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Hola, mi smart fortwo 450 700cc tiene un comportamiento bastante perezoso... El turbo no empuja mucho,se nota sobre todo a bajas revoluciones. El coche no tiene problemas, ni se pone en modo protección ni se enciende ningún testigo,solamente que no tira como deberia. El caso es que me he decidido a desmontar turbo, válvulas del turbo, y a revisar todos los tubos. No parece haber problemas ni con los tubos ni con las válvulas, aunque la bcs la voy a cambiar por una nueva ya que no es muy cara. El caso es que al desmontar el turbo y revisarlo me he encontrado dos problemas que os quería comentar: Fisuras en el asiento de la válvula wastegate y holgura en el eje de la turbina. Mas abajo os dejo unas fotos y un vídeo. Creéis que la holgura es excesiva? O al estar en frío y sin presión de aceite es normal que tenga ese juego para salvar las dilataciones? La caracola igual que las palas de la turbina están intactas. El tema de las fisuras está mas claro, no creo que haya mucho que hacer no?podría ser que al no cerrar bien esa válvula por las fisuras se pierda presión y sea el origen del comportamiento perezoso? Decir que el coche tiene 180.000km,que ya son, pero al menos tiene selladas todas las revisiones en la mercedes,supongo que lo habrán cuidado... En caso de tener que cambiar el turbo, me recomendais algun sitio baratito o algún forero que venda uno en buen estado...? Gracias! AQUI EL VIDEO DE LA HOLGURA https://youtu.be/fM_Y-9W6SNo Y AQUÍ UNAS FOTOS DE LAS FISURAS

Hola a todos de nuevo, soy Ferdy desde Logroño. Me gustaría si alguien puede recomendarme algún buen mecánico para estos pequeños Smart por aquí por La Rioja. Me encanta este foro que visitó todos los días. Enhorabuena a todos los que formáis parte de él. Salu2

Aquí os dejo un par de fotos que os había prometido desde Logroño. Espero que os guste. Salu2.

Buenas !! Aunque no suelo hablar mucho por aquí, os leo a menudo. Pues lo dicho se a roto el motor de mi smart. Quería saber q posibilidades tengo, reparar motor, sustituir.... Si me pudierais aconsejar lo agradecería. Un saludo

Hola compañeros, Soy Fernando desde Logroño, me presenté hace unas semanas como nuevo smartero. A ver si os envío unas fotos de mi pequeño. Estoy encantado con él pero os cuento lo que me pasa con el reloj que viene de serie. Al poner el reloj en hora aunque pulso el botón para que vaya hacia adelante a veces lo hace y otras va hacia atrás siempre apretando el mismo botón. Bueno una vez puesto en hora si lo dejo aparcado suele funcionar bien incluso durante días, pero cuando estoy en marcha, es decir cuando lo arranco y empiezo a circular, a veces empieza a pararse o ir hacia atrás ( como si estuviese loco ) y claro vuelve a marcar mal la hora. Tengo que ponerlo bien casi todos los días. No sé que puedo hacer. ¿A alguien le ha pasado algo parecido? O ¿ me podéis decir cómo puedo desmontarlo para mirarlo por dentro? Gracias y voy a intentar poner unas fotos. Chao.

Compro placas exteriores Fortwo primera generación (450 sino me equivoco) me da igual el color y si tienen alguna rascada mientras estén bien las pestañas y encaje perfecto, soy de Barcelona y prefiero la venta en mi zona para verlo físicamente. En caso de envió no me importa, pero siempre y cuando se pueda revisar que todo este OK, en cuanto fijaciones y pestañas. Si alguno tiene algo que se ponga en contacto. PD; al Smart que yo tengo, faro ovalado se le puede poner las placas y el faro en forma de 8, sin modificaciones? dejo una foto de mi modelo.

Hola Amigos En el taller me informan que el proximo servicio será un servicio Mediano. que incluye este servicio? alguna recomendacion especial?

Uno nuevo al foro, gracias.

