Maxito

Como nunca estoy quieto , he empezado un nuevo proyecto con un Roadster y el resultado es esto:

Toda la pinta del sensor de revoluciones .

Bienvenido Alex. Que modelo del 451 és ? Hay foto ?

POr el sur hay bastantes foreros , no te será dificil engancharte a alguna salida PD: que guapo es el coupe en champagne remix!

A ver , las fatidicas tres rayas suelen ser por el conjunto embrague , actuador y cambio. Lo mejor que puede hacer es ir a Mercedes y que le pasen la máquina para saber que es lo que va mal , si solo es el actuador ( suele ser) o tambien implica algo mas . Realmente sin diagnostico es jugar a la ruleta rusa . Saludos

RE , bienvenido . Por donde te mueves ?

Bienvenido Eloy , con una foto del 450 bordas la presentacion

BIEnvenido alex

Tengo ,si quieres el sabado lo revisamos . Estoy por la zona de Manresa Saludos

Seguramente se habra salido la sirga del boton de temperatura en el tablero. se habra quedado en frio

Que bueno el anuncio , hacia años que no lo veia

Yo los compre por ebay en varios sitios diferentes , tanto las llaves virgener , como los receptores del coche. En cuanto a lo de las llaves ..... imaginate ponerlas sin problemas a varios coches y uno de los mios no hay forma . A ver si este fin de semana me pongo

En el 451estan en la consola central lado conductor y en el 452 en el lado acompañante . En el 450no tengo ni idea

Madre mia ,700 euros . Que tienes roto , el bombin o la cerradura electrica ? Otra cosa , de donde eres para pode orientarte mejor

Si , el cableado esta correcto en todos los coches . Llega positivo y negativo correctamente y por el terminal de datos hay señal .Provamos varios receptores y llaves , incluso los que estaban funcionando en otros coches y en un 30 por ciento de ellos no hubo forma de dar de alta radiofrecuencia . En cambio las llaver de infrarrojos se programan sin problemas. Con el ociloscopio sacamos la onda , por lo que datos funcionan y con el analizador digital , el led parpadea al haber trafico de datos , pero no reconoce las llaves al darlas de alta .

Lo único que no he probado es desconectar los infrarrojos . Todas las otras pruebas estan comprobadas , incluso con ociloscopio . lo desconcertantes es que en unos coches funciona y en otros no solo con agregar el receptor de radiofrecuencia y programar todas las llaves. En otros , Las infrarrojos se programan bien , pero las radiofrecuencia ni las ve ( no se apaga el led rojo del warning) TOdas las pruebas las hicimos en seis coches con 8 receptores y 10 llaves Rf . Lo que nos mosquea es que el receptor que funciona en un roadster con su llave , lo probamos en el que se nos resiste y no funciona. Tanto los nuevos , como el que retiramos de un roadster con rf funcionando . Probare desconectar el receptor IR y probar solo con rf a ver . Saludos

Los tenia en pdf , pero ni idea de donde . Si los encuentro , te aviso

Mira de segunda mano en recambioverde.com

Estamos en ello , no hemos averiguado el porque , pero creo que tendra que ver la version del software

Buenos dias , buenas tardes y buenas noches Elzear

200.000 km son unos cuantos . Pide como esta el coche , no vaya ser que te cuesto mas el ajo que el conejo : me pillas ?

Renaltope , estas en un post del 2013 , puede que no esten ya los que escribian en este hilo

A mi me pilla lejos , lo siento

Yo tengo funcionando en un roadster los dos sistemas sin problemas y en el otro no hay manera de programar las de radiofrecuencia

Poner unas nuevas , obscurecer es mas facil