Nebur

Hola otro roadster 61, espero que si le des el cuidado que se merece. Disfrutalo.

Para dentro, otro roady mas.

Si pero el treadwear no esta muy bien hecho, he leído varios artículos sobre este dato y influyen muchos factores como el tipo de vía por la que se circula. Van del 100 al 800 siendo 300 uno mas o menos normal. Luego supongo que influye la distacia de frenadado si es AA - A -B -C Esta es una lista: Avon Tech M500----------------------------------280 Avon ZZ1----------------------------------------240 BFGoodrich G-Force Sport------------------------340 BFGoodrich G-Force T/A® KDW New Tread---------- BFGoodrich G-Force T/A® KDW Traditional Tread--- BFGoodrich Scorcher T/A®------------------------300 Bridgestone Expedia S 01------------------------140 Bridgestone Expedia S 07------------------------140 Bridgestone Potenza g009------------------------460 Bridgestone Potenza RE 040----------------------140 Bridgestone Potenza RE 050----------------------140 Bridgestone Potenza RE 750----------------------340 Bridgestone Potenza RE 910----------------------400 Bridgestone Potenza RE 950----------------------400 Bridgestone Potenza RE92------------------------160 Bridgestone Potenza S 02------------------------140 Bridgestone Potenza S 03 pp---------------------220 Bridgestone Turanza ER 30-----------------------140 Continental COntiEcoContact---------------------280 Continental ContiExtremeContact-----------------400 Continental ContiSportContact 2-----------------280 Continental ContiTouringContact CW95------------36 Dunlop D8---------------------------------------200 Dunlop SP 300 E---------------------------------300 Dunlop SP Sport 01------------------------------280 Dunlop SP Sport 2000----------------------------200 Dunlop SP Sport 2020E---------------------------200 Dunlop SP Sport 8000----------------------------200 Dunlop SP Sport FM901---------------------------200 Dunlop SP Sport Maxx----------------------------240 Dunlop SP Sport Race*----------------------------60 Dunlop Sport 9000-------------------------------280 Dunlop Sport 9090-------------------------------280 Falken Azenis ST-115----------------------------360 Falken GRB FK-451-------------------------------280 Falken SN-816-----------------------------------360 Falken Ziex ZE-326------------------------------360 Falken Ziex ZE-502------------------------------420 Falken Ziex ZE-512------------------------------360 Firestone F700----------------------------------280 Firestone FireHawk SZ40-------------------------220 Firestone FireHawk SZ50 EP----------------------340 Fusión RZi--------------------------------------320 Goodyear Eagle F1 fiorano-----------------------220 Goodyear Eagle F1 gs----------------------------300 Goodyear Eagle F1 gsd2--------------------------200 Goodyear Eagle F1 gsd3--------------------------280 Goodyear Eagle F1 supercar----------------------220 Goodyear Eagle HP ultra plus--------------------340 Goodyear Eagle NCT5-----------------------------240 Goodyear Eagle Ventura--------------------------240 Goodyear GT2------------------------------------280 Goodyear Hydra Grip-----------------------------240 GT radial Champiro------------------------------160 Hankook Ventus HRII H405------------------------340 Hankook Ventus Sport K104-----------------------280 Kumho Ecsta 711---------------------------------320 Kumho Ecsta 712---------------------------------340 Kumho Ecsta ASX---------------------------------420 Kumho Ecsta KU19--------------------------------300 Kumho Ecsta MX----------------------------------220 Kumho Ecsta Supra 712---------------------------280 Kumho Ecsta V700*--------------------------------50 Marshall 719 Power Racer II---------------------340 Michelin Energy---------------------------------400 Michelin Pilot Exalto PE 2----------------------240 Michelin Pilot Exalto---------------------------240 Michelin Pilot Primacy--------------------------220,240 Michelin Pilot Sport A/S------------------------400 Michelin Pilot Sport Cup*------------------------80 Michelin Pilot Sport PS 2-----------------------220 Michelin Pilot Sport Rib------------------------220 Michelin Pilot Sport----------------------------220 Michelin Pilot sx gt----------------------------180 Michelin XH1------------------------------------240 Pirelli p6000 powergy---------------------------180 Pirelli p6000 sport veloce----------------------320 Pirelli p6000-----------------------------------180 Pirelli p7000-----------------------------------320 Pirelli p7--------------------------------------260 Pirelli PZero Corsa (215/45-17)-----------------140 Pirelli PZero Corsa*-----------------------------60 Pirelli PZero Nero M+S--------------------------400 Pirelli PZero Nero------------------------------220 Pirelli PZero Rosso asimmetrico-----------------160,22 Pirelli PZero Rosso direzionale-----------------220 Pirelli PZero System asimmetrico----------------140 Pirelli PZero System direzionale----------------140 Sumitomo HTR Z II-------------------------------220 Sumitomo HTR+-----------------------------------360,40 Toyo Proxes 4-----------------------------------300 Toyo Proxes FZ4---------------------------------300 Toyo Proxes T1-S--------------------------------280 Uniroyal rain sport 1---------------------------280 Uniroyal Rallye 440-----------------------------160 Uniroyal Rallye 680-----------------------------340 Yokohama A008P----------------------------------160 Yokohama A032R*----------------------------------60 Yokohama A048*-----------------------------------60 Yokohama AVID H4s/V4s---------------------------500 Yokohama AVID S/T-------------------------------420 Yokohama AVID T4--------------------------------420 Yokohama AVS dB S2------------------------------320 Yokohama AVS ES 100-----------------------------280 Yokohama AVS Sport------------------------------180,22 Yokohama Parada Spec-2--------------------------300 No esta actualizada por lo que solo son datos orientativos, sería bueno hacer nosotros nuestra tabla.