Buenas a todos smarteros . Me llamo Ramón, soy de Barcelona y me muevo por la zona del vallès occidental. Hace tiempo me registré en este foro porque tuve un pequeño inconveniente con mi Smart fortwo de 2003, 698cc 61cv gasolina que compré en Febrero del año pasado con 166.000 km, aunque en Julio de ese mismo año lo pude solucionar rápidamente con mi mecánico de confianza y finalmente no posteé nada. A partir de ahí empecé a conocer a fondo este maravilloso coche . Contaré un poco mi experiencia por si a alguien le ayuda. El problema que tenía este coche era que al demandar una potencia medianamente importante (incorporación a via rápida), si la demanda excedía cierto punto el coche daba un tirón y dejaba de acelerar violentamente perdiendo casi toda la fuerza. Tras varias veces que ocurrió, deduje que el turbo se iba cada vez que pasaba, pues ganaba algo de agilidad en bajos y a partir de 3500rpm moría definitivamente, y subir los túneles de Vallvidrera se convertía en una PESADILLA, aunque en ciudad era soportable. Al reiniciar el coche desaparecía el problema, hasta que en otra demanda fuerte volvía a pasar. Al sacarle los códigos de error al coche con mi mecánico, descubrimos que había registrado sobrepresión del turbo y por eso se ponía en modo safe apagando el turbo por "seguridad". Muy raro porque a veces sucedía con sólo un tercio del acelerador pisado. Al final el problema resultó ser un manguito del turbo que se había salido y la información leída por el ordenador era errónea. El mecánico lo colocó en su sitio, apretó bien y me hizo el cambio de aceite y filtros, pues no sabíamos cuándo se había hecho anteriormente. Cuando nos subimos en el coche ya arreglado lo condujo él y tras un rato callejeando, nos fuimos a una carretera a probarlo, subiendo hasta 5000 rpm y más con una alegría increíble, de forma contundente, progresiva y sin tirones. Me quedé realmente alucinado con la respuesta tan vehemente de un motor tan pequeño . Definitivamente era otro coche distinto al que me dieron y ya nunca más volvió a entrarme en modo Safe, ni acelerando al máximo hasta las 6000. Ya lleva casi 191.000 km, aunque mi idea es estirarlo hasta los 250.000, a ver si soy de los que marcan récord . No consume ni gota de aceite, gasta unos 5l/100 reales y estoy muy contento con él. Cada día lo uso para ir a lugares diferentes, soy autónomo y tengo mi propia empresa. Muy recomendable este coche, y para aparcar más aún. Saludos a todos :smartje:

Hola Amigos! Como les comente con anterioridad, soy de Guatemala y tengo un Smart modelo 2000, actualmente con 97,000 kms recorridos. Mi consulta es, cada vez que intento buscar repuestos en Internet para mi peque me salta que unicamente encuentro repuestos para los Smart 2004 para arriba. Asumo que algunos han de ser compatibles, pero para mi no es facil mandar a traer para "ver si le queda bien" Como hacen ustedes para adquirir/buscar los repuestos para este modelo? Gracias por su valiosa ayuda!

Bueno pues eso, cuando compre el coche quemaba bastante aceite, resulta que al antiguo dueño le dijeron en su taller que tenía los aros tocados, y que fuera revisando el nivel de aceite, y para no tener que hacerlo de seguido pues tuvo la brillante idea de hecharle como 1,5l o 2 de mas, soltaba unas humareas brutales cuando lo apretabas un poco.... El jueves pasado decidi ( aunque ya tenía pensado cambiar motor) revisar un poco todo, sin gastar dinero, revisar niveles, limpiar bujías, revisar cables, y limpiar filtro de aire, a parte de pegarle un lavado al motor ya que estaba muy muy sucio de aceite, deje el nivel al sitio, limpie las maravillosas bujías del Norauto que lleva y sople el filtro de aire. Continuaba hechando algo de humo pero me fui con el a hacer unos recados(casi 200 km) y dejo de hechar humo, pero empezo a pegar algún tirón y a perder potencia eventualmente( mas menos entre 1500 y 3000 rpm) dando tirones muy bruscos. Si pisas a fondo lo hace muy fuerte pero si pisas progresivamente lo hace bastante menos. He de decir que desde que no quema aceite el coche corre mas y responde bastante mejor. Por cierto el nivel de aceite sigue estando bien Que creeis que podría ser? Saludos y gracias de antemano

Hola foreros! Dandole vueltas al tema de la refrigeración del intercooler de nuestros smarts, me puse manos a la obra para desarrollar un colector de aire que oriente el flujo hacia el intercooler, que está en un sitio escondido y bastante cálido. He aprovechado que algún mecánico desaprensivo quitó el fondo plano posterior y nunca más lo puso. Poco a poco fui desarrollando el primer modelo en cartón, para poder corregir defectos y adaptándolo a los múltiples obstáculos y el pequeño espacio disponible, realizando el modelo final en pvc espumado termomoldeable. Os dejo unas fotos del colector, y el paso a paso lo tenéis en el blog... http://pasionsmart.blogspot.com.es/ Cuando realice más pruebas os comentaré resultados . Las primeras impresiones probando la temperatura del aire de admisión han sido buenas. Un saludo!!!

