nozal

El mensaje que daba el coche era fallo bateria AV creo recordar... asi que imagino que sea la bateria de alto voltaje... la bateria de AV tiene una garantia de 8 años asi que no hay problema pero creo q voy a tener problemas con el tema del cableado porque el concesionario MB me ha dado de alta la garantia después de tener el problema y claro la empresa que ofrece la garantia (que al final es un seguro) se ha enterado que han contratado una garantia de un coche averiado... en fin, tendre que reclamar al conce...

BUenas foreros. Hace 8 meses cambié mi smart 451 gasolina por el mismo modelo electric drive que me traje de alemania con 7800km de un conce mercedes benz. A los 4 meses circulando por autovia el coche pegó un petardazo y dejo de acelerar mostrando un mensaje de probelma con la baterias de AV y no arrancó. En el taller me han dicho que la batera ha muerto y que el problema ha sido el cableado que hacia tener un pequeño consumo constante y "forzaba" la bateria... Parece q ya han dado con la solución ¿Alguien mas ha sufrido este contratiempo? ¿Es posible que que haya propiciado yo este problema? Es un coche diseñado para uso urbano y yo lo uso para 90% autovia (50km de desplazamiento) y 10% ciudad UN saludo y gracias P.S. Lamentable la autonomía real de estos coches (imposible hacer si quiera 80-90km en autovia por mucho que anuncien 145...)

voy a comprar las delanteras hankook igual que las traseras a ver si se soluciona igualando desgastes ya os contare

Ayudaaaaaa

he hablado con uno de sus talleres y me dice que les ha pasado con algunos mercedes y BMW... dice que puede ser por un problema entre la altura de los neumaticos. Al poner los traseros nuevos son mas altos que los delanteros que ya estan desgastados...esa diferencia de altura supongo que sean 3 o 4 mm produce que gire mas la delantera que la trasera y pierda traccion el eje posterior me dan tres soluciones: 1- que sea paciente hasta que se desgaste mas las ruedas traseras... no lo veo viable. el coche es realmente peligroso asi 2- poner las delanteras nuevas de la misma marca (hankook) que las traseras asi igualo alturas y compuestos 3- poner en el ejer trasero la misma marca que en el eje delantero (bridgestone) seguiria existiendo el problema de altura pero al ser el mismo compuesto se disimula mas... dice que la bridgestones es blanda y deportiva y la kankook es mas dura para hacer mas km... que os parece?

HANKOOK K425 175/55/R-15 77T HE:C/B/69db este es el nombre tecnico de los neumaticos

El modelo es kinergy eco Las medidas son exactamente igual a las de serie y la fecha pone 02/14... No veo nada mal

A ver el neumático aparentemente esta bien pero es inconducible. He podido tener 3 o 4 accidentes ya hasta el punto que he vuelto a poner los bridgestone que tengo con 65000km y voy muchísimo mas seguro...

El del taller sigue empeñado en que al estar las de detrás nuevas y las de delante usadas agarra más de detrás y hace derrapar las de delante y que el coche vaya como un barco Dice que poniendo las de delante también nuevas de soluciona Vosotros cambiáis las 4 a la vez? O cambias el eje que esta Gastado ?

Pues el tema es que los compre por internet y me los monto un amigo en euromaster...

Los voy a cambiar Cuales son los bridgestone que vienen de serie? Cuales montáis vosotros? Cuál va bien? Post data vendo neumáticos baratos casi nuevos

Vamos que la solución es cambiarlas... Visto lo visto ya no me la juego Que montáis vosotros? Que modelo de bridgestone montan de serie? Post data: se venden neumáticos traseros prácticamente a estrenar

entre 400 y 500 km ya

Ok Entonces es unica y exclusivamente una mala eleccion de los neumaticos? Tiene alguna ssolución. a parte de cambiar los neumaticos? Un saludo

SIEMPRE que sale el triángulo de emergencia en me cuadró es porque patinas las ruedas traseras? O también puede ser que patinen las delanteras y se encienda...

Pero si hankook es más blando... No agarraría más??

Hola chicos Hace. Cubo que no escribo pero necesito vuestra ayuda El sábado le cambie las ruedas al fortwo II que, tras 63000km (eran las bridgestone de casa) ya se veían los testigos. Le he puesto unas hankook que tienen buena pinta. El problema viene que cuando lo saco de euromaster el coche en carretera a 110km/h parece un barco. Tengo que ir continuamente corrigiendo la dirección (pensé que había mucho viento, pero no se movía ni una hoja!). Al dar una curva de izdas que, forzando la daba antes a 100km/h y la id a 80km/h se me fue de delante con la carretera seca y me salió el testigo de peligro del contador (ese que sale cuando pierdes la tracción), me asuste mucho, pensé que había reventado (pare y todo y está todo bien) Después de esto eh estado probando y pasa más en curvas de izdas que de dchas (aunque tb pasa, eso si, forzando más el coche) El coche frena bien La presión está bien La medida de neumático es la correcta Las tuercas prietas Las ruedas delanteras no están mal... Doy rotondas enteras forzando a 50km/h y no pasa Es sólo dando curvas a más de 70km/h En el taller no saben que puede ser y, llamando a mercedes me dicen que a lo mejor me han desconectao una sonda o algo así A alguien le ha pasado? Voy acojinado

Perdon por la tardanza. El coche se encuentra en Valladolid y como extras pues los tipicos de un passion, automatico, techo,etc Un saludo

de momento sigue igual cada vez va a mejor...supongo que los 100km de carretera que le hago al dia va cargando poco a poco la bateria... cualquier dia le doy una carga y pista

Yo soy un aventajado que creo que llevo el sistema 1.0 Al final para nada puesto que no se si es que no supimos intalarlo o que pero el circuito no funcionaba por lo que lo enganche al contacto y las luces diurnas de mi F2 van siempre encendidas...para la ITV he alojado el circuito de bicho justo encima de la bateria y cuando pase la ITV lo desconecto y punto

Pues puede ser la bateria porque ahora por las mañanas que hago trayectos de ciudad no funciona pero cuando vuelvo por la tarde de hacerle 80 o 100 de carretera ya funciona...asi que creo que lo que carga durante el dia en el trayecto de carretera que hago lo utiliza y se descarga al tenerlo parado por la noche...donde esta la bateria en el F2?

Bueno pues el coche esta prácticamente vendido (el martes se lo llevan previo pago claro). Un saludo

Muchos interesados pero ninguno lo ha visto y probado aun. Sigue en venta!

Bueno pues despues de 10 dias con el coche hoy de repente se ha puesto verde y ha empezado a funcionar casualmente el dia que ha empezado a hacer calor...(10º-15º) No se, no me convence mucho la verdad...al entrar al garaje se me para y se enciende muchas veces...demasiadas...y al maniobrar tambien...me parece que lo voy a tener mas tiempo off que on!

Fortwo F2 71cv mhd el primer deposito 7.0l de media. UN 70€ carretera y un 30% ciudad eso si con el start/stop desactivado, a ver si el soguiente deposito con el activado disminuye