Desde luego esas llantas hacen milagros. Puede que resten prestaciones pero las gana sobradamente en estética.

Esta muy castigado ese techo, viene así de casa es como una especie de protección. Desde luego no se de donde será el coche pero si que ha estado castigado por las inclemencias del tiempo y otras cosas. Te aconsejo que le des reparador a todas las gomas del coche que tienen que estar bastante mal viendo esto. Una solución a ese techo es rotularlo o bien como he hecho yo pintarlo. El coche cambia estéticamente a mejor para mi.

Unos parajes muy bonitos, si señor. Lastima que este de viaje tan cerca y no podamos vernos.

No había visto nunca un el Seat Bocanegra por lo menos en España

Uy, uy, uy, esto me suena aquel forero que entro comiéndose el mundo que le cambiaba el motor por el de un Seat me parece, que lo tenia ya casi preparado. ¿Lo habéis visto por aquí? El tiempo pone a a cada uno en su lugar, si como bien dice lo ha comprado a ver esas fotos que tengo muchas ganas de verlas.

Intento poner las fotos si me lo permites Leonidas aunque salga la marca de agua.: Esta de lujo.

Wolfy coche como el de Leonidas Terrier Carolino pocos vas a encontrar y mas por ese precio, doy fe que pocas personas he visto que traten el coche con tanto mimo y que este en tan buenas condiciones como este. En la vida hay que saber lo que se quiere y luchar por ello sin hacer perder el tiempo a nadie. Es cierto que no te conocemos en el foro pero no has entrado con muy buen pie en el foro.

Lo del cristal no sabia que las ondas de los tweeter sonaran bien con el rebote, es cuestion de probar. Se que tengo cableado hasta alli, pero la opcion mas curiosa puede venir de los espejos retrovidores los que los tengamos manuales no podemos usarlos pero usando el embellecedor de los manuales con uno electrico nos queda un sitio perfecto, justo enfrente de la cara. Tomo nota, es muy interesante saber esto de las medidas para poder trabajar con mas comodidad. Poder colocar alguna pequeña caja de resonancia seria genial mejorando la acústica de la puerta y que el sonido no escape hacia el exterior. Muchas gracias por tu experiencia, entonces unos de 40W rms de sensibilidad alta irán bien?, siempre es bueno dejar el un poco la potencia del altavoz por encima de la potencia de la fuente pero no sabia mas o menos cuanto. con esto ya me dejas mas tranquilo. pero no obstante los de 35 rms deberían ir mas que sobrados ya que se tiene un margen de unos 10w rms mas o menos. El que va en los pies del acompañante no me gusto mucho porque restaba un poco de espacio y las vibraciones en los pies molesta bastante, ademas lo veo bastante caro y encima como dices el amplificador. Ya os iré contando porque esto va para largo porque lo estoy haciendo con mucha pausa.

