oxte

aprte de la perdida de peso por substitir la parte trasera de los asientos o el hard top (cuanto 15 20 Kg, para eso mejor quitar el AC¿?) que se conseguiria a parte de la estética. Mayor robustez¿? si es asi me pregunto. En estos coches monocasco en que interviene la carroceria en la estabilidad (aparte de la aerodinámica¿) Si repercute en el comportamiento, sera a mejor o a peor¿?, no es trabajo de ingenieros altamente cualificados y especializados el diseñar un chasis para que tenga un comportamiento específico y de cabida a todos los elementos¿?

Roadster roadster roadster. mucho más divertido, mucho más económico lo mires por donde lo mires. Lo que estaria bien serís el roadster con el motoer del F4 brabus

Simplenete me encanta, este coche es espectacular, es un Abart original o es una preparación¿?, esas llantas no son de origen, aunque dicen que estos coches cuando salian tenian poca llanta para las prestaciones que tenian y que la mayoria de los propietarios ponian unas de mas diámetro, supongo que serán un extra de época. Yo tb tengo una moto en proceso de restauración. mobymatic 196y muy poco, todo original, ya pondré una foto.

los encuentras en las mercerias, se pegan con una plancha, tienes que buscar uno que tape el agujero

no lo entiendo, (soy del BAT jejej), bueno fuera coñas, 50.000 smart en 2005¿? seran los vehiculos vendidos en Francia o los fabricados ese año, a mi el frances no se me da bien , no me creo que sean los fabricados para todo el mundo, lo digo por que no me cuadra que de Smart roadster se fabricaran apenas 40.000 unidades de las que quedan algunas en stock y yo veo muchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimos mas smart F2 que roadster o F4 que alguien me lo aclare

Ponerle invernadero no?

para empezar: Smart Roadster oxte edition: base: Smart roadster 61 CV con ESP, cambio secuencial 6 marchas, TC, ABS, AA Plus, Techo eléctrico, indicadores presión del turbo y temp, Llantas aleación 205 50 15, oxte editión: reprogramación smartase 90 CV, fitro aire Pipercros, caja de juanolas, dos gorras con visera y un gorro de lana por si hace frio, no tengo un pelo de tonto juaaaaaas.

Abro este hilo para que pongamos las fotos de nuestros coches y sus descripciones.

Que discos¿? Que coche¿? Que puertas¿? Que niño¿?. me debo de estar quedando ciego

A mi me parece estupendo. personalmente una de las cosas que me hizo irme a por un roadster fue su cambio secuencial, que aunque no es tan racing si es una inovación que suma singularidad a un vehiculo que para mi se destaca de los demás por esos valores, iovación y singularidad. yo me siento afortunado de tener una unidad de un coche que denota una manera distinta de entender el automovil.

Yo no creo que aumente la refigeración del motor, a mi entender es como un colector que mejora la entrada de aire al Intercooler, cuya misión es enfriar el aire que entra en la cámara de combustión. Ventajas: Compresión optimizada, cuanto más frio esta el aire menos volumen ocupa y por lo tanto se puede comprimir más sin que el turbo tenga que trabajar tanto. la mejora puede ser muy pequeña pero seguro que los turbos agradecen esta ayudita a la larga, en cuanto a prestaciones no creo que se aprecie, pero siempre será un afinamiento del motor y hara tb que la ventilación forzada del Interccoler (ventilador que vemos cuando levantamos la tapa del motro, excepto brabus) trabaje menos.

Tiene toda la pinta de ser un deflector que mejora la entrada de aire a los intercooler refrigerados por aire, si os fijais se coloca en la entrada de aire actual, donde nosotros tenemos una gomita de pástico y los brabus el radiador para el intercooler refrigerado por agua.

por lo del SC vas igual con respecto a los motores ¿? los mercedes parece contrastado que los primeros 600 CC dan muchos problemas, los 700 parece que tienen buena fiabilidad y además un motor nuevo o rectificado no es caro. yo creo que llegaran a los 100.000 casi todos y que muchos sobrepasarán esa cifra con creces, lo malo es la fama de los primeros, mata un perro y te llamaran mata perros. confio en la mecánica del mio, eso si con mecánicos que quieran estos coches y un poco de mimo.

Que put+da y que suerte. lo de P. es por que te quedaras sin coche varios días (hasta que lo arreglen) Lo de suerte es por que no te ha pasado nada y parece que a el coche poco, el seguro de 4X4 lo deberia de pagar sin problemas ya que ha sido un golpe por atrás cuando tu estabas parado en un ceda (rotonda). Y que hacia un 4X4 en ciudad ¿?

lo primero busca el origen del olor orgánico o mecánico si es orgánico mira a ver si tienes algun inquilino o bocata de tortilla del jurásico por algún sitio. Si es a grasa o aceite a limpiar el motor. puede que provenga de la tapiceria, si el dueño anterior es como alguno que conocemos por aqui que va con camisa de tirantes en verano y no pone el aire por que esta ahorrando para unas ruedas mas grandes te tocará limpiar la tapiceria. Para tapiceria y motor hay profesionales pero si lo quieres hacer tu yo te doy el remedio casero. para la tapiceria: amoniaco, si el de toda la vida diluido a un 20% (20%amoniaco/80% agua +-) le das a la tapiceria con un fru fru o cufi chufi (pulverizador) lo dejas secar le pasas un cepillo suave y luego la aspiradora. para el motor: KH7 y agua a presión caliente, queda nuevo

Marzo 2004 39.000 Km y sumando

Mi escape tampoco lleva catalizador, pero hace varios meses que lo llevo y no e tenido ningun problema. Si no lo lo soluciono revisando la sonda probaré lo de la bateria. Gracias. Pregunta Si no teneis catalizador, pasa algo con la sonda Lamda o viene montada pre catalizador¿?

26.000

A el mio le pasa lo mismo y creo que a todos cuando le pones presión, a mi me dijerón en el SC que era normal, que los desagues se saturan cuando hay mucha presión, si te pasa en otras ocasiones menos bruscas no dudes en reclamar.

no se que problemas puedes tener y el coste, pero prepara embrague, y motor y no se si algo más, y si te compensa. yo soy partidario de comprarlo con buenos extras y guardarme un presupuesto para futuribles averias, las arreglo como y donde quiero y con las piezas y mecánicos que quiero. eso si el precio ha de ser muy competitivo, sino vas j*dio. aprietale un poco para que te baje el precio, y guardate un poco para tu autogarantía.

Si el de Ibertruch no fuera coupé te diria que le preguntaras, ya tiene mas de un mes y seguro que esta pensando en cambiarlo, además tendrias que ponerte en la lista de espera. aunque yo ya se lo esoy comprando a plazos, ya tengo los discos de freno. Juaaaaaaaaas 20.000 km, sin problemas, el límite del motor esta más en como lo trates que en los km que hagas. yo te recomiendo que cambies el aceite a los 5.000 en cualquier taller que tengan aspirador, son sólo tres litros de aceite y tu coche lo notará.

La verdad es que contigo no es posible discutir. ya vas por el tercer roadster y todavia no has entrado en razón, te lo has vuelto a comprar con cúpula de cristal

son las mismas que tiene el roadster, pero este dato no creo que te ayude demasiado. si vas a la tienda mira en el catálogo de mercedes.

ah. lo venderia para comprarme un roadster brabus negro con todas esas cosas inútiles y prescindibles que tiene

A favor: 1ª comportamiento. 2ª la singularidad. En contra: 1º el invernadero. 2º calidad de los plásticos interiores.