oxte

PRECIOSO, hazte un viajecito y acaba con el rodaje que es un tostón, además es mejor que el rodaje lo hagas en carretera y que le des un poquito de zapatilla de vez en cuando. Un exmaquero

En portugal se hay mucha formación por la cultura y las cosas bellas, entre ellas los automóviles, chapo. El museo de Oporto (Porto) de las comunicaciones y el trasporte es una pasada asi como sus revistas de coches clásico ralyes y demás, solo con cruzar a esa parte del mundo que no aparece en los mapas metereológicos te sientes agusto.

Yo he visto una réplica artesanal de un Lotus seven con piezas de Ford Escor y motor de moto Honda, el coche lo vi en una concentración, era un pasote lo brutal de su aceleración y el sonido, pero es un concepto muy radical, tenia sobre el capó un parabrisas (por decir algo) del la altura de la pegatina de la ITV, sin techo, sin puertas, pero homologado, comprado en Reino Unido. Para pasar la ITV, le levantaron la mano en contaminación por gases y acústica, y la marcha atrás jeje, un botón en el salpicadero que enciende una luz blanca en la parte de atrás. Cuando lo escuchabas subir a 12.000 rpm alucinabas, lo primero que pensé fue en poner una cosa a así si gripaba mi roadster, pero claro, fuera AC, ESP, ABS y demás mariconadas. Y un buen mecánico que rectifique piezas o realice algunas artesanales (Pedales, transmisión…) y luego a homologarlo (Snif snif, aquí se acaba el sueño, una coche 100% artesanal, con papeles de un país de la UE tiene diferente trato que una modificación brutal de un coche serie vendido en España) Los automóviles artesanos suelen ser de gente amante del automóvil, con altos conocimientos de mecánica, historia del automóvil y demás, y los que modifican coches de serie suelen ser flipaos con el paquete de fortuna debajo de la camiseta de los camela o similar (suelen por que yo quiero modificar, pero con mesura, filtro, rerpo y catalizador, como muchos de los que estamos en este foro) Fotos fotos fotos, y ese video a colgarlo de alguna parte. Perdonar por el tocho, pero es lo que pasa después de no participar durante unos días en el foro, que te encuentras con muchos post y con ganas de comentar muchas cosas. P.O. Ibérico si quieres nos vamos con una lata de gasolina a City sur para que no te arreglen la rana, es lo que se merecen después de ser tan majotes (jejejejejejeje)

La verdad es que es una verguenza que te tengas poner serio para que cierta gente realize su trabajo, yo vivo en la zona y ya he realizado tres visitas a Citysur, una a Alcorcón y dos a Leganés y coincido con tu experiencia, de`pués del trato recibido tengo claro que la próxima me iré a Alcobendas, donde me atendieron de cine, estrá más lejos pero me quedo agusto.

Que bueno, yo tb optaria por recortarme las orejas y asi mejorar la aerodinámica descapotado

Muy intresante. Se puede cambiar el turbo del smart por el de otra marca? sería una buena opción para posibles averias o para modificar el rendimiento del motor. como puedes apreciar tengo muy poca idea, pero me intresa un monton saber si es posible y si lo es que parámetros son los que hay que tener en cuenta. Gracias

Hola, he vuelto a releer el post y he visto que dije que preferia la asistida en cuanto a seguridad, es un error :oops: , yo prefiero sin duda normal y más para estos coches en los que las sensaciones son lo más importante (me refiero a mi roadster)

Hola krlitafortwo. Yo le quitaria el catalizador, y siquieres poner dos salidas, ponlas de palo. ya contarás las andanzas de tu amigo (el del soplete)

Hola ccastellanos67, yo puedo fotocopiar el mio, si me dices como enviartelo a México pagando tu los gastos de envio OK. Un saludo desde el otro lado del charco. PO Que hace un roadster en México, es la primera noticia que tengo de una rana en América, envia alguna foto. si los gastos de envio no son muy caros te lo mando tb. Un saludo

