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Hola foreros! Les dejo un pequeño artículo sobre los insertos que estoy fabricando, para reforzar el soporte o taco central del motor del Smart Fortwo 450 y Roadster, que siempre acaba vencido o roto por tracción al estar sometido a tracciones durante la aceleración y compresión al retener. Siempre me llamó la atención que un soporte motor de un smart de 61 cv fuese igual que el de un Roadster de 101 cv. Algo poco entendible.... Tampoco me gustaba el excesivo balanceo del motor al acelerar, con el consiguiente descuelgue del escape con salida central. En el año 2013, siguiendo algunos tutoriales de internet, y la experiencia acumulada con los refuerzos de mi anterior coche, hice mis primeros refuerzos con poliuretano.... (desastrosos. Se te saltaban los empastes). Está la historia de los refuerzos en el blog www.pasionsmart.blogspot.com Tras varios años probando materiales y formas de reforzar los tacos de motor, desarrollé refuerzos con núcleo de foam (mousse), para asegurar la absorción de las vibraciones para que no se transmitan al chasis del coche. En los últimos tiempos, he dedicado los ratos libres a desarrollar los refuerzos para el soporte central a modo de insertos, para poder reforzar los tacos sin necesidad de desmontarlos. Al final me he decantado por hacer un refuerzo superior de elastómero macizo de alta resistencia al impacto y al desgarro, pero manteniendo el refuerzo inferior con núcleo de foam para no perder la función del soporte motor, que es absorber las vibraciones para que no se transmitan al habitáculo. Tras muchos modelos y pruebas he llegado al modelo definitivo, aunque sigo pensando por si se me ocurre alguna mejora. En la foto siguiente se ve el resultado tras reforzar el soporte central, aunque en este caso no lleva inserto inferior, sino un refuerzo de foam realizado ni situ, por expresa petición del interesado. El refuerzo inferior con foam o mousse, se comporta como una cámara neumática, soporta el peso del motor, evita que el taco de motor acabe vencido al poco tiempo de instalarlo, pero absorbe las vibraciones del motor para que no se transmitan al chasis y al habitáculo. El refuerzo superior de elastómero macizo impide que el motor bascule en exceso en el momento de acelerar, evitando el antiestético descuelgue del escape central en los modelos que lo llevan. Al disminuir el desplazamiento vertical, evita la rotura prematura del soporte por tracción o estiramiento. El refuerzo inferior es blando a la presión, pero una vez colocado en el alojamiento del taco motor, es difícil de comprimir, permitiendo sin embargo la libre movilidad del soporte motor para que pueda absorber las vibraciones de conjunto motriz, y que estas no se transmitan en exceso al habitáculo. Tras todas las pruebas y modelos realizados, Llegué a la conclusión que es posible variar la dureza del refuerzo inferior modificando la disposición y tamaño de las cámaras de mousse. Lógicamente, a mayor dureza tendremos menos absorción de vibraciones. Una ventaja del inserto, es que se puede colocar sin quitar el soporte motor. Solamente debemos estirar el soporte levantando el motor con un gato hidráulico para agrandar el orificio inferior del soporte central, asegurarnos que la membrana de goma que queda al medio del orificio del taco está totalmente rota o inexistente, lubricar orificio e inserto con spray de silicona, colocar el inserto y bajar el motor. El inserto tiene una pestaña para que no salga de su alojamiento una vez que el motor carga su peso sobre el taco. Aquí tengo un pequeño muestrario de los diferentes insertos que he ido realizando y probando a lo largo de los últimos tiempos: Y aquí unas imágenes del modelo final: El refuerzo superior lo he realizado a modo de inserto de caucho de alta resistencia para los que quieran reforzar su soporte central sin necesidad de quitarlo del coche, por la dificultad que conlleva esta tarea. El refuerzo superior se puede colocar lubricando con aceite de silicona en spray, incluso sin sacar el tornillo del soporte central. Si queremos trabajar más cómodos, es recomendable quitar el tornillo del soporte central y descolgar un poco el motor para tener mejor acceso para colocarlo en su sitio. Este es el resultado tras colocar el inserto: Os dejo enlace al artículo del blog por si le queréis echar un vistazo. Soporte motor smart reforzado versión 2020 Próxima tarea: hacer los refuerzos para los tacos posteriores. Espero tardar menos que con los centrales .... Un saludo foreros!