Hola he comprado una fuente JVC KD-45 lo único que quiero es mejorar el audio del mismo sin tener que introducir ninguna etapa de potencia solo la potencia de la fuente unos 4x50w que serán en realidad unos 4x25w rms como mucho. De casa solo trae unos pesimos altavoces en las puertas quiero hacer algunas modificaciones en el coche unos altavoces de dos vias separadas delante, los tweeter los quiero colocar a la altura de los retrovisores de los lados aprovechando un espacio que tienen para estos, en la ubicación de las puertas dejaré el otro altavoz y de poca profundidad por el tema del elevalunas. Teniendo la parte delantera terminada empezaré con la trasera la ubicacion de los traseros la tengo pensada en los asientos del conductor y acompañante (si estoy diciendo alguna barbaridad me gustaría que me lo dijerais para no hacer algo de lo que me arrepienta ) al querer cambiar los asientos y retapizarlos los ubicaría por la parte de atrás del cabecero, ocultos mas que nada porque el manos libres del coche no se oye muy bien descapotado y con el control de balances y fader de la fuente podría ajustar estos para no tener un dolor de cabeza había pensado en unos de 10 cm o menos. Para mas adelante me gustaría instalar un subwoofer activo que iría colocado detrás del asiento o bien debajo dependiendo del mismo. Esto viendo el resultado que da la instalación principal por si quiero reforzar los graves. Estoy mirando por hay altavoces de mucha sensibilidad si es posible por encima de 91db y de 20 W rms a 35 W rms como mucho para que la fuente JVC KD-45 pueda tirar de ellos sin la necesidad de una etapa, pues pienso que en la sencillez de la instalación esta la complicación. Se que por aquí hay muy buenos técnicos y entendidos en este mundo del sonido.

En el youtube se ve a un fiat con el, pero nadie a querido apostar por el.

A continuación, copio una reseña que he encontrado en la red: Para Eduardo Taurozzi, el romance con los motores comenzó a los 15 años. Su obsesión era estudiarlos y mejorarlos, y a tal punto llegaron sus buenas ideas, que el mismísimo Juan Manuel Fangio lo felicitó a través de una carta, cuando Taurozzi fue seleccionado como “joven sobresaliente” en un programa de detección de talentos. Desde hace unas décadas viene perfeccionando su motor, que mediante un mecanismo de pistones de desplazamiento pendular dentro de un cilindro, posibilita que no se produzca fricción entre el pistón y las paredes de dicho cilindro. Traducción: el motor consume menos combustible y además, hace innecesario el empleo de aceite lubricante. Ya en 1977, desde el extinto Banco Nacional de Desarrollo, una entidad que tuvo oportunidad de conocer la idea, se dijo que “tiene altas posibilidades de fabricación por los bajos costos de su estructura productiva y reportaría interesantes ingresos para el país” (Argentina). Desde lugares tan lejanos como Corea y Zimbawe se interesaron por el motor, pero todo no termina allí. “Incluso aquí Mercedes Benz lo estudió y dijo que tiene ventajas comparativas, pero que es dificultosa su fabricación en serie. Y lo probaron ingenieros de Fiat y lo elogiaron”. Taurozzi cuenta que cuando se bajaron dijeron: “este motor está preparado”, porque tenía mucha potencia y velocidad. “Al principio creían que yo era un mentiroso”, ironiza el inventor, que con una paciencia envidiable aún confía en que alguien se digne a desarrollarlo masivamente alguna vez. Yo jamás había oído hablar de este motor, pero parece ser que sólo se utiliza en compresores. Sin embargo estos videos me hacen pensar que su desarrollo como motor de combustión interna podría resultar muy interesante. Os pido que observeis bien los videos y me digais qué os parece… ¿Pasó con el motor Taurozzi algo parecido a lo que ocurrió con los coches eléctricos? ¿Existe realmente algún problema técnico que haga demasiado gravosa su fabricación a gran escala? ¿Un motor así no sería, a priori, superior a los motores convencionales que se usan en la actualidad? Una pena que no se haya evolucionado mas por motivos economicos.

Gracias, voy a mirar. Esta desaparecido de todos los sitios.

ya te vale,jajajaja. Voy a mirar

Estoy mirando por internet y nada, si alguien tiene uno y no lo quiere me lo decís. O donde se puede comprar aun?

Ok, la presión solo existe en el tubo corto en el otro no hay .

Es mejor cambiar todo ya que todo el conjunto se degrada con el aceite.

Bienvenido, y pon unas fotillos del mismo.

Pues tienes razón voy a buscar las fotos

Pasa por SC son unos 18 € no es caro y mantienes el motor limpio de paso. Yo lo puse rápidamente menos de 1 minuto metes la mano siguiendo el tubo y tiras hacia arriba, sale bien el problema es que si tienes una mano muy grande te va a costar.

No se te a soltado ningún cable?

Menos mal que aparece alguien con 2 dedos de frente. Es una lastima que en los tiempos en los que vivimos no sepamos comportarnos como debemos. Esto es un reflejo de unos pocos incivilizados que manchan cualquier forma de expresión. Espero que estos vídeos ayude a que estos individuos paguen por estas cosas.

No, pierde mucho asi.