Patina el embrague, solo en 6ª

[shilmar]

Desde hace poco, mas en concreto desde que lo tocaron en el SC, aunque puede ser casualidad, he notado que en 6ª si piso a fondo y voy como a 85/90 el embrague patina y se sube hasta 4000 rpm y se mantiene ahi un ratillo hasta que pasa de 105 o asi

no se si puede ser un problema de actuador o que pero haciendo una salida de parado el cohe sale muy bien y no patina en ninguna otra marcha aunque cambie a 5000rpm

a alguien le pasado algo parecido? no sera que como piso a fondo pica algo de embrague para ganar mas potencia? no se, pero es un efecto un tanto raro.

gracias por la ayuda.

[Lucky-Luke]

Creo que eso ya es indicación que el embrague se está muriendo...

Quizá ajustándolo lo puedes solucionar.

A mi no me patina, pero el miércoles tengo hora para que me lo ajusten con el ordenador. (a veces da tirones y en retenciones a veces parece un canguro.)

Editado 9 de Enero, 2009 por Lucky-Luke

[Roaddy_82Cv]

A mi me lo ha echo en contadas ocasiones, y me dijeron que se autoregulaba, cuando detecto el problema, lo subo de vueltas progresivamente y deja de hacerlo, ara que, el mio ya va por los 67mil Km, así que puede ser un sintoma de inicio de desgaste, pero ya te digo, me lo ha exo en contadisimas ocasiones.

Un saludo y que no sea nada

[kuark]

Creo que eso ya es indicación que el embrague se está muriendo...

Quizá ajustándolo lo puedes solucionar.

A mi no me patina, pero el miércoles tengo hora para que me lo ajusten con el ordenador. (a veces da tirones y en retenciones a veces parece un canguro.)

cuanto te piden por ajustar el actuador?

[Lucky-Luke]

De momento, he hablado con el del taller, y me han dicho que es menos de una hora y que cobran por horas, o sea que son 50 y pico de la hora más el Iva... unos 60 leuros.

Intentaré que a parte me lo ajusten mecánicamente (si entra en la hora de curro) y mirar si pueden poner que arranque en manual y no en auto (el tío no sabía si se puede o se tiene que pagar por algún tipo de TAN.) No estaría de más que me actualizaran el soft del embrague y del cambio, la ultima versión (la probé en el de un amigo) no hace tantas tonterías como el mío en las rotondas o indecisiones.

Eso si, he de dejarlo toda la mañana....

Y que les digo? que vayan haciendo cosillas al coche mientras corre la hora de trabajo? sino, por una cosa de 10 minutos te cobran igualmente la hora entera...

[Grumete]

Lucky , si lo hacen bien,, di donde has ido.. que hay que ir tomando nota de direcciones por si alguna vez necesito una puesta a punto.

[shilmar]

vaya, que animos me dais :-(

yo tambien pense en el embrague pero me extraña que haga unas salidas "cojonuas" saliendo de parado y apurando marchas, ahi no patina. eso me hace dudar que el embrague este gastado.

por ahora tendre que ser mas suave acelerando. que el temita economia esta un poco flojo.

[poseido]

Shilmar, a mi tb me patina pero no en 6ª si no al pasar de 4º a 5º, tiene 50.000 KM

La verdad, si es que está gastado el embrague, me parece que la mecánica del coche es una p*t* basura, por que es inconcebible que un coche con cambio con actuador, se cepille un embrague en 50 o 60.000 kilómetros.

[xaviere]

Hola,

Creo que los coches con cambio automático no tienen embrague (seco), disponen de un variador de par viscoso. Aseguraos que el nivel de líquido hidraulico sea el correcto.

Xavi

[Soce]

Para que nos hagamos una idea, estos coces llevan un embrague como los manuales, pero es un motor electrico el que lo mueve, y no nuestro pie izquierdo.. no todos los coches automaticos deben de llevar un convertidor de par.. hay mas alternativas.

Shilmar en sexta es cuando mas resistencia ofrece tu coche al avance, y eso quien lo nota directamente es el embrague, que si esta un poco tocado, pues patina... Si andas ahora muy mal para sustos, la repro original le podria dar un poco mas de vida a ese embrague (por si quieres que te ponga a original y te vuelvo a poner la tuya cuando este arreglado), aunque no estamos hablando tampoco de demasiada vida , ya que la repro que llevas no es una burrada...

Un saludo

[NoZone]

Hola,

Creo que los coches con cambio automático no tienen embrague (seco), disponen de un variador de par viscoso. Aseguraos que el nivel de líquido hidraulico sea el correcto.

Xavi

El automático de los smart es una caja de cambios convencional con un embrague convencional pero con los mecanismos automáticos, mediante actuadores.

El roady si que tiene un embrague de discos, no por convertidor de par...

Shilmar, aprovecha para montarle un bonalume! Más ligero = cambia más rapido. O eso dicen

[Soce]

Estoy muy deacuerdo con lo del bonalume...