Buenos días, cambié los neumáticos traseros de mi roadster brabus por unos Yokohama s-drive, traía las michelin pilot sport de fábrica, como resultado es que tengo una gran inseguridad yendo a más de 100 km/h, es como la dirección flotara y fuera errática, incluso da miedo tener que dar algun volantazo nomal a esas velocidades... cosa que antes no pasaba en absoluto, podia cambiar de carril rápidamente con toda seguridad y ahora no. Había leído que llevar dos marcas distintas en el roadster brabus no era buena idea pero siempre lo había achacado al rendimiento a nivel racing... pero parece que no es así. Alguien sabe porqué pasa? y si tiene alguna solución? Imagino que si monto otras yokohama s-drive delante la cosa irá mejor. Cualquiera ayuda será bienvenida.. Gracias PD: solo llevan 100 km rodados.

Buenas amigos, alguno me podría indicar dónde puedo comprar un módulo de ABS para un Roadster, de ante mano muchas gracias. Saludos desde Costa Rica! Sería de mucha ayuda el nombre de la empresa o correo para poder comunicarme.

El otro día se quedó sin aceite mi roadster brabus sin avisar y ahora hace ruido a lata taca taca taca... Me han dicho que son los taquets... Se le ha añadido al aceite un aditivo para volverlo más espero o no sé qué... pero sigue igual... Eso es solucionable? Tiro el motor? Qué hago? Vaya desastre...

Muy buenas a todos, me presento. Soy Javier, 22 años, amante del Roadster desde hace mucho y con la suerte de haber comprado uno en estupendo estado hace dos semanas. Me acabo de sacar el carnet de conducir y aún no tengo el provisional, por eso estoy aprovechando para modificar algunas cosas del Roady. En este primer tema quiero enseñaros el parachoques/faldon trasero que estoy fabricando. La matriz es de madera y posteriormente será hecho en plástico (probablamente ABS) en negro brillante o satinado. Os subo fotos del proceso, creo que esta semana lo acabaré. Espero que os guste ¡y cualquier comentario es bienvenido!

Y aquí de nuevo haciendo bricotutos En el Tema de hoy os enseño cómo he forrado el freno de mano para que tenga un acabado similar a la tapicería del coche. Os voy dejando fotos y descripciones. Así es la tapicería. Vamos a intentar simular el mismo acabado. MATERIALES: Cuero o similar, hilo, aguja, rotulador permanente, tijeras. PASO 1: Desmontar carcasa freno de mano Se tira fuerte hacia afuera y sale. La pieza de abajo sale fácil. PASO 2: Sacar el patrón de la tela Poco a poco se va comprobando que encaja todo bien y que los bordes cuadran. PASO 3: Coser Yo no sé coser a máquina, así que me decidí a hacerlo a mano con consejos de mi madre PASO 4 (OPCIONAL): Pintar pomo saliente Como parecía algo "raro" esa terminación en gris oscuro lo pinté con spray oxirite gris oscuro. ¡Y ya tendríais un look más chulo del freno de mano! COMPARACIÓN ANTES VS DESPUÉS

Saludos desde Fuerteventura,disculpadme porque no tengo ni idea de cómo funciona esto,he adquirido un Roadster y estoy súper feliz

Hola, buenos días, me han pasado un roadster con 230.000 km i me da miedo, nose lo que pueda aguantar el motor porque por lo que he escuchado por ahí son motores que no duran mucho. Ahora estoy en el dilema de si voy a invertir dinero en él o no (pintura, suspensiones…) también estaba pesando en hacer una repro o pasar a la versión de 82cv. Pero realmente nose que piezas se tienen que cambiar por lo que he leído turbo y escape. si me podéis hechar una mano lo agradecería mucho!

Saludos a todos . Tengo actualmente un Smart roadster rojo el cual estoy desguazando para piezas . Si a alguno le interesa alguna en particular , no dude en pedir informacion.

Buenas a todos, El próximo sábado 31 de diciembre de 2020 haremos ruta por la sierra de Madrid. De momento somos 3. Aquí os dejo el link de la ruta en el Maps: https://www.google.es/maps/dir/Carr+de+Rascafría,+1D,+28792+Miraflores+de+la+Sierra,+Madrid/41.0549855,-3.822134/40.9060565,-3.8772933/40.8117414,-3.7675558/@40.9152543,-3.7879126,27060m/data=!3m1!1e3!4m11!4m10!1m5!1m1!1s0xd41622134c16863:0xdc1ee028e74b892a!2m2!1d-3.7686988!2d40.8129869!1m0!1m0!1m0!3e0?authuser=1 Son 100km muy recomendables porque hay curvas, buenas vistas, carreteras divertidas... ¡Ánimo!

