oxte

Ya va siendo hora de saber el final de esta historia, esperemos que sea como un apeli americana y tenga un final feliz. molaria ver otras fotitos con algo más de luz del chiquitín. Que majetes son los de Cyti sur. Un saludo Ibe

ufffffffffffffffffff si, si que parece duro, pero los ocupantes no creo que resistan una deceleración tan brutal. Es impresionante como soporta la tridión y que las puertas puedan abrirse. Gracias por el video

Vamos a alegrar un poco el tema, que hace un dia de perros. Espero que en las Canarias no halla salido ningun chiquitin volando, (vientos de más de 150 km/ para un F2, mejor cargarlo de piedras y atarlo con una maroma del puerto). Saludos a todos, y espero que todos canariones y chicharreros esteis bien, no enfadeis con los godos. Yo tb soy canario, aunque solo de nacimiento y mantengo muho cariño por las islas

cien por cien de acuerdo K_O

Mi 61 cv pronto tendrá cerca de noventa y me ha costado menos de 12.00 pavos (segunda mano), yo tb quiero ponerle los asietos y los apliques interiores naranjas, con el negro hacen un contraste genial. saludos

ami me parece estupendo y además me gustaria hacerlo rodeado de smarteros para asi poder preguntar cosas y pedir consejitos. En marzo ideal, voy a bajar al chino de la esquina a comprar un cerdito hucha.

Yo estoy con la opinión de que españa estamos muy verdes en este tema y en muchos otros, sin irnos muy lejos y sin salir de la peninsula IBERICA nos dan ciertas vueltas los portugueses en cuanto a cultura por el automóvil. Queramos o no hay que reconocer que españa es un pais muy conservador en aspectos relaccionados con los coches, solo hay que hechar un vistazo a la lista de coches más vendidos y te das cuenta que el consumidor general busca ante todo la fiabilidad empírica que da ver muchos coches iguales circulando, o que los taxistas se han decidido por un modelo determinado, muchas veces sin pensar demasiado en cual va ha ser el uso que le vas ha dar al coche. Cuantas veces he escuchado: -tiene un maletro inmenso y yo me he preguntado, para que lo quieres?, a o mejor sólo lo llenas una vez al año y eso por que lo utilizas en cierta medida de armario auxiliar. en fin, burro grande ande o no ande, funciona todavia muy bien en los consesionarios españoles. Un saludo. PO: Yo soy habitual comprador de libros por internet y además he comprado y vendido varias cosas como cohes, bicis... y nunca he tenido ningún problema, sólo hay que saber donde compras y que nadie regala nada.

Hola, en mi rana no he superado nunca los 110 ºC, enseguida entra en acción el electro y todo ok. Tenemos que tener en cuenta que los líquidos anticongelantes tb tiene propiedades refigerantes, lo que permite que no hiervan a 100º C y que el circuito esta bajo presión con lo que la temperaura de ebullición sube. Lo que hay que tener en cuenta es cambiar el líquido refigerante cada 2 ó 3 años para que este no pierda sus propiedades. un saludo

¿Tienes fotos del truco de la matricula?, es muy interesante, y ya que estamos pidiendo, ¿puedes colgar un link sobre los motores de ocasión? Gracias KO

Gracias Eduardo, voy a seguir tus pasos y a localizar un motor en buen estado.

Hola Ibérico, no te nos enfades, yo y creo que hablo por boca de todos diciendo que estuve muy preocupado después de leer el post de Hipercuco y fue una alegría el poder leer tus mensajes y comprobar que tu sentido del humor estaba intacto y tus heridas se estaban recuperando rápidamente, (no como tu coche, que es lo menos importante). En cuanto a lo de la concentración de Madrid creo que no es buena idea el realizar una concentración paralela, si tuviste la idea antes, lo lógico si quieres es que te encargues de la organización, y que admitas propuestas de los demás, (yo conozco un restaurante estupendo en Galapagar, con un puerto majete y todo, y la posibilidad de pedir permiso al ayuntamiento para aparcar en la plaza del pueblo frente al restaurante.) La quedada por lo que veo esta todavía en ciernes y todo esta por preparar, por mi no hay ningún inconveniente en que te encargues tu de organizarlo. Y en cuanto a tus comentaros, recordarte que el que pica …. Un saludo a tod@s

yo ya he dicho que me apuntaba.

Roadster cuope?. todavia no lo entiendo, un F2 se pude considerar como un monovulumen biplaza, pero un roadster coupe no deja de ser una entequia, es como una, un todoterreno urbano, un sedan biplaza, una limusina económica... no os enfadeis, es solo una opinion.

Con lo del establo me refiero a los caballos, en lo de los zapatos has acartado a la primera, jejejeje, Tal vez sea demasiado metafórico. Y ya que estamos, que significa XXD?.

