Buenas

pensaba darme un paseo por los desguaces mañana. Y e visto que varios volantes tienen el control de giro jodido.

Mi pregunta preguntosa a la que no consegido respuesta en posts anteriores es ¿que tan dificil es substiuir el sensor y , abs airbag con el del mio?.

Supongo que habra que ajustar el susodicho sensor de giro. Eso en SC o en algun taller lo podran hacerlo no?

En algunos tutos e visto como se desmontaba un volante entero asi que no cre que sea tan dificil.

a ver que me decis:thumbup1:

Si, se puede cambiar, pero centrarlo bien ya es cuestión de saber hacerlo.

Yo lo cambie, no tuve problema, quizá suerte... No lo se. No se que decirte. El cambio fue muy sencillo y tengo trozos por casa, si quieres te enseño el sensor viejo (y estropeado) para que te hagas una idea, avísame con tiempo porque lo tengo un poco perdido..

Dificil no es, solo hay que saber hacerlo. Lo unico tene en cuenta que el minimo error puede acabar mal.

Por lo demas programar, ajustar y a correr..

tambien ten en cuenta que al saltar el airbag, los cables del sensor al airbag se queman. Aparte que es posible que se rompa con el golpe el sensor.

Yo hice exactamente eso que quieres hacer tú, y por desconocimiento ó por no saber hacerlo correctamente en su momento no me funcionava ni el ABS ni el ESP, y creeme que es peligroso. Volverlo a poner bien, me supuso, la friolera de... prácticamente 8 horas para poder volver a centrar mi sensor de giro... y corriendo el riesgo de romper el sensor de giro...

Un Saludo!!!

buenas, gracias por responder.

Cristian me podriais dar unas instrucciones para no cagarla.

Bueno ayer no hubo suerte, a ver si la semana que viene encuentro algo.

Yo creo que sin saber si el sensor esta mal o solamente desprogramado es mejor tener la maquina. Si no no distinguiras, ya que en los casos se neciende la luz de averia.

Creo que en el SC me dejen jugar con sus juguetes y tampoco que me verifiquen que esta bien. Y protech tu vives muy lejos jejeje

Creo que en el SC me dejen jugar con sus juguetes y tampoco que me verifiquen que esta bien. Y protech tu vives muy lejos jejeje

Ya te llevo yo, que tengo que ir a recoger el mio .

una preguntilla, el airbag (este estoy seguro) y el esp son compatibles con un volante de tres radios con levas¿?¿

me refiero a que si pillo uno que este roto podre colocarle el todo el sistema de mio. o el sistema de cambio de levas va integrado en el esp?

en principio es igual, solo cambian los 2 cables salientes, que en el caso de las levas van con una clavija adaptadora a una de las levas, y el en caso de "sin levas" va a masa y a la varilla del volante para el claxon. Es decir cambian las conexiones, pero eso lo puedes modificar tu mismo.

Si no cambias el programa, al pulsar leva+ pitará, lo otro no irá.

Si quieres quedamos y te enseño un esp que tengo por casa que está estropeado y te harás mejor a la idea

Salut!

Lucky Mp al canto a ver si me saco las dudas que no encutro una imagen o un tuto donde se vean los cables de ambos volantes.

Bueno ya tengo volante, uno de tres radios con levas sin ESP y ni airbag, osea un volante de tres radios rotos. a ver cuando me llega jejeje

Ahora queda lo de como solucionar lo de poner el ESP y el airbag de mi volante en el nuevo y hacer que las levas funcionen por codigo TAN. Hable con lucky el jueves y me e mirado el post del "cosillas con el volante". E visto el kid de smart kids el "E". Pero como e dicho preferiria no tener que usarlo.

¿Alguien tiene alguna idea? a mi es que estas cosas me cuestan mucho:bored:.

Bueno despues de lo que me a parececido una eternidad ya a llegado mi volante de tres radios. (WWWUUUEEEE!!!). Ahora lo que decia antes: Este fin de semana pretendo montarlo, como me supongo que no tendre el cable especifico en la consola pregunto si alguien sabe lasreferencias de Smart de los adaptadores o de lo que necesito para hacer que las levas funcionen por codigo TAN(ga).