Hola a todos, He comprado estos añadidos para el taco motor (el soporte central del motor) y recuerdo haber leído en algún sitio que, como era mucha obra, recomendaban poner sólo una de las dos piezas. ¿Sabéis algo de esto? En otro hilo o algo? No encuentro casi nada y me estoy desesperando https://www.ebay.es/itm/Powerflex-Engine-Mount-Insert-PFR68-121-for-Smart-ForTwo-450-/113928009435 Mil gracias por vuestra ayuda! Arturo

Hola a todos. Desde hace unos meses soy el feliz propietario de un Roady Coupe y, aunque de momento se está portando bastante bien, me gustaría saber si conocéis algún taller en Asturias que tenga experiencia tocando Smarts para cuando le empiecen a salir cosillas. Saludos

Saludos a tod@s!! . Tengo un fallo en mi smrt roadster cuando le doi un rato pedal a Tope el coche entra en modo de proteccion y la maquina de diagnosis me da los siguientes fllos.... P2011 presion de sobrealimentacion P2052 presion de sobrealimentacion desviacion estandar 1

Buenas, Durante esta cuarentena he estado arrancando el coche 1 día a la semana y dejándolo un rato encendido, es verdad que sin mover más allá de un par de metros hacia delante. El otro día al ir a arrancarlo no arrancaba, probé con las pinzas y arrancó sin problema, me fui a dar una vuelta con él y sin problema, pero a los 2-3 días ha ido a arrancarlo mi padre de nuevo y le salen los puntos que veis en la imagen entre los km y la hora, decir que también sale el marcador del depósito lleno cuando no es así, quedarían como 1-2 rayas solo. He estado mirando por el foro y no he visto esto en concreto, he visto el típico de las tres rayas.. pero no este, si alguien le ha salido alguna vez o sabe por donde van los tiros.. decir que no hace ni amago de arrancar. Muchas gracias de antemano. Un saludo!

Hola, Hace un tiempo vi en internet algún video sobre pintar o mejor dicho tintar la capota para que recuperase el negro original. Alguno ha hecho el experimento? Consejos? Resultados? Muchas gracias,

Hola, saludos a tod@s. No soy mucho de escribir en el foro aunque soy seguidor y gracias a el he arreglado algunas cosas del coche. Por eso primero daros las gracias. El tema esque tuve el roadster cuatro meses sin bateria y al ponerle una nueva (colocando los polos en el orden correcto) el cuadro de instrumentos no funciona excepto el testigo del airbag que esta encendido. Quisiera vuestra opinion de que puede ser y si hay alguna manera de descartar opciones. No se si sera que hay que reprogramar o que se ha estropeado el cuadro de instrumentos. Muchas gracias.

Estoy buscando reprogramar mi 82 cv con preparacion a 101, busco darle un poco de vidilla al roady pero toda la info sobre el tema que encuentro en los foros son de 2010 para abajo, necesito info actual de donde poder hacerla con garantias a poder ser cerca de BCN

Hola, Ahora que me he vuelto loco de Aliexpress estoy mirando bombillas ya que las que tengo ahora pues dan una luz un poco mierder... (son las de serie). Alguna recomendación de bombillas que me haga ver hasta el infinito y más allá. Ya puesto alguno ha comprado alguna chuminada interesante en Aliexpress, la última "inversión" que hice fueron los logos de las llantas que ya estaban decoloridos pero no me termina de gustar los que me han llegado. Un saludo,