Ni idea, a ver si alguen nos saca de duadas

Si de esos, creo que los zapatos y el establo que tienes bajo el maletero sin invernadero te lo estan pidiendo por lo que nunca seria una fantasmada.

Y si le pones unos guardabarros traseros? Algunos te lo agradeceríamos y seguro que quedan genial, siempre que no pongas los de carrocerías Sánchez, si no unos de esos tipo rally.

Hola a tod@s He estado hablando con mi mecánico de toda la vida sobre el roadster, para ver si me podía hacer algo del mantenimiento y para charlar un poco sobre el coche, el tiene un amigo que trabaja con smarts, asi que después de verlo en el foso (el puente que tenia vació era demasiado alto para la rana jejejeje) le pregunto ciertas dudas a su colega. mi mecánico: -como es que tiene un tapón para el cambio del aceite de la caja de cambios y no tiene uno en el cráter? El que trabaja con smarts: - Si los ingenieros son así de majetes. mi mecánico: - y para cambiar las bujias? El que trabaja con smarts: - Te vas a cag_r en d__s (textual) -Y cuando tenéis una avería gorda, que hacéis? -Cambiamos en bloque. :? Después de unos días, cuadrando cosas se me ha ocurrido algo :idea: : Estos coches son muy innovadores (F2, F4, Roaster) en muchos aspectos como equipamiento, carrocería, mecánica, fabricación… no sería de extrañar que tb tengan una filosofía propia en cuanto a las averías gordas, en mi rana los componentes del motor estas repartidos por todo el coche, y el bloque según pone en el catálogo solo pesa 60 Kg y su extracción no parece mucho mas complicada que el cambio de las bujías. Por lo que se me ocurre que prefieren que gripen los motores y se cambien, como si de un consumible mas se tratara. No es una idea tan descabellada, recuerdo que Ibérico (cuando tenia el roadster con un metro veinte de altura) me comento que le habían dicho que un bloque nuevo costaba 3000 €, un precio contenido y una opción muy interesante ente un problema gordo, ya que tendrá sus dos años de garantía oficial, esto seria bueno contrastarlo, (no es que no me fié de ti Ibérico) Si diseñas un bloque que no tiene que tener como parámetro fundamental el ser eterno (algo imposible) puedes optimizar sus costes y la eficiencia del motor (relación peso, consumo y potencia) y resultar que a la larga te salga más barato comprar un bloque nuevo cada 150.000 o 200.000 km. Eduardo (perdonar la ingenuidad de mis conocimientos mecánicos, solo intento compartir lo que mi sentido común dicta)

Yo me apunto Samrt roadster negro (el de verdad, el que no tiene invernadero)

Hola, a mi se me quedo encendido el piloto del ESP después de hacer unos trompitos en asfalto :roll: , no note tirones ni nada parecido, eso si me acojone un rato, y no deje de decirme (eso te pasa por flipao), después de recorrer unos kilómetros, 4 ó 5, pare en una gasolinera, saque la llave y arranqué y el problema desapareción. no noté tirones en ningún momento ni nada raro,pero lo del piloto encendido acojona (coche nuevo y ya me lo he cargado). Ante todo un saludo al nuevo roadstero, la pena en que te lo hallas comprado con invernadero.

yo crero que si consigues un software seguro (que y a este desarrollado y probado) no debe de ser una operación complicada. Es lógico que los primeros programadores le saquen provecho a su trabajo, pero también lo es que una vez desarrollado, y exixtiendo una demanda importante, la gente se preocupe por copiarlo y distribuirlo, bajando los costes. puro pirateo.

muy interesante, miro la agenda y si puedo me paso, lo del cambio de ruedas, no problem, acordamos unas cañas y punto.

Te recomiendo que compres una barata que cumpla las especificaciones, lo de las baterias es más por suerte que por calidad. Tendrás que poner el reloj en hora.

El mio es un roadster con infrarojos (por lo que veo es una ventaja, tenia miedo a pasar por la calle Genova, donde dicen que se paraban los Smart) De las dos llaves que tengo una a perdido una lámpara y funciona igual que el otro, tiene dos pilas y es negro como dices. Como muy bien explicas, los de radio frecuencia a veces no funcionan, en Madrid hay muchas calles en las que no funciona el mando de mi Astra, que abre a un monton de distancia, hasta que lo descubrí pesaba que era un fallo ocasional del coche, y tenia que cerrarlo a mano, pero por ventaja el coche arranca.

Yo tb he notado lo mismo, al principio tardaba mucho en encontrar la posición adecuada, (siempre muy cerca de la ventanilla) ahora he descubierto que si bajo la llave (a la altura de media puerta) puedo abrirlo con mas facilidad y desde algo más lejos, yo creo que es por su situación (en el techo) y lo bajo que es el roadster.