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Hola a todos de nuevo, soy Ferdy desde Logroño. Me gustaría si alguien puede recomendarme algún buen mecánico para estos pequeños Smart por aquí por La Rioja. Me encanta este foro que visitó todos los días. Enhorabuena a todos los que formáis parte de él. Salu2

Hola me presento desde terrassa (barcelona) con mi smart cabrio del 2002 0.6 de 61 cv va bien la pulguita siempre me hicieron gracia estos coches desde hace 2 semanas que lo tengo le echo algunas cosillas soporte motor bujias filtros y demas gracias por aceptarme!

Hola,os comento.. He cambiado el turbo de mi smart 450 700cc, ya que tenía el colector rajado y bastante holgura. También cambié las válvulas bcs e inversión. El caso es que ahora el coche tira menos, en autovía le cuesta muchísimo alcanzar los 110, con suerte llego a 120, cosa que antes consiguia con facilidad, incluso apurando llegaba a 140 en llano. He revisado todos los tubos de vacío, y como digo, las válvulas del turbo son nuevas. Todas las bridas están apretadas... En un principio pensé que podría ser la varilla de la wastegate, ya que se aflojó la contratuerca y quedo abierta de continuo, pero ya la volví a apretar asegurandome de que en posicion de reposo quedaba bien cerrada y con algo de compresión en el muelle. Ya no se por donde seguir.. He conectado el obd y me sale error P2012 aunque no me fío mucho de estos scaners genéricos. Otra cosa que se me ocurre es el catalizador,que esté taponado.. pero es el mismo que tenia antes así que no creo que sea eso...alguna idea? Gracias.

Hola, amigos Smarteros, alguien me recomienda algun mecanico en Valencia capital o alrededores? Que sea honrado y razonable en los precios de mano de obra. Y sobre todo que entienda estos aparatitos. Gracias

Hola, Despues de 17 años del lanzamiento del Smart, he podido adquirir un city coupé de ese mismo año, me gusta ese modelo por ser el mas corto y con mas personalidad en estilo interior y exterior. Funciona bastante bien ( a excepcion de algun problemilla la que espero encontrar solucion) y mi idea es irlo mejorando poco a poco, dejandolo en estado lo mas orifginal posible. Saludos

Hola a todos gracias ante mano soy nuevo,he comprado un smart 600 cc gasolina con turbo y no tiene mucha fuerza, no consume aceite ni nada de eso,si alguno sabe del tema.....

Buenas !! Aunque no suelo hablar mucho por aquí, os leo a menudo. Pues lo dicho se a roto el motor de mi smart. Quería saber q posibilidades tengo, reparar motor, sustituir.... Si me pudierais aconsejar lo agradecería. Un saludo

Hola Amigos En el taller me informan que el proximo servicio será un servicio Mediano. que incluye este servicio? alguna recomendacion especial?

Hola, qué tal. Me presento al foro. Soy de Madrid y recientemente he adquirido un Smart Brabus de 2003 en negro para moverme entre semana. Mi intención es adecentarlo, ya que está un poco trillado. Espero compartir buenos momentos y aprender algunas cosas! Un saludo!

Hola, mi smart fortwo 450 700cc tiene un comportamiento bastante perezoso... El turbo no empuja mucho,se nota sobre todo a bajas revoluciones. El coche no tiene problemas, ni se pone en modo protección ni se enciende ningún testigo,solamente que no tira como deberia. El caso es que me he decidido a desmontar turbo, válvulas del turbo, y a revisar todos los tubos. No parece haber problemas ni con los tubos ni con las válvulas, aunque la bcs la voy a cambiar por una nueva ya que no es muy cara. El caso es que al desmontar el turbo y revisarlo me he encontrado dos problemas que os quería comentar: Fisuras en el asiento de la válvula wastegate y holgura en el eje de la turbina. Mas abajo os dejo unas fotos y un vídeo. Creéis que la holgura es excesiva? O al estar en frío y sin presión de aceite es normal que tenga ese juego para salvar las dilataciones? La caracola igual que las palas de la turbina están intactas. El tema de las fisuras está mas claro, no creo que haya mucho que hacer no?podría ser que al no cerrar bien esa válvula por las fisuras se pierda presión y sea el origen del comportamiento perezoso? Decir que el coche tiene 180.000km,que ya son, pero al menos tiene selladas todas las revisiones en la mercedes,supongo que lo habrán cuidado... En caso de tener que cambiar el turbo, me recomendais algun sitio baratito o algún forero que venda uno en buen estado...? Gracias! AQUI EL VIDEO DE LA HOLGURA https://youtu.be/fM_Y-9W6SNo Y AQUÍ UNAS FOTOS DE LAS FISURAS