Hola Smarteros foreros!! Os dejo un tutorial para solucionar un defecto que muchos usuarios de Smart Roadster sufrimos durante la conducción nocturna: la pobre iluminación de los faros de cruce de nuestros pequeños vehículos, que hace que las travesías nocturnas sean poco menos que un suplicio para nuestros ojos. En mi caso llevaba sufriendo este problema desde que lo compré, en parte porque la humedad había deteriorado algo la superficie reflectante de una óptica, ya que tenía los capuchones de estanqueidad cortados, porque imagino que algún dueño anterior le habría puesto luces de leds ó similar y necesitaban lugar para el sistema de refrigeración. Este tutorial lo empecé hace más de un año, tras consejo de @gtturbo60, pero había perdido las fotos asique nunca lo pude terminar. He rescatado las fotos de una copia de seguridad, asique he aprovechado para terminarlo y colgarlo en mi blog PasionSmart. Es una de las mejores modificaciones que le he hecho al Roady, porque en mis rutas con el amigo@gtturbo60, siempre me pillaba la noche a 160 kms de mi casa, y lo pasaba regular porque no veía ni los carteles ni los radares, y llegaba con los ojos como el gato Silvestre. El faro nuevo es más largo que el clasic de origen, por lo que hace falta hacer una pequeña modificación para acortar la ficha y el portalamparas para que entre en su lugar. Aunque nada difícil. Os dejo el enlace al tutorial: https://pasionsmart.blogspot.com/2020/02/mejorar-la-iluminacion-del-smart.html#more Espero que os guste y sea útil a quien se anime. Un saludo!! Os dejo unas fotos de los nuevos faros Hella Premium y el antes y el despues....

Hola a todos, me alegro de formar parte de esta familia, soy de Madrid y reciente propietaria de un roadster 82cv 2003 con 138,000 km, espero aprender todo lo posible con vosotros ya que es mi primer coche propio y estoy encanda con él aunque un poco perezoso es muy divertido!.

Muy buenas, soy Irene y vallisoletana Pura cepa! Encantada de poder estar aquí! Os vengo cotilleando desde hace tiempo a cada vez que tengo una duda jiji, y ya me he unido del todo! Os presento a mi bebito, un roadster, estoy haciendo un gran proyecto con él poco a poco, mi padre lo compro nuevo y me lo regalo hace dos años, aunque todas las primeras novedades se presentarán el próximo sábado 15 en el circuito de kotarr y andamos hiper nerviosos! Cuando aprenda desde el iPhone a meter imagen con url ahí os lo enseñaré ajjaja de momento podéis buscar el Instagram, esta semana y la que viene estará onfire con el proyecto!!! Un saludo enorme!!!

Buenas! sabéis de alguna quedada próxima de roadsters, el pasado finde se que hubo una en Madrid pero no sé si esas noticias se publican por aquí! un saludo enorme!! irene

Hola chicos! Despues de mucho tiempo vuelvo a colgar un reportaje sobre la reconstrucción que hice del motor de mi Smart Roadster. El motor tenía 164.000 kms cuando decidí abrirlo por segunda vez para rectificarlo. Ya lo había desmontado para cambiar pistones, segmentos y casquillos pero en la rectificadora midieron mal las holguras y me tocó desmontar nuevamente. imagino que fueron las prisas, y que el cilindro tenía un desgaste irregular. Tenía mucho material fotográfico pero he tardado mucho en editar las fotos y escribir los artículos. Os dejo las entradas a todo el proceso. Espero que os guste! Un saludo. Reconstrucción motor Smart Roadster 1 Reconstrucción motor Smart Roadster 2 Reconstrucción motor Smart Roadster 3 Reconstrucción motor Smart Roadster 4 Reconstrucción motor Smart Roadster 5 Reconstrucción motor Smart Roadster 6 Reconstrucción motor Smart Roadster 7 Reconstrucción motor Smart Roadster 8 Reconstrucción motor Smart Roadster 9 Reconstrucción motor Smart Roadster 10

Buenos días! por decir algo Os comento por si vivís por esta zona, por temas de trabajo tengo que aparcar a diario en la calle Picasso (Pozuelo de alarcón) en Prado del Rey, llevo ya unos cuantos años, al principio aparcaba al otro lado de la carretera (la M-502) pero me rompieron 2 veces la ventana y una de ellas se llevaron una radio Pioneer con pantalla, pro eso tengo una radio de 50 pavos, empecé a aparcar en esta calle ay ayer al salir del curro me encontré el coche como veis en la foto, es un Brabus Xclusive y las llantas eran con las que salió del concesionario. Vino la policia, puse denuncia y los que vinieron y la comisaría me dijeron lo mismo, hay muchos robos por esa zona, así que si si tenéis que aparcar por ahí cuidadito. Ahora estoy a la espera que me lleven el coche al taller, estoy con la Mutua, pusieron 4 ruedecillas y lo subieron a la grúa, puse la denuncia y ahora ya solo queda que me llamen del taller y acercarme a entregar la denuncia y lo vea el perito. Estoy un poco rayao con el tema de que me van a poner, me han comentado que al ser las brabus las tenía que haber añadido en el seguro como algo "a parte", pero no me cuadra ya que el Brabus salió con esas de concesionario, y no se si en el modelo Brabus lo vendían con llantas más pequeñas y puedan ponerme esas.. pero bueno estoy a la espera. Así que cuidadín por esa zona, yo estoy viendo para compartir garaje con algún vecino de la zona o ponerme unas llantas de mierda o intentar conseguir otro cochecito de mierda solo para venir a currar, vamos que si algún hijo de puta que está viendo esto cree que voy a seguir por ahí que se ahorre el viaje Saludos!!

