Charles

El cambio lo puedes hacer con cualquier caja de cambios del fortwo I generacion con motor de 700cc o un smart roadster 61. El tiempo de cambio es exactamente el mismo en uno y en otro. El que si que tiene el cambio lento es el fortwo nuevo. Saludos, de donde eres?

En principio si.. no lo se.. sobre el funcionamiento de que se muevo no te puedo afirmar nada en claro porque no la he visto en movimiento.. Afirmarte o negarte algo sería dar palo de ciegos. Lo que si te digo es que no se puede modificar ningun cambio de marchas sin alterar los parametros de la ecu.. No te recomiendo que pongas el diferencial de un cdi pues te daría error al alcanzar los 80-90 km/h (lo digo por experiencia propia).. Si quieres hacer el 0 a 100 más rapido pon la caja de cambios de un 61 con su centralita. Es el único modo conocido por ahora para que un roadster 82 admita el desarrollo de un cambio del 61. Si quieres poner el del cdi pues tendrías que poner el desarrrollo de un cdi. Cosa que no te recomiendo pues ya me diras tu que dira un motor gasolina cuando se encuentre con unos parametros diesel.. A lo dicho Andrés te debo una beer que al final tu tenías razón. Saludos

Aquí os dejo una captura de pantalla de los que mejor se lo pasaron de toda la concentración ;P http://img707.imageshack.us/img707/9582/capturadepantalla201011z.png' alt='capturadepantalla201011z.png'> Uploaded with ImageShack.us

La parte plateada de la foto anterior hace que se mueva lo que se ve con las flechas amarillas. Esto hace que las pletinas que van entre los engranajes (color verde) se muevan y se seleccionen las marchas y los engranajes adecuados. Las flechas moradas son el famoso denominado diferencial. La grande son para las cortas 1,2,3 y la pequeña para las largas 4,5,6. Según la distribución de los engranajes y el movimiento que toma la pletina puedo afirmar que la primera es la cuarta, la segunda es la quinta y la tercera es la sexta.. Y esto es lo que hay.. no hay más sobre la caja de cambios.. Lo que si que me pareció gracioso es que incluso la marcha atrás si que tendría dos velocidades por así decirlo.. os lo dejo a vuestra imaginación. Un saludo.

En la segunda foto lo podemos ver mejor: http://img530.imageshack.us/img530/1041/capturadepantalla201012p.png' alt='capturadepantalla201012p.png'> Uploaded with ImageShack.us

Y ahora vamos con el funcionamiento: http://img585.imageshack.us/img585/2740/capturadepantalla201012.png' alt='capturadepantalla201012.png'> Uploaded with ImageShack.us En la foto he puesto con la flecha donde va conectado el motor de la caja de cambio. Este motor es el encargado de mover la parte plateada brillante con unas muescas. Esas muescas son las encargadas de hacer que se muevan las pletinas que hay entre los engranajes y que son las encargadas de hacer mover los engranajes para poder seleccionar las marchas. Los circulos amarillos son las tetillas por así llamarlas que son las que hacen que se desplazen las pletinas que ahora en la siguiente foto se ve como funciona.

Y esta la segunda http://img137.imageshack.us/img137/2563/img04970.jpg' alt='img04970.jpg'> Uploaded with ImageShack.us

Esta es una de las vistas. http://img130.imageshack.us/img130/6627/img0498h.jpg' alt='img0498h.jpg'> Uploaded with ImageShack.us

Alguno hay pero no se consigue sellarlo del todo.. tarde o temprano acaba entrando.. Se que esta respuesta "jode" pero no hay nada en claro.. Lo siento..

Lo de cambiar los diferenciales no lo veo posible. Ahora estoy cocinando, mas tarde cuelgo las fotos y mis conclusiones.

que bueno, me gusta el equipamiento

Creo que al final XXandreXX tiene la razón.. el cambio creo que va de 1ªa4ª 2-5 y 3-6. Estoy aquí con un colega desmontando una caja de cambios y en principio su teoría parece tener consistencia. Sigo mirándolo y subiré fotos. P.d: Te debo un beer Andrex (en principio). Saludos

En cuanto al ajuste se puede hacer a mano pero no es recomendable. Siempre es mejor que lo hagan en un sc. Yo que tu probaría primero a hacerlo a mano. Si te funciona bien ok, sino a pasarse por un sc. Saludos

El actuador no se puede reparar. De hecho te recomiendo que no lo abras.. Si te falla algo piensa en el cambio. yo tengo uno de un smart roadster 82 practicamente nuevo, con solo 30mil kilómetros. Lo tengo ahí en casa aparcado. Si te interesa avisa. SAludos

Color? envíame fotos. El precio me parece un poco caro.. aunque bueno todo es hablarlo. Saludos

Cierto!! El cambio del 82 no es muy merecedor de alabanzas.. No le veo ninguna utilidad a acortar la relación de marchas en un coche con turbo. Lo de cambiar diferenciales es imposible.. Si ya da error al poner una caja de 82 a un 61, como para trastear lis diferenciales.. Si se pudiese flashear toda la ECU y sobreescribir los datos enteros quizás si que se podría hacer algo.. Pero creo que ni por esas. Saludos

Buena idea Lil. Aunque te recomiendo que empieces a ahorrar para reacondicionar el motor mejor.. Saludos

sería interesante llamarlo y ver que nos cuenta. En base a eso se podrían tomar medidas legales de antemano sabiendo que es una estafa.. Que ojo Rubén!!

ni retapizandolos.. no me gusta la base tan insignificante que tienen. Los de 82 son más acoplados y no se te desliza tanto el culo curveando.. prefiero retapizar unos de 82 la verdad. Gracias por tu consejo Rubén!

ni retapizandolos.. no me gusta la base tan insignificante que tienen. Los de 82 son más acoplados y no se te desliza tanto el culo curveando.. prefiero retapizar unos de 82 la verdad. Gracias por tu consejo Rubén!

Estoy de acuerdo contigo, homologarlo es una criba para el bolsillo. Aunque Nebur me dijo un modo económico de hacerlo. Los de la ertzaintza no los conozco ni quiero jejejej Aquí por el sur se ve que son mas permisivos. Saludos

Pues yo opino lo contrario.. Mantengo mi teoría. Tu teoría implica mayor cambio entre diferenciales y engranajes. Hablo desde la ignorancia porque nunca he destripado la caja de cambios de Smart. Interesante dilema.. Me apuesto una beer a que llevo razón.. ;p

Y yo.. los asientos del 61 son infumables para un roadster.. No entiendo como decidieron ponerselos.. Aunque no lo entienda si se de donde vino la decision.. La decisión vino de la "politica de smart" a la hora de abaratar costes.. Saludos

Audiomeca creo que los vendió.. Gracias por acordarte Alex!!

Lo has explicado perfecto.. Por dar otra explicación yo diría que el coche tiene 3 marchas y que es el cambio de un diferencial a otro lo que hace que tenga 6 marchas.. Es decir la 1ªy2ª son en realidad una marcha a la que se aplica el diferencial Igual pasa con 3ª,4ª y 5ª,6ª. Para que te hagas una idea tenemos 3 marchas que gracias al diferencial se convierten en 6. Sigo manteniendo que el mejor desarrollo es el del 61..