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Buenas noches a todos,

primero daros la bienvenida y felicitaros por tener un foro tan genial:thumbup1:!

Hace unas semanas he tenido la suerte de adquirir un roadster coupe, y desde entonces cada km. se ha convertido en una diversión. Me encanta la facilidad con la que este coche te saca una sonrisa.

La cuestión es que ahora quiero darle mas efectividad al coche, alguna chucheria que he ido leiendo por el foro, por eso me encomiendo a los gurus del foro para que me deis consejillos.

Muchas gracias, un saludo.  

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tik original brabus o de silicona, escape... este es el misterio del mundo, la admisión en original un K&N y sustituyendo la caja, uno de admisión directa tipo CDA.

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Muy buenas, Barbero.

Estaré atento a lo que te aconsejan los compañeros para anotar ideas también para el mio.

Por cierto, primero preséntate en la zona "Presentaciones" y pones alguna foto de tu Roadster. Saludos

 

 

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en mi opinión, lo más barato siempre y cuando aumente el caudal bastante mísero que tiene el tik original. No tires el dinero en locuras, mejor un buen filtro y ya.

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A ver, el tik del brabus esta bastante bien y cuesta unos 70 euros. Después tienes el forge que te da más caudal y cuesta unos 120 y después esta ese medio de silicona medio metálico que es un poco más abierto. Yo pase del original al brabus al tiempo que le monte un filtro k&n (en la caja original) y se noto bastante. Hace unos meses me pase a un pipercross viper con el tik silicona - metálico y también note el cambio. Lo más sencillo es el primer paso porque todo encaja a la perfección y te da un poco más de respuesta sin volverte loco. Con eso y una repro creo que tendrás suficiente. Por cierto, que motor lleva tu coche?

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No creas que no lo he pensado Quark, muy dificil no es pero tampoco creo que la mejora sea tan grande. La verdad es que no se que diferencia de tamaño tiene el de x-parts con el forge, pero una vez lei a Audiomeca comentar que era el mejor que se podia conseguir. El filtro pipercross viper viene metido en un cilindro de fibra de carbono que tendras que encajar en el hueco que queda al quitar el filtro original. El problema es que la centralita queda suelta y tienes que hacerle una pletina para fijarla. El otro problema es que vale una pasta...

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Jajjaaja quark me has visto venir de lejos:thumbup1:, con el haztelo tu mismo.

El de x parts parece facil de hacer y por lo que comenta icv seria el mas optimo. Conoceis el diametro del manifold?

Quark que idea tenias pensada tu?

 

Icv donde se pueden conseguir los pipercross,  por ebay no los veo? Seria algo como este no

?s2_finished%20bay.jpg

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tik x-parts

 

yo he tenido todos en la mano a la vez, original ,brabus,forge y x-parts, y el que mas diámetro tiene es el x-parts, pero también de lo rígido que es ,es el que mas difícil es de montar.

 

el brabus esta muy bien, es fácil de conseguir y esta bien de precio

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