Hola amigos Smarteros!. Hoy os traigo un bricolaje útil para quienes tienen un Smart Roadster con techo duro o Hard Top: La reparación del tapizado del techo duro. Todo el proceso completo con sus fotos ya está colgado en mi blog. Para el que no lo conozca, os dejo el enlace: Blog Pasionsmart. Reparar tapizado hard top Smart Roadster Es habitual en este vehículo que por la exposición prolongada al sol o las altas temperaturas el tapizado interior del techo se despegue y se descuelgue poco a poco. El problema normalmente está causado por el material del que está hecho el techo. El techo está fabricado en resina de poliéster que es un material de muy difícil adherencia. Por este motivo es normal o habitual que el tapizado del techo se despegue tras un tiempo. Preguntando a algunos especialistas tapiceros, me comentaron que la única forma de asegurar un buen resultado es preparar la superficie a dónde vamos a pegar el nuevo tapizado. Al ser una superficie de resina de poliéster es necesario imprimarla con un producto que se lleve bien con esa resina. Por lo tanto debemos utilizar una imprimación para resina poliéster como son las que se usan en el ambiente marino. De todas las disponibles, la más fácil de localizar o de adquirir es la de marca Titán. Dentro de la gama Titán Marino existen dos opciones: una es una imprimación monocomponente Titan Marino y la otra es una imprimación bicomponente Titan Yate, es decir que lleva la base y el catalizador. Los dos productos nos sirven al fin que buscamos. La imprimación monocomponente es algo más económica pero nos asegura una buena base para adherir el nuevo tapizado. También viene en formato spray por si no tenemos pistola y compresor. Lo primero que debemos hacer con el techo deteriorado, es quitar todos los burletes de goma, anclajes metálicos, el tapizado deteriorado y limpiar todos los restos de pegamento y espuma descompuesta que quedan adheridos sobre la resina de poliéster. Para la limpieza de la superficie de resina de poliuretano debemos usar un cepillo de cerdas duras intentando evitar el uso de disolventes como la acetona porque nos van a ablandar o disolver la resina de poliuretano. Por lo tanto, el trabajo de limpieza de la superficie es un trabajo manual y entretenido. Esta fase del trabajo es la más importante para permitir la correcta imprimación de la superficie que nos asegure la adherencia del nuevo tapizado o la terminación que le queremos dar al hard top. Para la terminación, yo valoré dos opciones: poner un tapizado color gris claro o pintar con una pintura lavable de poliuretano del color de los plásticos interiores del coche. Finalmente me decidí por esta solución debido al hecho de que habitualmente en las rutas que realizo no suelo tener las manos limpias cuando saco y pongo el techo, por lo que siempre dejaba las marcas y poco a poco se iba ensuciando el tapizado. Para la terminación elegí una pintura de poliuretano de la marca Titan, y el color lo saqué mezclando un gris y un negro. Una mejor solución es ir a una casa de pinturas con un plástico interior como un parasol del Smart y que te preparen el color a demanda, para que sea de un tono exacto al que buscas. En las casas de pintura suelen tener un espectrómetro, con el que miran el color del objeto que tú llevas y te sacan el color exacto de pintura. Yo en mi caso lo hice a ojo, mezclando dos pinturas de poliuretano satinado de color gris y negro. Después de tapizar ó aplicar la pintura de terminación, es conveniente esperar un tiempo prudencial para proceder para manipular el techo y colocar nuevamente los burletes y anclajes. Espero que os haya gustado el tutorial y que os sea útil a quien lo necesite. Un saludo foreros!