gtturbo60

Si Alberto, la foto es el pomo con el botón rojo encima ,pensaba que el botón era un interruptor simple como en lo brabus pero por lo que me dices intuyo q lo que hace es empujar un micro pulsador en la propia palanca como en el caso de los automáticos.El tema es que nunca he visto el mecanismo de ese en concreto y pensaba que se podía poner un micro interruptor o algo así,aunque tenga que adaptarlo. Personalme me parece el pomo con start mas bonito.confirmame si lo puedo apañar poniéndole un micro interruptor en la barilla de cambio. Pd: me alegra tenerte por el foro,controlas un moton de nuestros coches y yo tube la ocasión de comprobarlo en Portugal q le diste un buen repaso al mecánico de allí,que de no ser por ti al chaval q le "ajustaron "el actuador un poco mas y se tiene que volver en bicicleta.

También puede ser uno de los tornillos del escape o incluso del colector de escape q este un poco suelto yo te recomiendo q te lo suban al elevador y lo miren a conciencia.

Ya me lo imaginaba, pues tendre que intentar hacerme el adptador que tampoco es tan complicado lo que pasa que queria que quedara perfecto como el de serie. gracias de nuevo.

Buenas tardes ,yo miraria los tacos del motor q en este caso son 3 y pudieran estar rotos.

Buenas chicos alguien tiene la referencia de este pomo de cambio?

Bueno perfecto una cosa mas Alberto sabes si el cableado que viene con el pomo con arranque lo vende suelto? por que el pomo lo tengo ya solucionado.

Buenas Alberto,como siempre das en en el clavo,pero ademas de eso me he fijado en fotos el se drive de 452,450 y 451 y a simple vista parecen iguales pero desconozco si electronicamente tambien lo son,por eso mi pregunta por si se podia hacer. :thumbup1:

Hola chicos haber si algun entendido del tema puede ayudarme,queria saber si la se drive de 451 vale para el 452 o mejor dicho si son iguales.

gtturbo60 roadster coupe 82 cv chapan remix. Año 2003 y hoy con 42000km comprado de segunda mano, hace un año con 36000km numero de unidad nº8213

Deangelis el roadster champán Remix con la gorra blanca es el mío ,y la foto es chulisima ,es en el circuito de estoril gracias por compartirla.

Ok por mi perfecto y así voy más holgado de tiempo,además mientras q subimos el equipaje y de más,bueno pues sí todo sale bien allí nos vemos.

Ostra soy yo o es que son un poco feos? bueno imagino que luego nos acostumbraremos pero...... feo es un rato.

Alberto Podíamos empezar por reunirnos los que vamos al mismo hotel,llegare sobre las 11:30 hora de allí que es una hora menos soltare el equipaje y ya estoy dispuesto para marchar al smart time ,se que hay más compis en hotel si os parece podemos salir del hotel lisboa oeiras a las 12 de la mañana q es muy buena hora para empezar el día.

Cobaleda yo salgo desde sevilla pero salgo un día antes el 17 allí nos veremos

Bienvenido al foro paisano así que en sevilla tienes otro amigo

pues menos mal que gasta "un poco de aceite" que si te descuidas tienes que tener dos depositos uno para la gasolina y otro para el aceite

Genial pues espero conocerte a ti y todos asi que con gran ilusion e impaciencia estoy esperando el dia.

Confirmo salida desde sevilla,llegada el dia 17 y salida dia 19 y me hospedo en hotel ibis lisboa oeiras

Buenas chico quiero cambiar la bomba de agua con sus respectivas correas. alguien me puede decir que marca de bomba tiene las aspas metalica? y con referencia a las correas,que marca y modelos son?,es para un roadster coupe 82 cv con aire acondicionado.

Andonai unas fotos increíbles el amarillo sin ser mi color favorito me parece espectacular esa trasera me encanta y me pregunto ¿cómo quedaría en un coupe? Ahí se ve una pasta invertida pero con resultado espectacular.

Bienvenido paisano se ve un exterior bien cuidado ,por poco dinero lo restauras y tienes coche para rato:biggrin:

El gris es impresionante ,bonito,deportivo al máximo y a la vez elegante ,esa son las preparaciones q me encantan.

Juansa pues ya me estoy mordiendo la uñas,no nos puedes adelantar algo!!!!

Tony no te preocupes no haber acertado,no hay mal que por bien no venga y tal como nos tienes acostumbrado has hecho un tutorial estupendo para la gente como yo que aun no hemos quitado la parte trasera del roadster,asi que encantado por mi parte.

Pues no se ,el problema que describes es totalmente diferente al mío el mío consiste al dar marcha atrás en pendiente pronunciada se queda sin fuerza y da tirones pero sólo en esa marcha las demás funcionan perfectamente.