Gusete

Mercedes CL 600 como buen sustituto.

Yo confirmo mi asistencia.

Ya, bueno, esa es la dinamica de mucha fente que entra en los clubs. Somos sencillos baratos y rápidos. Y si te he visto no me acuerdo, ya para la proxima averia se donde estais. Y asi es la dinámica, pero aqui y en todos. Hasta en Helena Ferrari pagas 300€ y me resuelven las dudas, solo Porsche, bmwfaq mbfaq c4treros mft rwf y asi en todos los que estoy, pero eso oasa aqui y en el resto de los foros y clubs del planeta. Se ve que "somos" asi..

Sí, perdón. Desguaces la torre. Quizas en desguaces el choque o teo martin, tengas algo.

Que no lo veoooo No es coña! Aun asi pasate por la torre, alli tiene casi de todo para smart. Lo suelen enviar fuera...

No te quito la razon, pero la unica forma de alargar para ahorrar, es esta. Aun asi ojo con los gasolina que queman aceite destrozan los catalizadores y las sondas; y eso es caro.

Vamos por partes te lo digo como mecanico y como taller. Si me traen un coche por averia, yo me pongo con el hago las pruebas necesarias para esa averia, es decir gasto tiempo, si agoto posibilidades o lo tengo muy claro opto por la ecu, ya quedan una cantidad de problemas bestiales. El tema en cuestion el trabajo hay que pagarlo. Si me dices que se da el caso teeto la maquina me dice que no hay conexion con la ecu y me quedo el coche 7 dias para enhordar la factura, eso es de piratas. A lo que vamos en el post. El coche no te arranca. Como está de bateria? Las masas estan apretadas? Hay algun sonido extraño en el habitaculo o el coche? Hace intento de arrancar?

Puff esta muy mal, lo unico que te puedo decir, la proxima vez en vez de rellenarlo echale un slick 50. Ojo es mas denso en frio, si lo rellenas echale lo justo, para que cuando se caliente se dilate y aumente su volumen. Un ejemplo rellena hasta un poquito por encima del minimo y cuando se caliente lo vuelves a medir. Una vez el aceite este frio vuelves a medir asi aprecias la diferencia y con esto ya sabras hasta donde puedes rellenar.

Que aceite usas y que densidad? A cuantos km cambias el aceite? A voz de pronto una repro suave.

Haz una cosa dame tu telf por mp y vemos si la maquina canta algo

Mercedes en su infinita sabiduria creó el freno de sistema doble. Esto no es ni mas ni menos que un disco de freno con pinza y tambor en su interior, es decir, una putada, pero muy util porque asi te reservas un sistema de fenos de emergencia estupendo. El problema está cuando hay que meterle mano, si te dejan el taller cojonudo y si no pues tendras que esperar que mejore el tiempo.

Yo aun tengo que ver los cuadrantes y si me da tiempo a reparar el freno de "mano" A este paso dejo lo de los frenos y me pongo a sembrar arroz, no perdona ni un finde....

Avisad cuando quedeis

Jajajajajajajajaja.

Las hibridaciones eztan a la orden del dia, lo mio son otro tipo de coches. De mercedes sin problemas italianos alemanes ingleses americanos electricos, en microcoches no me meto, son muy compactos y engorrosos. No por ello son malos.

El post tiene 44 paginas yo buscaría el que mas cerca de casa quede, o el que mas se acerque a tus expectativas. http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?nomobile=1&f=11&t=47576&hilit=Talleres+competentes

En el club mercedes tenemos un post de talleres competentes, me suena uno muy bueno por tu zona, te lo miro. No obstante si no te importa me gustaria echarle un vistazo te meto el scaner o la diagnosis a ver que canta. De que año es el tuyo?

Si no teneis inconveniente me gustaria estar

Te he buscado informacion clara y precisa que te resuelva todas tus dudas y estobes lo que te he encontrado: http://www.4fe.es/formas-de-hibridar-un-turbo-y-en-que-consiste/

A una muy mala podemos soldarte esto al techo: http://www.bolido.com/2009/12/vdd-el-turbo-es-para-ninitas/ Eso si habra que ensancharte ejes y ponerte ruedas en las puertas, para que puedas tumbar con seguridad en las curvas.

Electrico? No lo he visto nunca con arranque electrico. No se... Lo que se hace normalmente es variar la turbina para generar mas presión.

Un turbo hibridado es un turbo de origen al que se le modifica su parte interna incluso externa. Un IC es un Inter/Cooler un radiador de aire para enfriar los gases. ----- A un smart no le veo yo con un IC con refrigeracion humeda, pero bueno algo ganarás. Estas muy lejos de madrid verdad? Colectores... Yo miraria en 3 sitios: Ebay Donspeed Duramas Habia un fabricante muy bueno, te lo tengo que mirar...

El rele del arranque. Sin mas

Hombre, eso es basico

Y porqueno tevas a un turbocentro y que te lo hibriden? Ellos tambien tienen una seleccion de turbos mas baratos que lo de origen. Cualquier casa de reparación de turbos te hace este trabajo. Tampoco le puedes neter mucha presión pues reventará