 

El mensaje que daba el coche era fallo bateria AV creo recordar... asi que imagino que sea la bateria de alto voltaje...

 

la bateria de  AV tiene una garantia de 8 años asi que no hay problema pero creo q voy a tener problemas con el tema del cableado porque el concesionario MB me ha dado de alta la garantia después de tener el problema y claro la empresa que ofrece la garantia (que al final es un seguro) se ha enterado que han contratado una garantia de un coche averiado... 

en fin, tendre que reclamar al conce...

Pero que es un 453?

 

si es la batería de alto voltaje, lo del consumo por un cable ni por asomo, te están tomando el pelo, cada vez que sacas el contacto, los contactores internos desconectan la red de alto voltaje del coche, si es la de alto voltaje es porque ha fallado porque fallan muchas

 

y si es un 451 a no ser que tenga alquiler de batería, la garantía es de 2 años no de 8 como dices, lo cual es un problema y la garantía contratada  por fuera ,que yo sepa no cubre la batería de alto voltaje

 

en todo caso pinta mal

 

 

 

 

Realice las actualizaciones de las unidades, revisar la unidad del cuadro de instrumentos tambien, hay muchas mejoras y yo personalmente le saco 160 kilometros con un 97% de eficiencia.

 

Un saludo.

¿Esa batería es reparable? Me refiero a si es como la de Tesla (irreparable) formada por tropecientasmil  células del tipo18650 o las del Nissan Leaf que son un par de cientos de módulos "intercambiables" con lo que la diferencia de precio será de uno a tres.

Es solo curiosidad, yo no soy muy eléctrico de momento.

es una pena que la gente abra hilos y luego no explique la resolución de los problemas para que sea de utilidad a otros usuarios.

On 19/12/2021 at 21:18, MrAmuchina dijo:

es una pena que la gente abra hilos y luego no explique la resolución de los problemas para que sea de utilidad a otros usuarios.

hay un monton de post con problemas sin poner la solución , si es verdad es una pena

Pues si, es un problema permanente en casi todos los foros. Una gran parte de quienes acuden a ellos, los hacen por motivos egoístas, entiéndaseme, pueden hacer lo que quieran, solo digo que no son auténticos aficionados a los coches, ni profesan la generosidad intelectual. 

Cuando además es tan habitual pedir la apertura de un grupo de "guasa" o similar ya se sabe por donde van los tiros. Por cierto en el frontispicio del foro de la Berlingo K9 (un foro que por otro lado es bastante minoritario) figura una frase que, en mi opinión es muy acertada:

"Por favor, no utilices mensajes privados, WhαtsApp o Telegrαm para resolver tus dudas. ¡Compártelas! Nuestro sentido es transmitir sabiduría. Si lo haces en privado, mañana no estará disponible. Encontraste nuestra comunidad en internet. De estar en privado no habrías encontrado nada. Abre un post y compártelas "

En fin, es la "raza" humana.