protech

Lo unico es que alli tengo uno de 6000€ el de 4800€ lo tengo en el carrocero. Pero si quieres te aviso cuando este!!

jode... como ponia tenerife!! jejeje Pues en Hernani cuando quieras!! alli tengo el taller Antziola 12

Que vas a meter en en berenjenal!!...... creo que ni lo sabes!! si no ni lo tocabas. Si no tienes elevador ni intencion de quitar el motor del coche... lo vas a tener muy jodido. Ademas necesitaran herramienta: pistola neumatica, borriquetas, gatos llaves hembras de torx, dinamometrica de 3/8...... y mucha suerte de que no tengas que bloquear el ciguëñal para desmontarlo. En fin para mi con medios es un trabajo de 2 dias. Si lo consigues hacer no es poco!! yo desmonto muchos motores(en el banco) y para llegar a la bomba no hace falta quitar la culata pero la junta se rompe... hay que calar el motor y deverias de cambiar las 2 cadenas. Has preguntado si se vende suelta la bomba? la del de los de gasolina no se vendia suelta hasta hace un año!! miralo todo antes. y SUERTE!!!

No se anima nadie?? dentro de poco tendre disponibles casi todos. Me los tengo que quitar antes de año. El ultimo que me quede lo dejare para el taller.

Que es lo que quieres?

Pues hechale 60-100€ Se te han desprogramado las 2 llaves? dentro de un par de semana me bajoa a Madrid a reprogramar un volante, si aun no l,o has hecho... Solo se hace en el Sc o yo!

Para activar los codigos del tempomat y levas en el volante se necesita pedir los 2 codigos que salen unos 350€ y activarlos uno 60-100€ eso si el pago de los codigos es por adelantado.

es de un slk el modelo 171 jejeje dile que lo quieres. pero si el interior no es ese le revientas a a *stias!!!

con Tik y Piper X todo por 600€!!!

La verdad es que antes de hacer nada es mejor preguntar. Las centralitas adicionales normalmente no sirven para nada. Esa varilla es mejor no tocarla nunca, habria que regularla con el coche de serie, luego reprogramarlo. Hay veces que es mejor cambiarla (vale 50-70€) El escape del 82cv vale para el 101cv el del 61 es igual que el del F2... eso no quiere decir que el del F2 Brabus valga para el roadster... queda metido hacia dentro... y te puedes quedar sordo y asfisiar!!! Si quieres algo eficaz y sin moverte de tu casa... desmonta el cuadro de instrumentos, el Sam, la Meg y la pieza completa de la varilla (marca bien donde van los tubos) me lo mandas por Urgente y en 2 dias lo tienes de vuelta.

La verdad es que despues de oir eso hace mucho y la ultima experiencia.... dudo que baje en mucho tiempo!!! A no ser que me mandeis las centralitas...

no nos liemos!!!!!

una llave150-180€, 2 llaves haciendolas a la vez 200-250€. no tienes ni la parte mecanica? si repromas otras llaves las anteriores no abren ni arrancan.

Vendidos los dos juegos de 15 y el de 16 que tenia. Yengo un juego de runline, pero se van a 1100€

Puese ser un bluewave o un brabus pintado... si te agachas veras si es barbus o no!! (cuidado con quien ande detras)

Pues replica de llantas barbus hay pero no valen para el tuyo, son del anterior. reprogramacion de momento no hay nada, pero se esta mirando, espero que no tarde tanto como la del F4!!! el escape no se come es pero muy dificil no sera!!

La verdad es que estoy igual que antes...!!! no me he enterado de ni media!! eso es a unas rpm concreas? solo en 6. a 3000rpm o en todas? a reventar? es asi o lo crees?

jode... no me acuerdo ahora... pero en hacer esas operaciones que dices se tarda como mucho 4,5 horas y como mucho muchisimo 5 o mas horas. A cuanto esta la hora? es imposible, yo no lo pagaba. De hecho hubiera llamado para decir que no lo toquen que me lo llevo!! voy a buscar el numero de fax

Yo cobro 230€ por la B en un roadster normal. 250 en un coupe. 280 en un Brabus y 300€ en un Brabus coupe. Me imagino que sabreis por que!!! si quieres mandame por fax una copia y te digo que te estan cobrando de mas!! aunque me da que seran 400 de la revision y 600 del turbo... pero es raro tanto 400 como 600 del turbo. te recomiendo que lo lleves a un taller especializado en Smart a un Sc (donde no te engañen) tu coche con el tiempo te lo agradecera y merecera la pena.

yo creo que por ser es el mismo aceite, lo unico el tiempo que lleva en el almacen... por eso lo sadcan a precio de costo. Yo utilizo ford 5w30 y 10w40 de barril de 200l. Tambien 5w40 en lata de 5l y 5w50 y 0w40 mobil1 de 4l.

el modelo 2001 (1H) es la evolucion del primer f2, tiene el interior gris y la tapiceria viene en agunos de los colores actuales. Es sistema euro 4 de anticontaminacion. Tiene deposito de 22 litros, Motor de 599cc y el frontal antiguo.Letras de smart en la parte delantera. El modelo 2003 en adelante (1J) ya trae motor de 698cc, deposito de 33 litros (o 35????) frontal moderno. ESP, posibilidad de tempomat. simbolo moderno de Smart y logo de smart fortwo atras. El modelo del 2002 es algo intermedio tiene el frontal moderno, deposito de 33litros, pero sigue llevando la pegatina de las letras de smart alante, tiene el motor de 599cc, no tiene ESP, ni posibilidad de tempomat.

Totalmente raro!! no me lo puedo explicar!!! Si un coche permanece en una campa en España ya tiene la ficha tecnica hecha y ese tiempo va corriendo hasta que no se matricule. La fecha real es la de matriculacion, la que vale para la garantia y para saber el valor por años. La fecha de fabricacion no es la que aparece abajo (junio del 2002) la fecha de fabricacion se saca con el numero de chasis. Es posible que por una gran demanda de smart por esa fecha se decidieron a traer algun smart de Alemania o Smart los "repartiria". Puede ser eso: fabricacion en el 2001, hasta el 2002 en alemania y en el 2002 lo importan a españa. Ese modelo (1H) se dejo de fabricar en el 2001 finales. En el 2002 se fabhico el 2H y a partir del 2003 el 1J. he visto muchos del 2002 matriculados en el 2003 pero esto no!!!

Si soy del norte, pero alguno se anima a venir a por algun coche o a reparar algun otro.

ûes la verdad es que yo diria que es del 2001. Que no es lo mismo rematriculado en el 2003 que primera matriculacion del 2003. Tambien puede ser que el coche halla estado en el concesionario 2 años. Pero aunque sea del 2003 (primera matriculacion) no deja de ser un modelo del 2001, con las difernencias (mejores o peores que pueda tener) aunque legalmente el coche tiene 4 años solo.

Pues tengo desde 4500€ hasta 6000€ incluso uno de 10.000€ con 8000kms y 10 meses, con extras y totalmente nuevo.