Uno nuevo al foro, gracias.

Hola Amigos! Como les comente con anterioridad, soy de Guatemala y tengo un Smart modelo 2000, actualmente con 97,000 kms recorridos. Mi consulta es, cada vez que intento buscar repuestos en Internet para mi peque me salta que unicamente encuentro repuestos para los Smart 2004 para arriba. Asumo que algunos han de ser compatibles, pero para mi no es facil mandar a traer para "ver si le queda bien" Como hacen ustedes para adquirir/buscar los repuestos para este modelo? Gracias por su valiosa ayuda!

Hola, He visto como de un día para otro no me salía apenas agua para limpiar el parabrisas. He desmontado y limpiado el dispersor con aire a presión pero sigue sin funcionar, sale un chorrito muy débil. Evidentemente hay agua en el depósito y el dispersor trasero si que funciona. Creo que podría ser el motor del deposito que ha perdido fuerza a sus 12 años que tiene el pobre. ¿Hay alguien que le haya pasado algo similar? Saludos. ForTwo CDI del 2003.

Buenas a todos smarteros . Me llamo Ramón, soy de Barcelona y me muevo por la zona del vallès occidental. Hace tiempo me registré en este foro porque tuve un pequeño inconveniente con mi Smart fortwo de 2003, 698cc 61cv gasolina que compré en Febrero del año pasado con 166.000 km, aunque en Julio de ese mismo año lo pude solucionar rápidamente con mi mecánico de confianza y finalmente no posteé nada. A partir de ahí empecé a conocer a fondo este maravilloso coche . Contaré un poco mi experiencia por si a alguien le ayuda. El problema que tenía este coche era que al demandar una potencia medianamente importante (incorporación a via rápida), si la demanda excedía cierto punto el coche daba un tirón y dejaba de acelerar violentamente perdiendo casi toda la fuerza. Tras varias veces que ocurrió, deduje que el turbo se iba cada vez que pasaba, pues ganaba algo de agilidad en bajos y a partir de 3500rpm moría definitivamente, y subir los túneles de Vallvidrera se convertía en una PESADILLA, aunque en ciudad era soportable. Al reiniciar el coche desaparecía el problema, hasta que en otra demanda fuerte volvía a pasar. Al sacarle los códigos de error al coche con mi mecánico, descubrimos que había registrado sobrepresión del turbo y por eso se ponía en modo safe apagando el turbo por "seguridad". Muy raro porque a veces sucedía con sólo un tercio del acelerador pisado. Al final el problema resultó ser un manguito del turbo que se había salido y la información leída por el ordenador era errónea. El mecánico lo colocó en su sitio, apretó bien y me hizo el cambio de aceite y filtros, pues no sabíamos cuándo se había hecho anteriormente. Cuando nos subimos en el coche ya arreglado lo condujo él y tras un rato callejeando, nos fuimos a una carretera a probarlo, subiendo hasta 5000 rpm y más con una alegría increíble, de forma contundente, progresiva y sin tirones. Me quedé realmente alucinado con la respuesta tan vehemente de un motor tan pequeño . Definitivamente era otro coche distinto al que me dieron y ya nunca más volvió a entrarme en modo Safe, ni acelerando al máximo hasta las 6000. Ya lleva casi 191.000 km, aunque mi idea es estirarlo hasta los 250.000, a ver si soy de los que marcan récord . No consume ni gota de aceite, gasta unos 5l/100 reales y estoy muy contento con él. Cada día lo uso para ir a lugares diferentes, soy autónomo y tengo mi propia empresa. Muy recomendable este coche, y para aparcar más aún. Saludos a todos :smartje:

