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Me he quedao sin turbo!! lo tengo en el taller :s

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A ver, lo de la batería se hace para que al desconectarla se borre la memoria de errores y te deje andar hasta que vuelva a detectarlo y se ponga otra vez en safe-mode.

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testea la bateria con un densimetro

densimetro? jeje será polimetro, en parado 12voltios y arrancado 14,2 mas o menos.

un saludo

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Bueno puessssss ya me han cambiado esta pieza tambien, la cambiaron y el coche seguía igual, me dijeron que dejaron la bateria desconectada unas horas y todo volvió a la normalidad..

Mi duda ahora es si esto me va a pasar muy a menudo y voy tener que hacer lo de bateria cada vez que me pase :confused1:

Por lo demás ahora esta funcionando perfectamente! 20 € la pieza ^_^

A ver, te la cambiaron, pero el error segúia guardado y la centralita mantenía el coche en Safe Mode. Al resetarlo, todo vuelve a la normalidad porque se borra el error. Con la BCS nueva y sin el error podrás tirar varios años sin problemas. Cuando te ocurra otra vez, ya sabes lo que tienes que hacer.

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densimetro? jeje será polimetro, en parado 12voltios y arrancado 14,2 mas o menos.

un saludo

En algunas baterias se puede mirar el estado del electrolito, y se hace con un densimetro, y te indica el estado real de la bateria

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En parado la batería debe tener 12,4 o 12,6 voltios.

Si marca sólo 12,0 ya no está en muy buenas condiciones.

Saludos.

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A ver, te la cambiaron, pero el error segúia guardado y la centralita mantenía el coche en Safe Mode. Al resetarlo, todo vuelve a la normalidad porque se borra el error. Con la BCS nueva y sin el error podrás tirar varios años sin problemas. Cuando te ocurra otra vez, ya sabes lo que tienes que hacer.

Gracias!! esperemos que sea así! luego si no llueve me iré a hacerle unos kilometrillos a ver que tal va!

De momento tema cerrado!

Y vuelvo a repetir que muchas a gracias a todos, sin vuestra recomendación seguramente seguramente en el taller no hubiesemos dado con que fallaba esta ultima pieza :thumbup::thumbup::thumbup:

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En algunas baterias se puede mirar el estado del electrolito, y se hace con un densimetro, y te indica el estado real de la bateria

jeje perdona, es que me habia sonado raro lo del densimetro, este caso suele ser los tipicos, de la risa de la ignorancia, perdona y gracias por corregirme, todos los dias se aprende algo.

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Si te sirve de consuelo, Incubo, este fin de semana en la kdd me ha pasado lo mismo. Lo que venía ocurriendo de vez en cuando ya es permanente: tirones en presiones por encima de 1.0 bar, y al final pilotito encendido del motor. El domingo limpié la mariposa y desconecté la batería, y seguía haciendo lo mismo, pero esta vez sin el piloto encendido. Todo parece indicar que es la BCS.

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Si te sirve de consuelo, Incubo, este fin de semana en la kdd me ha pasado lo mismo. Lo que venía ocurriendo de vez en cuando ya es permanente: tirones en presiones por encima de 1.0 bar, y al final pilotito encendido del motor. El domingo limpié la mariposa y desconecté la batería, y seguía haciendo lo mismo, pero esta vez sin el piloto encendido. Todo parece indicar que es la BCS.

Entonces la famosa BCS es esta no??:

Extraído de fq101.co.uk

----------------------------------------------

Part Number: Q000 3113 V005 0000 00

Applicable to fortwo 450 & Roadster.

cyclevalve.JPG

Para tenerlo claro...

Si es esta PabloM ya te diré dentro de unas semanas, como sabes la cambié el viernes (20 €) y de momento llevo 2 días viniendo a trabajar y ningun problema aunque voy un poco acojonao por que me vuelva a pasar :sad: pero por 20 € no pierdes nada en cambiarla

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Si, esa es la BCS. Que no sé exactamente porque se la llama BCS. Pero a lo que nosotros nos referimos, Si.

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es boss control soletnoid, es que no se mucho ingles lo de boss es por turbo no por malo, es que no se como se escribe pero es eso

un saludo

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Creo que ya tengo invento para conectar/desconectar la válvula de descarga desde el interior del habitáculo....

Ahora a ver quien le dice a los de Percebes que cambien en el WIS eso de "valvula de impulsos waste":lol:

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