protech

Que mal rollito!!! Es un F2 451, se ve la forma de la aleta trasera que sube hacia arriba en vez de ir recta. Y en este video se ve ya mejor, el porton de atras.. menudo golpe, el techo doblado en el lado derecho. http://www.vtelevision.es/informativos/2011/04/12/0031_26_67655.htm

Te cambian la valvula y a la larga vuelve a fallar. Limpiarla tiene tela, ademas de que va refrigerada por agua. Si a tu coche le revolotea mariposillas en su interior, quizas este enamorado.... ademas es primavera!!

550€ me prece un regalo, SI son 650€ mas iva.. esta bien pero ya son mas de 750€. Yo no me lo pensaba. Aparte que en un desguace cuanto te crees que te pedirian?

No!, me da a mi que no. Muy complicado

Pues creo que los 2 llevan el mismo modulo de embrague. Asi que seria en los 2.

a todo esto... el titulo a que viene?

Tienes que ir y poner una nueva. O si no mandarsela a alguien que te la deje en blanco o te pase los datos de una a otra. No es tan sencillo, en la smart te van a decir que tururu. Eso se hace de otra forma. Hay aqui un chaval que lo hace. Que le pasa a la vieja? es la misma referencia?

Copralo nuevo, Si es en un F2 te vas a cagar a cambiarlo. Suelta el intercooler y ganaras espacio.

Rompelo, por que como digas que tienes los tornillos pasados, te diran que a ellos que es cuentas!! martillazo!!!

Joder, no se si reirme o llorar (de la risa). Una buena repro tiene la curva de par idonea para cambiar en unas rpm donde se favorece el cambio y es mas rapido. Aparte es un coche con o sin repro, donde le tienes que pillar el truquillo. El 0 a 100 lo mejora, si entra el par antes, no? Lo de la patada en el culo a los 3000rpm y lo de subir de 82 a 86cv.... a mi en la repro que llevo no me ha parecido. Hay repros sin esa patada y te aseguro que superan los cv incluso los 110cv. Para que sea fiable una medicion, hay que hacer una antes de la repro, y la de despues de la repro, pasadas unas horas. No veas como se calienta el coche por mucho ventilador que pongas.

El 700cc en una evolucion de 600cc, pero poce evolucion o mejora. Cuando empezaron a casacar todos los 600, se dijo que el 700cc no cascaba, pero desde hace 2 años para aqui, he reparado mas de 700cc que de 600cc. El 700 anda mas y se necesita pisarle menos, pero si no se mantiene bien, con menos de 100.000kms casca igual.

Puto pais de pandereta. Nos estan tomando el pelo descaradamente. Cada dia me dan mas ganas de pirarme de aqui.

Puto pais de pandereta. Nos estan tomando el pelo descaradamente. Cada dia me dan mas ganas de pirarme de aqui.

Cualquier filtro de aire de mas caudal, deja pasar mas mierda. A no ser que sea desarollado por la NASA o algo asi. Mas si no lo limpias y lo engrasas cada cierto tiempo- Mete tu coche al banco y nos cuentas. Yo tampoco me lo creo. A que presion sopla? cuanto te ha subido el consumo? En el smart ya con 115-120cv empiez a patinar el embrague, pasar de 120cv requiere cambiarlo. Tu coche no tiene ni 120cv creeme. Te han enriquecido la mezcla. Chupa algo mas y el turbo sopla casi igual. Si ya el escape peca de catalizador.... con la mezcla asi te dura menos. Si trabajan con cada coche como dices, lo habran metido en banco con una sonda en el escpe, no? A mi con la repro mas sencilla, incluso de serie, me llega a 200km/h

Es lo qe vale repararlo, yo cobro 1800€ y por 1200€ se puede hacer sin quitar el motor. menos de eso....

por lo que leo en el otro hilo.... eso de me parpadeaba la luz..... es medio normal lo que te ha pasado. Se te quedo encendida en algun momento? me imagino que si. Por que si no no pararias. Echarle luego aceite....... no sirve. Una clienta con una moto de 2t se rompio la cerradura de donde va el aceite de mecla. Un dia se le fue la onda de añadir aceite a la gasolina. Me dijo que le derrapo la rueda en marcha y que casi la enchufa un coche. Le dije que era por el aceite, me pregunto; si le echamos ahora igual arranca!! se me quedo una jeta!! jejeje Esa luz del smart es para para el coche alli donde estes.

Yo tengo 1 juego de sportline nuevo para 145 alante

Busca uno con pocos kms y bien equipado, aunque sera mas caro. Si no bien equipado, el motor se puede reparar, pero añadir segun que extras no. Yo tengo un 82cv en venta por si te interesa.

sisisi claro.... no hace falta que se llene el escape entero. pero la mayoria de esos gases saldrian en forma de gas, a no ser que su escape tire aire frio. Con lo que poco aceite se quedaria en la boca del escape. Sin contar lo que se quemaria dentro del escape. Vamos, para que llegue ahi aceite, se tiene que notar el el nivel. Tiene que ser mucha perdida, por que si seria poco se quemaria .

Piensa la de aceite que tendria que haber perdido para saliera por la salida de escape....

Uff con esa puesta en escena lo tienes muy dificil. entrar en un foro con prisas y pidiendo no suele ser muy agradable

lo he vaciado

Si tienes un escape brabus, te lo tendrian que pagar. Si te pegan, claro. Ademas con en numero de chasis salen todos los extras de serie. Te lo pueden pagar si presentas la factura de compra. Pero ese escape ni es brabus ni nada. A veces suele colar, pero no siempre. Si lo llevas a la casa y ven que el perito dice que a ese coche le corresponde el de serie... ni dremel ni nada, te ponen la original y sin preguntar.

Es una averia muy comun. Yo he reparado muchos. Ahora mismo estoy arreglando uno.

Pues si! es tema del motor. te va tocar repararlo o cambiarlo. Cuando se enciende el chivato de aceite, se suele mirar el nivel. De todos modos preguntale a tu mujer si se le encendio de continuo el chivato. Puede tener arreglo