Problema Turbo y SB2

[Jora]

Hola de nuevo,

Esta mañana, además de intentar poner el codigo TAN para el tempomat, tambien he activado la repro SB2 pero ¡¡No funciona el Turbo!!.

Cuando he salido del taller me he ido al trabajo directamente y cuando he salido me he dado cuenta de que el coche no anda nada. No pasa de 100 y los cambios los hace en automatico a duras penas. El problema parece estar en el turbo porque no sube de 0.

El lunes lo llevare de nuevo a ver que le ocurre y si no hay manera pues a desactivarle la repro.

¿Alguna idea o sugerencia?

Gracias

[zazd]

eso puede ser el safe mode, modo de emergencia, que no

actua el turbo, puedes probar este finde, a desconectar la bateria,

10 minutos que se resetee el sistema, y probar el coche a ver como

anda y si vuelve a safe mode, entonces con la maquina te diran porque,

ya que han estado trasteando con ella. :blushing:

[poseido]

Acojonado me hallo, yo tb iba a activar el sb2.

Suerte companero!

[Jora]

eso puede ser el safe mode, modo de emergencia, que no

actua el turbo, puedes probar este finde, a desconectar la bateria,

10 minutos que se resetee el sistema, y probar el coche a ver como

anda y si vuelve a safe mode, entonces con la maquina te diran porque,

ya que han estado trasteando con ella. :blushing:

Ya lo hice y na de na.

Nueva visita al SC el lunes. (por suerte son muy enrrollados)

[XxAndrexX]

SB2?? que es y cuanto cuesta??? es el kit 90CV??

[Jora]

Es la repro oficial Brabus SB2. No sé exactamente cuantos caballos aumenta.

El código TAN oficial para activarlo sale por unos 100€.

Además existe un kit compuesto de un TIK más unas pegatinas que cuesta alrededor de 200€.

Yo solo he activado el código TAN.

[ZuL]

Sí, es la de 90cv.

[ZuL]

Sí, es la de 90cv.

[XxAndrexX]

joe, 100€ tenia q costar! x 8CV!

[poseido]

joe, 100€ tenia q costar! x 8CV!

Bastante mas cuesta en el conce...

[XxAndrexX]

a mi Mercedes me quiere pedir 100€ mas mano de obra.... cabrones. cambia algo mas con esa actualisacion? o solo 8 CV mas?

[Jora]

Bueno, en el SC me han dicho que habia un codigo de error de sobrepresión en el turbo, lo han reseteado y han verificado que funcionaba bien. Pero cuando lo he recogido ha vuelto a entrar en Safe mode. Segun el tecnico puede que necesite cambiar la valvula de sobrepresión para que aguante la repro, aunque tambien puede que lo que haya que cambiar sea el TIK. De momento tendré que deshabilitar la repro hasta que encuentre la solución.

Si alguien tiene alguna sugerencia, será bien recibida.

Por cierto, el trato en el SC de lujo y gratis.

Un saludo

[poseido]

como ya dije en algun sitio esa repro obliga a cambiar el tik por el aumento de presión del turbo...

yo no tocaría válvulas, si no que pondría el tik del brabus de cabeza.

[XxAndrexX]

El TIK no es simplemete un tubo????

pero, cambia algo mas exepto los 8 CV??

Se notan esos CV mas??

Editado 26 de Julio, 2010 por XxAndrexX

[Jora]

Te lo dire cuando funcione

De momento na de na

[audiomeca]

ese fallo no es del tik

que te lo vean, pero del tik no es,

saludos

[poseido]

ese fallo no es del tik

que te lo vean, pero del tik no es,

saludos

ami a si a ojo, si antes de hacer la repro funcionaba, y despues no...

si el sintoma es un safe mode propiciado por una sobrepresión...

si el fabricante dice que hay que cambiar el tik...

amí sumando 2+2 ...

siempre hay la opción de que haya coincidido y se haya jodido la válvula a la misma vez que hacen la repro... o que la repro haya salido mal...

[poseido]

El TIK no es simplemete un tubo????

pero, cambia algo mas exepto los 8 CV??

Se notan esos CV mas??

Sí es un tubo, en este caso el fabricante recomienda el cambio por el del brabus, ya que tiene un diseño algo diferente y permite un mejor flujo del aire.

que sea necesario o no.. ya es otro tema

[ZuL]

Si no cambias el tik igual no llegas a ganar esos 8cv, pero en ningún caso puede significar que de errores. No tiene sentido.

Yo tengo el tik original + repro como mucha gente y a nadie le ha pasado eso. Y si pasa es culpa de la repro no del tik.

[audiomeca]

Si no cambias el tik igual no llegas a ganar esos 8cv, pero en ningún caso puede significar que de errores. No tiene sentido.

Yo tengo el tik original + repro como mucha gente y a nadie le ha pasado eso. Y si pasa es culpa de la repro no del tik.

mejor explicado imposible.

por cierto 2+2... igual a ? me gustaria que me contestases

saludos

[protech]

Es posible que si tu coche tiene un actuslizacion de soft reciente, (soft normal) te pase eso. Lo que me extraña es que entre el codigo y no se bloquee. y luego pase eso.

[poseido]

mejor explicado imposible.

por cierto 2+2... igual a ? me gustaria que me contestases

saludos

Pues eso, que por lógica me parece que pueda ser el tik. Si aumentas la compresión y el tik original no es capaz de "tragar" lo lógico es que haya un error de sobrepresión.

que no lo es, pues muy bien tb o nos vamos a enfadar ahora?¿

[shilmar]

una duda y los que vamos con repros de 1.4 sin cambio de tik? como aguanta

se que no es exactamente el tema del post pero me extraña un poco que sea debido al TIK.

[bicho]

Si no cambiases el tik habría error por Subpresion en todo caso

Como bien dicen, problema del tik no es. El tik trabaja a presión ambiente (0 bar relativos) siempre.

[poseido]

Si no cambiases el tik habría error por Subpresion en todo caso

Como bien dicen, problema del tik no es. El tik trabaja a presión ambiente (0 bar relativos) siempre.

ottia claro!

el tik comunica el filtor de aire con el turbo, pro tanto por ahí va a 0 bares (quiz´ña un poco más por el efecto de succion que tendrá el turbo), despues el aire para al intercooler, y del intercooler a la admisión ¿no?

Está claro que me he equivocado, la sobrepresion del turbo suempore estará despues del turbo, no antes!

mea culpa