Venga sabios una ayudita a este mendecato.

VEnga, nadie? hecharme una mano:bored:

Bueno, pues la semana pasada monte el volante. Para quienes crean que es complicado les dire que no.Con cuidado y calma se puede hacer. Ahora si tener cuidado de como conectas los cables, jejeje creo que no los conecte bien y ahora no tengo clakson. a ver si este fon de semana me pongo y lo arreglo.

volante de tres radios......... GENIAL!

Muchas gracias a Lucky por su inestimable ayuda.

Ahora solo me queda activar las levas.

Bueno, pues la semana pasada monte el volante. Para quienes crean que es complicado les dire que no.Con cuidado y calma se puede hacer. Ahora si tener cuidado de como conectas los cables, jejeje creo que no los conecte bien y ahora no tengo clakson. a ver si este fon de semana me pongo y lo arreglo.

volante de tres radios......... GENIAL!

Muchas gracias a Lucky por su inestimable ayuda.

Ahora solo me queda activar las levas.

No tienes claxon ya que necesitas dos cosas:

Una, desenchufar un conector que hay a tus pies, a lado de la sam y enchufarlo en el otro libre.

Dos, código de activación TAN.

Cuando yo puse el mío, para tener claxon mientras iba a Donosti a que Protech me pusiese el TAN de las levas, me monté un claxon provisional de pedal poniendo un pulsador abajo que pisaba con le pie izquierdo si tenía necesidad de hacer sonar el pito.

En este enlace está el post donde lo expliqué todo y con fotos.

No tienes claxon ya que necesitas dos cosas:

Una, desenchufar un conector que hay a tus pies, a lado de la sam y enchufarlo en el otro libre.

Dos, código de activación TAN.

Albert, la conecsion de la que hablas,esta siempre al lado de la sam? en el mio creo que esta encima del pedal del acelerador, es posible o, se trata de un conector pa otra cosa?

No tienes claxon ya que necesitas dos cosas:

Una, desenchufar un conector que hay a tus pies, a lado de la sam y enchufarlo en el otro libre.

Dos, código de activación TAN.

Albert, la conecsion de la que hablas,esta siempre al lado de la sam? en el mio creo que esta encima del pedal del acelerador, es posible o, se trata de un conector pa otra cosa?

Si te fijas en la foto que puse en el enlace a que me refiero en mi anterior mensaje verás que los conectores están a la izquierda de la SAM.

Cómo el que no se usa con el volante sin levas está "replegado", es posible que tú lo tengas encima de los pedales...

Por cierto, ¿cómo va el botón?

Vaya, pues juraria que lei o que alguien me dijo que eso solo era en los for two lo del cable. bueno pues mejor me lo pones si solo es eso. Lo hare esta tarde. merci!!!

Ahora recuerdo lucky me dijo que el no tubo que hacerlo. Tambien son diferentes en eso el 61 y el 82?

mmmmm

me parece que habrire un post con todas las diferencias entre los 3 61 82 y brabus. Para tenerlo todo unificado.

Vaya, pues juraria que lei o que alguien me dijo que eso solo era en los for two lo del cable. bueno pues mejor me lo pones si solo es eso. Lo hare esta tarde. merci!!!

Es el conector y el código TAN. Para que funcione tanto el claxon

cómo las levas se necesitan ambas cosas.

No debiera haber diferencia entre los 61 y lo 82 ya que el esquema eléctrico es el mismo.

Al menos así se ve en la documentación que yo tengo de la casa.

Luky Luke usó un método distinto (La plaquita del Italiano) que usa un circuito diferente.

Expert e buscado durante un buen rato el conector negro y......perdido en combate, no lo encuentro. he buscado por los alrederores de la SAM , donde están los fusibles y creo aver encontrado el cable blanco pero del conector negro ni luces.

Alguna idea?

Tambien e mirado por el pedal del acelerador y el del freno a ver si estaba por aho colgando pero no e visto ningun cable suelto.