Squall

Puff, pero gastarte 1.000€ en un readapte completo de toda la tapicería... Casi se prefiere comprar el cuero o poli-piel o la tela que queramos y que la pongan... En principio los asientos no da mucho miedo, porque no sería la primera vez que lo hago, aunque sinceramente, el trabajo que hace un hombre de aquí, lo hace super barato y perfecto... Eso de las telas que lleva por el salpicadero y la puerta sí que dan miedo, pero si las tienes destrozadas por roces y el paso del tiempo, creo que no se pierde nada, peor no podría quedar, xD

Lo esperamos! Pero por lo que veo te ha encantado ehh?? Bienvenido a un mundo de sensaciones Roady! xD

Puff puede ser, pero me resultaria extraño de narices! xD Haber si lo miro, porque no tengo ni ganas hoy de moverme con el frío que hace, xD

Sí, eso también está bien puesto, me costó lo suyo porque primero tienes que meter la de arriba para después meter la toma del aire pero están bien puestas y rozar creo que no ha rozado con nada para que se haya podido ir, pero la verdad es que coges el conjunto de ventilador y radiador lo mueves y se mueve y suena, igual se ha aflojado algún tornillo, hay que joerse que cosas mas raras me pasa, xD

Seamos sinceros. Hay motores y motores, hay motores que salieron malos y motores decentes. Está claro que no es un motor para llevarlo a tope de revoluciones, el problema de este motor comparado con, por ejemplo, un V6 o V8 es que la potencia la genera mediante revoluciones, en cambio los otros mediante pistonadas. Tenemos que tener en cuenta que llevando el poquito peso, la relación potencia-peso es tremenda. Ahora bien, todo motor requiere mantenimiento, la gente pasa de ellos y luego se queja, pero es que es así, el Smart Roadster te avisa cada 10.000 km de cambio de aceite. No haría falta tan pronto si le metes un buen aceite, pero si que es recomendable, porque es un motor que sufre mucho al estar a muchas revoluciones constantemente. Seguido ya debemos de tener en cuenta lo de siempre, no darle acelerones en frío, respetar el tiempo de enfriamiento-calentamiento... Y un correcto mantenimiento, con eso, este fenómeno va al fin del mundo y vuelve 19 veces.

Sí, tk, lo asenté bien en los dos tacos de goma a los que apoya debajo y metí bien las pestañas, por eso comentaba que el montaje estaba bien :S

Revivo el tema por si a alguno os pasa igual os puede ayudar! El caso es que si recordáis sonaba muchísimo sobre todo en las primeras marchas cuando más vibra el motor, como si el taco cediese mucho. Descubrí ayer, cuando tuve un poquito de tiempo para investigar que, aparte de un taco de abajo, sí que está algo cedido, el que hace el verdadero ruido es nada menos que... EL RADIADOR! Sí, xD Cogiendo el ventilador del radiador y moviéndolo un poco me he dado cuenta de que lo que suena es eso, supongo que a raíz de desmontarlo para sacar la caja de cambios, así que bueno, creo que es la caja en la que va alojado el radiador y posteriormente al ventilador así que esta tarde lo desmontaré y barajaré la posibilidad de ponerle otro tornillo o algo para que se sujete bien y no baile, ya que recuerdo que apreté todo correctamente!

En principio, como dice adonai, yo he tenido que retapizar los asientos, los quitas e las guías, los llevas a un tapicero y te lo hacen, personalmente si te gusta el estilo, procura que solo te arregle las partes que estén dañadas y que refuerce el resto, sino le puedes pedir que te ponga cualquier tela, al fin y al cabo se puede hacer, también puedes comprar la tela y hacerlo tú, pero eso lleva muuucho trabajo. El interior, si te refieres al revestimiento de las puertas, por ejemplo, que llevan una especie de tela, también se pueden cambiar y puedes comprar de piel y demás, pero claro, es como todo o contratas a un profesional que lo haga o compras el tipo de tela que quieras, cortas a medida, compras pegamento de contacto (De ese que viene en un bote como las pinturas, que tienes que ponerle tanto a la superficie donde vas a pegar como a lo que vas a pegar) Y mucha paciencia... En realidad hay mucho tuning con los Roadster, pero como podrás comprobar, suele ser exterior, se suele transformar un 82cv en un brabus y adecentarlo al estilo de cada uno!

¿Galicia? Yo para finales de enero, inicios de febrero espero ir por allí con mi queridísima prometida!

Yo soy partidario de que, si vas a comprar y tienes el dinero, busques tranquilamente uno con mil y un extras, porque cuando llevas el coche, te arrepientes de no tenerlo a tope de funciones, por ejemplo, el mio es el roadster 82cv básico, pero sin relojes en el salpicadero de turbo y temperatura del agua, sin reposabrazos o sujetavasos... (De sujeta vasos uso un guarda cds normales, xD) Sin ordenador de abordo... Aprovecha y compra uno que tenga extras, está claro que todo no se puede tener, pero te ahorrarás mucho dinero y tiempo si lo compras con extras. En cuanto al kilometraje bueno... Es normal que anden con semejante cambio, ten en cuenta que los menos usados son los que tienen menos km, pero no por eso han estado mejor cuidados o mejor usados, eso tienes que verlo tú a la hora de la compra, mirar el motor, la presión del turbo, pérdidas y consumos de aceite...