Buenas! Bueno pues como ya comentaba en mi presentación recientemente he adquirido un fortwo 450 del '99 con 135000km, que quema algo de aceite y tiene los plásticos exteriores algo tocados, y como a salido bien de precio pues lo voy a restaurar para rotularlo y hacer un poco de publi de mi taller de motos. Estoy a la espera de un motor completo con 67000km que he comprado esta mañana y espero recibir el martes, y los plásticos exteriores que recibiré mañana, que no se si montare aun ya que tengo idea de pintarlo de algún color llamativo. He pedido ya bujías y filtros ( quería pedir correa también, pero el vendedor me comenta que esta nueva) y el aceite, después de leer un post del foro, en un principio voy a optar por un petronas syntrium 3000 10w40, ya que me sobraron un par de garrafas porque cambie a Castrol edge 5w30 en mi otro vehículo. Alguna cosa que deba saber antes de cambiar el motor? Alguna recomendación? Muchas gracias y un saludo!

Hola, He visto como de un día para otro no me salía apenas agua para limpiar el parabrisas. He desmontado y limpiado el dispersor con aire a presión pero sigue sin funcionar, sale un chorrito muy débil. Evidentemente hay agua en el depósito y el dispersor trasero si que funciona. Creo que podría ser el motor del deposito que ha perdido fuerza a sus 12 años que tiene el pobre. ¿Hay alguien que le haya pasado algo similar? Saludos. ForTwo CDI del 2003.

Buenas! Soy Marc, de sueca(valencia) la semana pasada compré un fortwo algo tocado, quemando aceite, y ya me he puesto manos a la obra para ponerlo al día, y bonito. Como deduciréis por mi nombre de usuario tengo una tienda/taller de motos, por lo cual le voy a meter mano al Smart ya que parece bastante fácil, empezaré por cambiar el motor que he comprado a un chico de palma(creo que esta por el foro) y ya con tiempo haré el del coche para volver a montárselo. Un saludo a todos!

Es un smart fortwo1 gasolina 61cv He estado haciendo lo que han puesto en varios ocasiones en los foros y no doy con la tecla alguien me podria hechar una mano?? Un saludo.

Hola a todos, El mes pasado fui a pasar la ITV de mi Smart Fortwo del año 2000 y no la pase porque los dos neumáticos delanteros que llevaba eran (Marca PIRELLI 145/65 R15) y no marca CONTINENTAL. Me sorprendió bastante, pero es que en mi Ficha Técnica señala que los neumáticos que tengo que llevar SOLO pueden ser CONTINENTAL. Los PIRELLI que llevaba tienen sólo 6.000 km, es decir, están nuevos. Si la ficha técnica no os obliga a llevar una marca en concreto, es una gran oportunidad, porque me costaron hace año y medio, cada uno 92 euros (184 euros los dos) y yo los vendo por 30 euros cada uno (60 euros los dos). Vivo en Madrid, 28033 y habría que pasarse a recogerlos, o hablar el tema, ya sea a portes debidos, incremento del precio si yo los envío con lo que me cueste, en fin, lo que más nos interese a las dos partes. Mi nombre es Jerónimo y mi tlf es el 655357414 por las tardes de 19 a 21 horas. Si estáis interesados os mando fotografías para que veáis el impecable estado de los dos neumáticos, por whatsApp o por correo electrónico, lo que queráis. Mi dirección de correo es: jeronimo.trashorras@gmail.com. Muchas gracias y un saludo.

Buenos días. Este modelo Smart del 2003 tiene dos cajas de fusibles, una en el lado delantero (bajo el volante) y otra pone lado posterior (fusibles ABS, ESP, etc). ¿Alguien sabe donde esta esa caja de fusibles del lado posterior? Muchas gracias

Hola buenos tardes, Mi nombre es Javi y soy de Barcelona y ante todo somos Honderos, pero tras dejar mi chica nuestro dailyCar siniestro nos decidimos por comprar un Smart, lo cual estamos super contentos con el, es un 450 si no me equivoco, primera generación. Aunque sea el coche para ir y venir del curro de mi chica se lo quiero dejar curioso. Estoy buscando las tapas exteriores tanto frontal con aletas delanteras y la parte trasera. esto lo pondré en el canal de compra-venta pero si alguno lo lee por aquí me puede enviar mensaje privado ya. El color me es igual, porque lo quiero pintar o rotular aun no se lo que are. Aquí dejo una foto del huevo junto a los otros dos mimados de la casa. Saludos a todos