Pues la verdad es que si, lo pasamos genial, son una gente estupenda. Nosotros nos apuntaremos a la de Navidad que será en Pedraza, aver si apareces con tu nueva montura (TT?) Sea lo que sea, que sea negro. PO. que tal en Pamplona, envia fotos Saludos

Unas fotitos de la rana rodeada cuatrocilindricos atmosféricos y alguna que otra mala bestia. El más bonito la rana y la única que apareció. [ulr]http://www.forosmart.com/modules/coppermine/albums/userpics/10120/I%20DSCF1810.jpg http://www.forosmart.com/modules/coppermine/albums/userpics/10120/I%20DSCF1812.jpg http://www.forosmart.com/modules/coppermine/albums/userpics/10120/I%20DSCF1820.jpg http://www.forosmart.com/modules/coppermine/albums/userpics/10120/I%20DSCF1823.jpg

supongo que será porque es una identificaión legal y tienen que tener un registro de las matriculas que hacen, duplicar una matricula sin permiso es un delito muy grave, delincuentes y demás duplican números para no ser identificados, a esa práctica la llaman doblado de matriculas, creo que no es necesario comentar quienes lo practican con mas asiduedad.

en teoría los sistemas nuevos de aire acondicionado no tienen perdida, por lo que no es necesario que se recarguen, de todas formas con el tiempo las juntas dejan de ser tan eficientes y es cuando hay que recargar. si la perdida es leve y progresiva solo será necesario realizar la recarga cuando el circuito pierda el gas. si la fuga es muy grande, necesitará reparación.

Hola Ibérico, el coche exclusivo por si mismo, lo del color moet (Un champagne caro para la calidad freixenet, lo dejaremos para otro día, tal vez sea el campagne menos exclusivo). Y con respecto a la próxima salida, voy con 20 caballitos menos que tu, huí perdón, que ahora vas en trasporte masivo (Seat Ibiza o similar), jejejeje Para la próxima iré detrás, es más fácil para un inexperto y alguien que no quiere probar las pólizas del seguro (algo de lo que nadie esta extenso) Por lo demás, que vivan las terrazas. Po. Ibérico, te espero en la próxima quedada de roadsterzaone, lo has prometido y tenemos un monton de ganas de verte. ANIMO y a por tu roadster negro con terraza, pasa del invernadero.

joer como un taxi.

Joer Eduardo valla página!!! 8O , todavia no me creo las 250 50 15 de Insa Turbo TVS Sport son preciosas y a 46 eurines.

Las fotos prometidas en color. Que bonito, y eso que todavia no lo habia lavado. ¿Qué os parece mi quiquitin? A los que no lo tengais negro, lo siento pero hay cosas que no se pueden aguantar de bonitas jejejejejejejejjejejejje.

La fotos: Fotos del deflector misterioso: desde atrás El motor:

Hola Adonai, los precios los he sacado del catálogo de Smart, desde hace unos meses las tarifas han bajado por la falta de fabricación y que las unidades que quedan son las de stock. Hoy he sacado unas fotos al deflector que se encuentra bajo el coche y para mi sorpresa no le he encontrado el radiador del aceite, (publicaré las fotos del deflector y del motor esta tarde), mi sorpresa mayor ha sido al llegar a la Mercedes de Leganés y ver un 82 Cv con el mismo deflector y sin radiador. Exactamente como el mío, he preguntado por una subida de potencia y me han dicho que no, (en Alcobendas, que son mas majos con diferencia me dijeron que tendrían que mirar cuantos caballos subía y el precio). Sospecho que el cambio es el tubo de admisión del turbo y la repro de la centralita, con respecto a la velocidad de la caja de cambios, lo mejor es probarlo, pero supongo que será igual, salvo el softouch que incluye el kick-down. En Alcobendas me dijeron tb que no se nota mucha diferencia entre un 61 y un 82, lo que si se nota es el bravus. Yo creo que esos 20 cv si se tienen que notar, y que están al alcance de mi motor, sin hacerle sufrir mucho y por poca pasta.