Hola buenos días a todos!! Soy nueva en este foro porque me acabo de comprar un pequeñajo de segunda mano. Es un ForTwo de primera generación de 2000, un pure de 55, negro. La cuestión es que mirando el ordenador de abordo, he visto que se pueden consultar los grados del exterior, pero están en grados farenheit!! . Hay alguna manera de que salgan en grados Celsius? Vamos los de toda la vida!!! Otra pregunta, sabéis donde puedo comprar accesorios para mi Smart, he quitado los porta cd's y me gustaría ver si hay el porta bebidas, y también me haría falta un pomo de la palanca..... Mil gracias y ahora me paso a presentarme :-) Ann

Es un smart fortwo1 gasolina 61cv He estado haciendo lo que han puesto en varios ocasiones en los foros y no doy con la tecla alguien me podria hechar una mano?? Un saludo.

Aquí os dejo un par de fotos que os había prometido desde Logroño. Espero que os guste. Salu2.

Hola compañeros, Soy Fernando desde Logroño, me presenté hace unas semanas como nuevo smartero. A ver si os envío unas fotos de mi pequeño. Estoy encantado con él pero os cuento lo que me pasa con el reloj que viene de serie. Al poner el reloj en hora aunque pulso el botón para que vaya hacia adelante a veces lo hace y otras va hacia atrás siempre apretando el mismo botón. Bueno una vez puesto en hora si lo dejo aparcado suele funcionar bien incluso durante días, pero cuando estoy en marcha, es decir cuando lo arranco y empiezo a circular, a veces empieza a pararse o ir hacia atrás ( como si estuviese loco ) y claro vuelve a marcar mal la hora. Tengo que ponerlo bien casi todos los días. No sé que puedo hacer. ¿A alguien le ha pasado algo parecido? O ¿ me podéis decir cómo puedo desmontarlo para mirarlo por dentro? Gracias y voy a intentar poner unas fotos. Chao.

Bueno pues eso, cuando compre el coche quemaba bastante aceite, resulta que al antiguo dueño le dijeron en su taller que tenía los aros tocados, y que fuera revisando el nivel de aceite, y para no tener que hacerlo de seguido pues tuvo la brillante idea de hecharle como 1,5l o 2 de mas, soltaba unas humareas brutales cuando lo apretabas un poco.... El jueves pasado decidi ( aunque ya tenía pensado cambiar motor) revisar un poco todo, sin gastar dinero, revisar niveles, limpiar bujías, revisar cables, y limpiar filtro de aire, a parte de pegarle un lavado al motor ya que estaba muy muy sucio de aceite, deje el nivel al sitio, limpie las maravillosas bujías del Norauto que lleva y sople el filtro de aire. Continuaba hechando algo de humo pero me fui con el a hacer unos recados(casi 200 km) y dejo de hechar humo, pero empezo a pegar algún tirón y a perder potencia eventualmente( mas menos entre 1500 y 3000 rpm) dando tirones muy bruscos. Si pisas a fondo lo hace muy fuerte pero si pisas progresivamente lo hace bastante menos. He de decir que desde que no quema aceite el coche corre mas y responde bastante mejor. Por cierto el nivel de aceite sigue estando bien Que creeis que podría ser? Saludos y gracias de antemano

Hola foreros! Dandole vueltas al tema de la refrigeración del intercooler de nuestros smarts, me puse manos a la obra para desarrollar un colector de aire que oriente el flujo hacia el intercooler, que está en un sitio escondido y bastante cálido. He aprovechado que algún mecánico desaprensivo quitó el fondo plano posterior y nunca más lo puso. Poco a poco fui desarrollando el primer modelo en cartón, para poder corregir defectos y adaptándolo a los múltiples obstáculos y el pequeño espacio disponible, realizando el modelo final en pvc espumado termomoldeable. Os dejo unas fotos del colector, y el paso a paso lo tenéis en el blog... http://pasionsmart.blogspot.com.es/ Cuando realice más pruebas os comentaré resultados . Las primeras impresiones probando la temperatura del aire de admisión han sido buenas. Un saludo!!!

