Gusete

Siendo de castellon, no lo puedo mirar, pero si quieres descartar as ruedas, mirate que no sean direccioales y cambialas de lado. Lo que tu descries lo hace mas unneumatico por desgaste irreguar que por carcasa, aunque si se ridó sin aire, puede esta estar dañada. Pienso mas en las cotas o quehayaalgo doblado. Cosa que dudo si la llantano está dobada o muy marcada. De lo otro sin verlo no te puedo decir, pero me llama mucho la atencion lo que decis del sensor de giro. No entiemdo la logica y la funcionalidad de ponerlo ahi

Si tiene poco kilometraje descarto las averias tipicas de desgaste si es un smart ratonero de ciudad y lo lleva a bajas vueltas miraria todo lo relacioado cob la admision e inyeccion. Basicamente por eso lo preguntaba. Como bien decis es basico el tener los filtros limpios pero si no, pienso yo que habra que abrir el abanico de posibilidades

Todo club tiene que tener una mascotA, o un adoptado

Yo soy un asiduo a la nieve, he probado de todo. Lo mejor cadena de rombo con eslavon rompe hielo. Por contra muy incomodos, un coñazo de montar y la contra es que frenar mekor con neumaticos de invierno. Cadenas de tela muy buenas en nieve y hielo, buena frenada peeero ojo con los frenos las curvas. Los abusos de freno hacen que se deshilachen, las curvas cerradas pueden provocar que poerdas una funda, el circular por asfalto con agua nieve genera que se deshilachen y aumenta la distancia de frenado. En asfalto seco se rompen, empieza deshilachando y se rajan, casi imposible frenar con cadena textil en seco. Yo he probado las todo clima y las de invierno, siempre gamas altas. La todo clima Nokian WRG2 muy buena tambien es cierto que esta homologada como neumatico de invierno, a parte de ser una mud and snow lleva la homologacion de los 3 picos. Son muy recomendables. La 850 de comtinental, muy superiores a la WRG2 por contra a partir de +7º jay que tener cuidado con las continental, las nokian no sufre por las diferencias de temperTura. Encuanto a ponerlas mas extrechas, eso solo pasa con los neumaticos anchos de verda 225 245 285 etc... Y no es por la nieve en si , es por el aguanieve, pero vamos que yo no se si lo haria con una 225. Neumaticos hasta 205 sin problemas, el perfil bajo curiosamente tambien influye en el comportamiento de los neumaticos, imagino que sera por temas de presion y apoyos.

Me da igual el coche que tengas si esta caliente incluso si quema, la conexion chisporrotea o pasa mucha corriente por un lugar debilitado, puede generar desde un corto, hasta una abrasion y 40€ no es dinero para lo que puedes generar, si vas muy pillado busca en ebay o el desguace

Te tengo muy lejos, pero vamos yo lo hago con una maquina por depresion, si ves que no lo consigues pasate por un taller, será solo un ratito.

Lo siento chicos no se que tiene que ver el modulo del abs con la entrada de aire. En que estado estan los lstiguillos de freno. Esto no pasaba desde que te la "tocaron" Estaran bien roscados los racores?

Que kilometraje tiene y que uso le das?

Hola chic@s buenas tardes, antes de nada deciros que me gusta como teneis estructurado el club, cada cosa donde tiene que estar. No soy poseedor de un smart aunque compartamos marca Madre, estoy aqui porque perdí el contacto con ove1kenove y me gustaria recuperarlo. Que no tenga un smart no quiere decir que por ello deje de gustarme, hay un gran corazon de bajo de ese portón, aunque algunos por ello lo critiquen. Algunos me conoceran por Gus o Gusete de otros foros o clubs, soy de madrid me encantan los coches y me dedico a que esten en las mejores condiciones posibles, no soy expecialista en smart, pero si alguno tiene alguna duda, con gusto trataré de ayudarle. Un saludo.