[shilmar]

bueno, tendre que aguantar un poquito y cambiarlo

en cuanto me tengan el otro coche que le toca distribucion y reparar un lateral que una señora muy amable me raspo entero

lo del bonalume puede ser interesante pero parece que donde se gana es cambiando el volante de inercia que es mas ligero no indican nada del embrague, solo que es "racing" pero la idea me gusta. lo planteare a mi cuenta corriente a ver que opina.

muchas gracias por los mensajes

[Lucky-Luke]

Tenía entendido que para poner el Bonalume, también era necesario cambiar el volante, las dos cosas.

Es un tema que todos sabemos que pasaremos...

[poseido]

xaviere, el roady tiene un cambio, podríamos llamarle robotizado, es decir un actuador (motorcito) ejecuta la accion de embragar y desembragar... (básicamente tira o suelta el cable del embrague)

[shilmar]

He estado mirando el tema del Bonalume

el caso es que parece que no se puede cambiar solo el embrague sino que es un kit formado por embrague "racing" y un volante de inercia aligerado

el tema es que no me hace mucha gracia aligerar tanto en este coche el volante de inercia, habalande un 60% y eso es muuucho y creo que mas para este coche pues eso instabiliza el relenti y las caidas rapidas de vuelta pueden calarlo con mas facilidad. Tambien produce la sensacion de perdida de par a bajas vueltas y como tampoco lo uso solo para "tramear" sino que voy al trabajo en el creo que montare de nuevo el embrague tradicional.

[Soce]

ese embrague tiene que ser una pasaaaada! notaras como dices el ralenti un poco mas inestable pero nada mas... bueno si, que respondera mucho mejor!

[Soce]

ok!!! apuntado

[shilmar]

sigo mirando, pues el tema economico anda compliacado. he encontrado un embrague sachs para brabus a muy buen precio... es compatible con el 82cv? gracias

[DeAngelis]

Mi embrague empezó a patinar con 90.000 kilometros.

Protech me lo ajustó, y va mucho mejor.. aunque me sigue avisando de que su vida es limitada..

Sabeis cuanto puede costar cambiar un embrague??

[Lucky-Luke]

cuanto te piden por ajustar el actuador?

Ya lo tengo ajustado.

Me han cobrado 63.68€, además del ajuste, han probado el coche y me han puesto que al arrancar empiece en 1º en lugar de A.

Además y sin coste, le han cambiado una arandela, nosequé del filtro de gasolina, polea del AC y algunas cosas más. (todo esto no sale en la factura por no tener coste) cosas de las marcas y sus garantías y actuaciones programadas.

Muy satisfecho, el coche va mucho mejor, y muy diferente, no me he acostumbrado aun.

Muy recomendable. Fui a la Mercedes de Sabadell, Stern Motors.

Muy buen trato y precio razonable.

[shilmar]

asi da gusto, por madrid las mercedes y los SCs no tienen muy buena fama

me alegro de que se te soluionase

[kuark]

Ya lo tengo ajustado.

Me han cobrado 63.68€, además del ajuste, han probado el coche y me han puesto que al arrancar empiece en 1º en lugar de A.

Además y sin coste, le han cambiado una arandela, nosequé del filtro de gasolina, polea del AC y algunas cosas más. (todo esto no sale en la factura por no tener coste) cosas de las marcas y sus garantías y actuaciones programadas.

Muy satisfecho, el coche va mucho mejor, y muy diferente, no me he acostumbrado aun.

Muy recomendable. Fui a la Mercedes de Sabadell, Stern Motors.

Muy buen trato y precio razonable.

gracias lucky-luke, si te han hecho todo eso me parece razonable.. quizas me deje caer..

[expertdecisions]

Hola,

Creo que los coches con cambio automático no tienen embrague (seco), disponen de un variador de par viscoso. Aseguraos que el nivel de líquido hidraulico sea el correcto.

Xavi

Los Smart no tienen cambio automático en el sentido clásico de la definición (planetarios con frenos y convertidor hidráulico de par).

Cómo la mayoría de los coches modernos con cambio secuencial y/o automático, los Smart incluyen "cambios robotizados" que consisten en un cambio manual y con embrague en seco pero todo ello controlado por un robot electrónico que maneja actuadores hidráulicos (Cambio Quickshift de Renault, por ejemplo) o mecánicos (caso del Smart por ejemplo) tanto para cambiar las marchas cómo para la función de embrague.

Los convertidores de par en turismos pronto estarán en los museos, sobre todo por su bajo rendimiento.

[shilmar]

Un comentario mas por aqui

resulta que rebuscando por internet en la paginica de JHWUS hay una pagina dedicada en exclusiva al embrague y a sus patinazos. El caso es que comentan que desconectando la bateria mas de 30 minutos se resetea la configuracion del embrague y la configura de nuevo cuando arrancas, los puntos de inicio fin etc...

Al menos en mi caso no ha funcionado pero quien sabe si a alguien le ayuda.