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ATF o Dexron III Roadster

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Hola, pues quería cambiarle el aceite de la caja de cambios al Roady (82cv) y al mirar por Internet he visto que hay dos: ATF y Dexron III, y no me queda claro cual usar, por el asesor de lubricantes Motul me recomienda uno estos dos:

http://www.motul.com/es/es/products/oils-lubricants/dexron-iii

http://www.motul.com/es/es/products/oils-lubricants/multi-atf

Cual es mejor usar para el Roadster o Cual me recomendáis vosotros?

Gracias!!!

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Hola chsl!!!! Yo le puse dexron III de mobil 1 y tiene buena pinta, pero no se realmente que marca sera mejor. Dexron III supera al Dexron II según especificaciones. Lo compre en amazon.de por 9 euros. en amazon.es creo que tambien lo tienen. Un saludo.

http://www.amazon.de/Castrol-Getriebe%C3%B6le-Transmax-DEX-Multivehicle/dp/B004UAXL48/ref=sr_1_70?m=AZSIBSKBSZF1P&s=merchant-items&ie=UTF8&qid=1399209305&sr=1-70

Editado por ferdonadio

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Hola Chsl! Me he equivocado. Pensaba que había comprado el mobil, y cuando bajo al trastero veo que es catrol. Yo lo compré en amazon, barato y rápido. He pegado el enlace arriba. Un saludo!

Editado por ferdonadio

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Para hacer un cambio no hay que hacer nada raro no? Me refiero por ejemplo como los bmw smg y demas que es bastante complicado cambiar el aceite de caja. En mi caso es para un 451. Al ser una caja manual "robotizada" a ver esos gurús de la mecanica :D

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Pues ya esta echo, compre el Motul Dexron III por una pagina de aceites por Internet, y ayer mismo hice el cambio, aunque no solucione lo que quería...

Muchísimas gracias a todos por vuestra ayuda!

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Hola

ATF=Automatic Transmission Fluid

ATF Dexrom I, II, III,IV,V,VI la especificación dependiendo de la viscosidad componentes minerales o sinteticos etc. según especificaciones de GM=General Motors.

Recientemente GM también ha credo la propia marca "Dexrom" para aceites de engranajes.

En nuestro caso cualquier ATF D.III nos sirve aunque yo particularmente prefiero los de Motul competición.

Saludos

Juanjo

Editado por Juanjo190

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Hola

Del 451 no se pero a mi 450 se lo cambié con 110.000 km y salió muy negro y con muchos residuos metalicos. Asi que personalmente y con lo sencillo y barato que es cambiarlo por mi parte cada 50 mil.

He añadido unos imanes en el tapon de vaciado para que atrapen la porqueria metalica, no se si el 451 lleva el tapon magnetico pero el 450 no.

Saludos

Juanjo

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