Mira, yo tengo un 82cv, lo cogí con 120.000km más o menos ya le habían reparado el turbo, aunque no lo necesitó ojo, le fallaba una bobina del encendido y le clavaron el turbo, así son en la merche. Ahora mismo ronda los 160.000km y excepto por el embrague que era de cambio obligatorio, échale llevando 160.000km ya era hora, aunque el disco estaba medianamente bien. El caso es, que hizo mucha carretera, viajes en 6ª marcha, sin granes velocidades, acelerones... No le faltó nunca anticongelante y siempre llevó aceites de calidad. Depende como bien te dicen del uso, si lo usó su dueño para vacilar, hacer salidas derrapando y no estuvo atento a su mantenimiento, es normal que necesite reparaciones, de todas formas, yo me iría más a uno más joven sino te importa el dinero, está claro que tienes más posibilidades y tiempo de uso de motor con uno con algo menos de uso.

Jajaja, si las recortas si tk, sino no se si se podrá. Enviarlas depende del peso no del bulto jaja!

Soy de Zaragoza, Bassoil, no se si te quedo tan cerca como para que te salga rentable :S

Por eso decía, por lo del extintor, me parecía raro ya que el mio no traía de serie, xD

¿Sí? El caso es que miré hace tiempo, pero no me cuadraba mucho porque no se cual es la que debo coger, ya que no hay fotos y eso :S http://www.tiendasmart.com/index.php?cPath=18_33_43

Pues eso, quiero cambiarlas, ya que cuando lo compré (Hace unos años) El colega había tirado las originales y justamente le había puesto unas universales (Quedan mal, sinceramente, aparte que no son de muy buena calidad) El caso es que me gustaría saber donde coger unas, que no sean muy caras claro, no me quiero gastar 100€ en unas alfombrillas, para eso les pongo otras universales aunque queden mal, xD

La verdad es que 32.000km en un coche del 2004... Es raro de ver, pero se puede dar. Ten en cuenta, que las fotos pueden engañar, conozco a más de uno que ha visto un coche en las fotos y genial, que fue a verlo en persona y una mierda absoluta, no se si habréis visto el anuncio aquél que hacía una marca de cámaras fotográficas, que salían diversos monstruos 8Medusa, frankenstain...) frente a un espejo y en determinado momento se hacían una foto y salian guapísimos... En fin... El precio es atractivo, mírate que esté bien por fuera, rayas, golpes, roturas de plásticos... Que eso puede ser un disgusto a la hora de repararlo. Comprueba los extras que tenga, los relojes de la presiond el turbo y temperatura del agua, asientos, ordenador de a bordo o radio, asientos calefactables... No has dicho de todas formas que modelo es, Coupé, Roadster normal, brabus (Está claro que brabus no será) pero sí que deberías tener en cuenta si es el de 61cv o el de 82cv (El de 61 sinceramente no lo cogería por ese precio) Y eso, pasando ya al estado del motor te diría que te abra el capó trasero, levantas la tapa que lleva una grapa a media vuelta y lo veas, fíjate que no tenga pérdidas de aceite, sobre todo por la parte de atrás, fíjate también en si hay pérdidas de agua y como lleva el depósito del agua, si lleva lleno o no, más que nada porque te des cuenta de si lo cuida o no. En definitiva, con tan pocos kms no tendrías problemas, pero de todas formas fíjate en todas las pijadas que puedas, porque estos coches son para disfrutar y creo que si lo miras con calma, es lo mejor. Por otro lado si tiene reloj de la presión del turbo, si te das una vuelta échale un ojo, que lo más caro de reparar de este coche es el turbo! Así que eso, mi consejo es ese, que mires todo lo que puedas detalladamente y sin prisa! Y a poder ser que te envíe fotos de día, con luz natural y que no refleje en la carrocería (Más que nada porque los reflejos pueden tapar muchas imperfecciones!)

