Es normal que el coche en un semaforo te suba la temperatura y al circular baje.

cuando voy en autopista no me sube de 90 pero cuando llego a la ciudad y me paro en los semaforos la temperatura empieza  a subir hasta 100?, he visto por aqui que es bueno despues de un viaje largo dejarlo un poco para que baje la temperatura, pero el mio si no circulo sube.

 

Pon la calefacción al máximo y te bajará rápido la temperatura.

Como bien te han dicho, pon la calefacción o en su defecto pon el aire acondicionado le das un par de pequeños acelerones al coche y ya verás como casi instantaneo

Hola,pues es normal,que llegue hasta la cuarta bola,esto es 112 grados a esta temperatura se pone en marcha el ventilador y baja.Un saludo.

Muchas gracias, compis

Hola,pues es normal,que llegue hasta la cuarta bola,esto es 112 grados a esta temperatura se pone en marcha el ventilador y baja.Un saludo.

 

 

veamos, los roadster no tienen bolas, son los fortwo, y 4 bolas son 100 grados no 112, y el ventilador se dispara a 102 grados

 

saludos

no te obsesiones, estos Smart antiguos todavía llevan indicador de temperatura real, y que lleguen a los 100 no es nada fuera de lo normal. El problema es que ahora la mayoría de los coches montan relojes de temperatura falsos que no se mueven de los 90 y muchos conductores ya no entienden los indicadores que todavía dicen la verdad. Aquí hablan del tema:

http://es.autoblog.com/2014/06/30/oh-aguja-de-temperatura-del-motor-por-que-eres-tan-esquiva/

no te obsesiones, estos Smart antiguos todavía llevan indicador de temperatura real, y que lleguen a los 100 no es nada fuera de lo normal. El problema es que ahora la mayoría de los coches montan relojes de temperatura falsos que no se mueven de los 90 y muchos conductores ya no entienden los indicadores que todavía dicen la verdad. Aquí hablan del tema:

http://es.autoblog.com/2014/06/30/oh-aguja-de-temperatura-del-motor-por-que-eres-tan-esquiva/

buen articulo gracias

Yo llevo 140.000 kms. con mi ROADSTER y te puedo decir que es normal ese comportamiento del reloj de temperatura.

También lo que hago es lo que te han dicho, que si creo que ha subido demasiado, le pongo el aire acondicionado y baja casi al momento.

ami tambien me ocurre. pero en cuanto el coche echa a andar baja al momento. una solucion es parar el motor en semaforos

Como te dicen, el mío rara vez sube de los 100 grados, estoy atento en días calurosos y por medio de ciudades y o bien pongo el aire caliente o bien el aC

ami tambien me ocurre. pero en cuanto el coche echa a andar baja al momento. una solucion es parar el motor en semaforos

 

 

esa solución la veo mas perjudicial que beneficiosa para el motor y sobre todo arranque

esa solución la veo mas perjudicial que beneficiosa para el motor y sobre todo arranque

+1, al parar el motor el refrigerante deja de circular y el motor se calienta todavía más. Tampoco entiendo la solución de encender el aire acondicionado que yo sepa lo que haces es poner en marcha el compresor y por tanto generar más calor en el motor... Poner la calefacción está claro que funciona aunque yo no hago nada de esto a menos que la temperatura alcance la zona roja

+1, al parar el motor el refrigerante deja de circular y el motor se calienta todavía más. Tampoco entiendo la solución de encender el aire acondicionado que yo sepa lo que haces es poner en marcha el compresor y por tanto generar más calor en el motor... Poner la calefacción está claro que funciona aunque yo no hago nada de esto a menos que la temperatura alcance la zona roja

Sencillo, siempre que pones en funcionamiento el aire acondicionado se pone en marcha el electroventilador que en este caso es compartido para el sistema de refrigeración y de climatizacion (condensador) por tanto como el termostato esta abierto cuando la temperatura sube, al circular por el radiador el refrigerante y estar puesto el ventilador que no estaría en marcha si no se superasen los 102 grados , la temperatura baja. 

 

Para mi esta es la mejor opción, aunque no veo problema en que el coche llegue a los 102 salte el ventilador y no supere los 105 que si no tiene aire el circuito no los supera. la mayoría de coches alcanzan los 100 grados

 

saludos

Ciertamente lo mas beneficioso es poner el a/a o la calefaccion dependiendo si estas en verano/invierno