Hola compañeros, Antes que nada,un saludo a todos,ya que ha e tiempo que no tengo ocasion de pasarme por aqui,el trabajo,los hijos y cincuenta cosas,como cualquier españolito. El caso es que teenga un cdi del 2004 desde hace tres años,le he hecho varias cosas,pero desde hace un año tengo el problema de que cuando le pido mas gas en velocidades largas generalmente,se desco.ecta electri amente el motor y se enciende la luz de averia motor,paro el coche,espero veinte segundos,po.go en marcha y a caminar nuevamente,por lo que tengo que llevarlo siempre relajadito. Mi preguntaa es si a alguien se le ha dado.este caso y tiene alguna idea de que va la historia. Saludos.

Hola, q ver si alguien me puede decir de donde proviene el aceite que veis en las fotos... Hay bastante en la zona del turbo, también de un tubo negro bastante grande que baja desde el lado izquierdo... El coche va bien, no se enciende ningún testigo... Gracias

Lo que nunca vi en un smart lo veo hoy y por partida doble: Bandeja cubre maletero rígida, no de plastico y unos curiosos protectores para la cabeza , todo en 450 :

Buenas a todos. Soy Carlos de Valladolid. Recientemente he adquirido un Smart Fortwo Passión de 2006. Es el 0.7 gasolina de 45KW (61cv). Tiene 74000 Km el caso es que consume bastante aceite, de vez en cuando sale humo blanco por el tubo de escape (no mucho), y aunque el coche va bien de momento, me gustaría saber precios aproximados para rehacer este motor, y si alguien sabe algún taller dónde hacerlo por la zona de Castilla y León...Actualmente tengo un problema con el motor de arranque Se le oye girar pero no engrana, y me funde el fusible de 25A) y por lo que me han dicho tienen que desmontar medio motor para sacarlo...por lo que igual aprovecho para hacer todo de una vez. ¿Que me aconsejáis? Gracias y un saludo.

Buenas, No sé si a alguno o ha pasado, pero en mi caso es un tanto extraño. Es un 450 gasolina, con el motor de 600cc. Al volver a coger el coche, despues de haberlo dejado en el garaje un par de horas, he visto un charquito justo debajo del vaso de expansión. Ya me ha pasado dos veces, el líquido se ha desbordado mientras que el coche ha estado parado (aparcado). El ventilador del radiador trasero, el del motor, cuando el motor está caliente se queda funcionando después de que se apaga el contacto, pero independientemente de la temperatura siempre se queda como un minuto. Obviamente esto sólo pasa si el refrigerante está entre el Máx y el Min, y cuando se produce el desborde, el vaso se queda casi seco, con un "culín". ¿Alguna idea de qué puede estar pasando? Gracias.

Hola buenas !!! Tengo un Smart fortwo del 2000 gasolina, con el que estoy encantado. Pero ultimamente, el coche funciona perfecto, pero cuando viene una cuesta en bajada y que sea larga, al dejar de acelerar o llevarlo a punta de gas, entra en modo seguro, se enciende el triangulito naranja y no te deja acelerar. El resto funciona todo. Entiendo que es que el coche detecta que algo no le cuadra y se pone en autoprotección. Lo curioso es que apago el coche, lo vuelvo a encender y ya funciona con total normalidad, hasta que vuelva a dejar de acelerar durante una bajada larga. Por lo que he encontrado en el foro, parece ser un tema de sobrepresión en el turbo, he mirado y lubricado la wastegate por si pudiera quedar medio atascada y no cerrase o abriese del todo. He sacado el sensor MAP y la sonda Lamba para limpiarlos por si tuvieran algo de suciedad y sus lecturas no fueran las correctas. Pero sigue saltando el safe mode. Cansado de pegarme con el, lo he llevado a un taller especialista en Smart, y al meter la maquina me ha ido borrando el registro de los fallos, pero el de la sonda lambda no le ha dejado, me comenta que cuando eso ocurre no es que la sonda este mal, sino que hay un cable pelado o algo que hace mal contacto relacionado con la sonda lamba. Alguien que le haya pasado lo mismo ??? Si no, lo volveré a llevar el lunes a que le hagan un diagnostico completo, que me lo miraron muy por encima y sobre la marcha, estaban hasta arriba de coches. Un saludo y gracias por vuestro tiempo.