El mio tiene 30.000 comprado de segundamano con 25.000 y va perfecto, lo único que noto que de todo lo que te pasa es la gotita de agua sobre el altavoz cuando lo meto en un lavado, pero eso es normal y además solo es una gota. Levalo a la Smart, no es nada de nada nomal lo que te pasa, tantos fallos mecánicos pueden provenir de la ECU, yo tengo un Astra que me dio problemas al principio, me reprogramaron la centralita y todo arreglado. notaba tirones testigos que se encendian, los calentadores estropeados... osea un poema, como el tuyo.

Hola protech, he leído en el temas de las llantas de roadrunner que los modelos de 61 Cv no tienen radiador del aceite, yo tengo uno con 61 Cv (por ahora), no es quiera potenciarlo demasiado, pero me estoy planteando llegar a los 90con unas cositas, Silencioso de desguace sin catalizador Filtro del aire y tubo del admisión del turbo mas generoso Remap Cuando tenga la pasta necesaria me pondré con ello. He mirado debajo de mi coche y he encontrado un guarda polvos que parece que protege un radiador, ¿ese es el radiador del aceite?, si es así los 61 Cv no se diferencian tanto, lo del cigüeñal reforzado es otra cosa, puedes decirnos en que libro lo has leído. La verdad es que no tengo muy claras las diferencias entre los motores pero por sentido común pienso que hacer muchas modificaciones aumenta los costes de producción. Creo que este modelo salió cuando los de Mercedes comenzaban ha darse cuenta de que las ventas no eran las que querían y sacaron un modelo más económico por si el problema estaba en el precio (prácticamente todas las críticas de este coche hacen referencia a un precio muy elevado, cosa que yo no creo) Para abaratar lo mas sencillo es quitar elementos completos y extras y en esto los 61 Cv de 15.400 pavos venían pelaos, techo duro, sin relojes, llantas de chapa, y cambio solo secuencial sin la opción de automático ni Kick-down. creo que con estas modificaciones salen los 15.400 euritos. por lo demás por lógica debe de ser igual. Por otro lado tengo mis dudas de que mi modelo lleve 61 Cv, por la respuesta parecen más (unos 70 o asi), enviaré fotos de mi motor y del radiador a ver si podéis sacarme de dudas. Un saludo a tod@s, y perdonar por el tocho. :roll:

perdona, la BP la ves a tu izquierda

Hiper road C/ Laguna 22 Poligono Industrial Urtinsa 28923 ALCORCON Madrid. Si vienes de Móstoles lo mejor es que vengas por la antugia carretera de Extremadura, siguiendo la via del tren, cuando llegues a la última rotonda (La de la escultura de piedra blanca) giras a la derecha, (de frente coges la A5) sigues por esa calle que esl la carretera de Leganés pasas por el metro Parque de Lisboa y Puerta del Sur, continuas de frente, veras una BP a la derecha, sigues hasta el siguiente cruce que es un poco raro y giras a la derecha, a uno 500 metro esta el taller. Los mecánicos son super majetes y ayer se quedarón alucinados con mi rana.

Que pena de coche, si le pudieramos poner ese motor al roadster nos tendriamos que recortar las orejas para circular sin techo y no perjudicar la aerodinámica

Yo ya le he puesto, aqui en Madrid no es tan facil como en Pamplona, en las ferreterias no la tienen y tampoco en todos las tiendas de repuestos, después de dar unas vueltas, Norauto, taller tuning, tienda de repuestos tradicional, la encontré en el Hipe Road de Alcorcón, 7,77 pavos + iva (obligatorio llevar DNI y papeles de la rana), por 3,44 pavos mas te la instalan, (opcional, un poco caro para poner dos tornillos, pero después de pagar 300 pavos por la revisión ya todo me parece barato), total iva incluido 13,00€. Animo, cuantos más seamos mejor. Una vez puesta ves claramente que es la que tiene que llevar, queda genial y seguro que se estropea menos. No olvideís guardar la antigua para cuando pasemos la ITV. Saludos a tod@s