Buenas! Bueno pues como ya comentaba en mi presentación recientemente he adquirido un fortwo 450 del '99 con 135000km, que quema algo de aceite y tiene los plásticos exteriores algo tocados, y como a salido bien de precio pues lo voy a restaurar para rotularlo y hacer un poco de publi de mi taller de motos. Estoy a la espera de un motor completo con 67000km que he comprado esta mañana y espero recibir el martes, y los plásticos exteriores que recibiré mañana, que no se si montare aun ya que tengo idea de pintarlo de algún color llamativo. He pedido ya bujías y filtros ( quería pedir correa también, pero el vendedor me comenta que esta nueva) y el aceite, después de leer un post del foro, en un principio voy a optar por un petronas syntrium 3000 10w40, ya que me sobraron un par de garrafas porque cambie a Castrol edge 5w30 en mi otro vehículo. Alguna cosa que deba saber antes de cambiar el motor? Alguna recomendación? Muchas gracias y un saludo!

Buenas! Soy Marc, de sueca(valencia) la semana pasada compré un fortwo algo tocado, quemando aceite, y ya me he puesto manos a la obra para ponerlo al día, y bonito. Como deduciréis por mi nombre de usuario tengo una tienda/taller de motos, por lo cual le voy a meter mano al Smart ya que parece bastante fácil, empezaré por cambiar el motor que he comprado a un chico de palma(creo que esta por el foro) y ya con tiempo haré el del coche para volver a montárselo. Un saludo a todos!

Hola a todos, El mes pasado fui a pasar la ITV de mi Smart Fortwo del año 2000 y no la pase porque los dos neumáticos delanteros que llevaba eran (Marca PIRELLI 145/65 R15) y no marca CONTINENTAL. Me sorprendió bastante, pero es que en mi Ficha Técnica señala que los neumáticos que tengo que llevar SOLO pueden ser CONTINENTAL. Los PIRELLI que llevaba tienen sólo 6.000 km, es decir, están nuevos. Si la ficha técnica no os obliga a llevar una marca en concreto, es una gran oportunidad, porque me costaron hace año y medio, cada uno 92 euros (184 euros los dos) y yo los vendo por 30 euros cada uno (60 euros los dos). Vivo en Madrid, 28033 y habría que pasarse a recogerlos, o hablar el tema, ya sea a portes debidos, incremento del precio si yo los envío con lo que me cueste, en fin, lo que más nos interese a las dos partes. Mi nombre es Jerónimo y mi tlf es el 655357414 por las tardes de 19 a 21 horas. Si estáis interesados os mando fotografías para que veáis el impecable estado de los dos neumáticos, por whatsApp o por correo electrónico, lo que queráis. Mi dirección de correo es: jeronimo.trashorras@gmail.com. Muchas gracias y un saludo.

Hola, q ver si alguien me puede decir de donde proviene el aceite que veis en las fotos... Hay bastante en la zona del turbo, también de un tubo negro bastante grande que baja desde el lado izquierdo... El coche va bien, no se enciende ningún testigo... Gracias

Hola compañeros, Antes que nada,un saludo a todos,ya que ha e tiempo que no tengo ocasion de pasarme por aqui,el trabajo,los hijos y cincuenta cosas,como cualquier españolito. El caso es que teenga un cdi del 2004 desde hace tres años,le he hecho varias cosas,pero desde hace un año tengo el problema de que cuando le pido mas gas en velocidades largas generalmente,se desco.ecta electri amente el motor y se enciende la luz de averia motor,paro el coche,espero veinte segundos,po.go en marcha y a caminar nuevamente,por lo que tengo que llevarlo siempre relajadito. Mi preguntaa es si a alguien se le ha dado.este caso y tiene alguna idea de que va la historia. Saludos.