El manguito del aire acondicionado, a mi infinidad de veces, cargaba y a los dos días se volvía a ir, al final le metí gas con colorante, cogí las gafas especiales, vi por donde perdía, cambié la junta tórica que lleva y lo soldé porque llevaba un pequeño poro y del verano pasado a este último no ha perdido ni un gramo. El tensor de la polea no, pero las correas las cambié y un par de poleas también, porque hacían ruido ya. El turbo se lo cambió el antiguo dueño sin estar roto, así que me hizo un favor de la leche. Las de cruce será que tienes mal puesto el protector de goma para que no le entre humedad, entonces le entrará y se funden, también puede ser, que al ponerlas toques el cristal con los dedos y una vez que las enciendes esa grasa desvitrifica las bombillas y se funden, cámbialas con guantes de látex o con mucho cuidado. El actuador es normal que falle, yo cambié el embrague a los 125.000km. Con las llaves he tenido suerte, bueno... "Suerte" ya que en verano si lo dejo al sol (Aquí hay 40º a la sombra) Tengo que abrirlo con la llave y dejar que se enfríe un poco por dentro porque no abre con la llave y no puedo arrancarlo, supongo que el calor afecta al sensor de infrarrojos. Los fallos que tienes son normales, con tantos km. Tambien por ejemplo le cambié los rodamientos delanteros... Es normal que todo coche tiene mantenimiento, no se puede evitar si quieres seguir con el coche!

Por eso le preguntaba, Tony, si abría el coche con la llave o con el mando, ya que como bien dices, se bloquea, pero cuando está bloqueado no hace gesto de arrancar, no es como él dice, que si que gira la llave e intenta arrancarlo, el arranque gira un segundo y se para, por eso lo descartaría. Lo de la batería sinceramente lo veo muy difícil, lo que comentais de arrancarlo a empujón, como narices vas a arrancar un coche con cambio automático así? No puedes meterle una marcha directamente para que arranque, al menos a mi ver. Eso de que si la batería está muerta no carga es cierto, no cargaría nada pero no tiene nada que ver la carga de esa batería con la batería que tenga la que pongas en las pinzas, realmente, es como si quitases esa batería y pusieses otra más, por lo que tampoco veo el fallo (Soy electricista).

Te equivocas. Si le pones una batería de otro coche con carga o bien una batería con un coche arrancado (El alternador carga esa batería) Si las conectas con las pinzas estás poniendo las dos baterías en paralelo, por lo que SÍ tendrá carga siempre y cuando la otra batería a la que conectes las pinzas tenga. Por lo que de ser la batería, arrancar arrancaría si le pone las pinzas correctamente. En cuanto a TK, te recuerdo que el Roadster hace actuar al empujador desde el mismo momento que pones el contacto, es decir, que por mucho que ponga o quite marchas no lo va a oir funcionar, ya que solo desembraga cuando metes el contacto y embraga únicamente cuando ya está en marcha y metes la primera, este coche desembraga siempre que pones el contacto, sino fíjate y lo verás!

La bateria no es si le pones pinzas y no arranca, aunque siempre que lo intentes arrancar con las pinzas ten el otro coche arrancado y un poco acelerado. El caso es, que el arranque me extraña un poco, porque sino te arrancaría alguna vez o directamente no te haría ni el gesto de arrancar. Yo paré a echar gasolina, fui a arrancar y ni gesto hizo, pero claro, a mi lo que me pasó es que el rodamiento del cambio se quedó agarrado y no funcionaba el empujador correctamente, xD

Buenas! Si lo has intentado con las pinzas la batería no tiene porqué ser, de todas formas ten en cuenta que deberás cambiarla, cuando se descargan de semejante forma al final el recargarlas no se puede. Lo que te pasa es raro, ¿Abres con el mando? ¿Escuchas cuando pones el contacto como el empujador actúa? Puede ser que, como lleve tanto tiempo parado la grasa del empujador se haya secado y no funcione, entonces al intentar arrancar no puede, compruébalo!

Que sepas que unos 200€ por eso no es muy caro, las zapatas tienes desde 100€ hasta 200€. Tensar la silga del freno de mano o cambiarla, cuesta 5 minutos y sí, te meten 100€ de mano de obra por 2 horas de curre tranquilo. Como es un trabajo facilillo puedes decidirte a hacerlo tú o bien a que algún forero de Madrid te ayude, no te compensa venir aquí para que te lo haga yo, te saldría más caro, xD

Yo tengo un amigo chapista, que pinta y demás con cabina y todos esos rollos que exigen ahora y, por muy brillante que la dejes, al final termina por perder el brillo, sobre todo el negro y más con las inclemencias temporales y el frío que hay ahora, también el sol les afecta. Aunque a pesar de todo, parece ser que el azul brillante del roady todavía, habiendo pasado 10 añetes sigue brillando, está claro, dentro de sus límites, xD

Haber, está claro que las piezas que se llevan de serie, sobre todo en coches con semejantes pesos, es la adecuada (En la mayoría de casos) Y ya no te cuento si hablamos de un 61cv. Es como todo, añadimos peso, peso a un coche que pesa entorno a 700kg. Todo lo que sea añadir peso y rozamiento en la calzada vamos a deteriorar su velocidad, quizás la punta no tanto, pero sí que incrementaremos el consumo y sobre todo incrementaremos el tiempo de aceleración! Creo que, dentro de la estética del coche, yo me quedaría con las llantas que llevan. En el caso del brabus, con su potencia y versatilidad, las cambiaría si os gustan las del 82cv, pero por comodidad, ya que se suelen marcar con cierta facilidad con bordillos y demás tonterías.