Destinity

El cambio a mejor, sin duda.

Ok gracias audiomeca!

El de smartkits es este ? http://www.smartkits.net/catalog/product_info.php?cPath=27_30_69&products_id=348 No vienen las especificaciones tecnicas de este embrague...

Bueno creo que ya se a lo que te refieres, viendo esta imagen. Digamos que el dentado (se aprecia en la imagen que debe haber entrado con prensa) hay que sacarlo y ponerlo en el volante de inercia que vendrá en el kit nuevo. Después habría que mandar equilibrar solamente el volante de inercia con el dentado montado para evitar vibraciones y realizar el trabajo perfecto. No es así?

Habra que pensarlo bien... Cuando desmonte el que tiene ahora comprenderé lo que dices de que viene desmontado Que los embragues que he cambiado eran todos "convencionales". Solo viene disco, plato de presion y el cojinete. El dentado para el motor de arranque suele venir en el volante de inercia. En cuanto lo desmonte seguramente ya comprenderé lo que hay que desmontar y lo que no. De todas formas si puedes explicar un poco mas en detalle el trabajo que hay que realizar os lo agradecería. Gracias! Como lo tengo parado y lo estoy haciendo con calma. Quiero dejarlo perfecto y si hay que ahorrar un poco mas y esperar a usarlo un tiempo mas adelante pues se espera y asi cuando pueda empezar a disfrutarlo va a ser a tope!

Voy a cambiarle el embrague al Samrt Roadster, pero no se si merece la pena comprar este embrague o uno "normal" http://www.s-mann.nl/smart-parts/fortwo-450/performance-parts-fortwo-type-1-450/performance-sport-clutch-e-1014-3/ En la pagina lo venden como un embrague sport... Pero no le veo que tenga nada distinto de un embrague normal. No veo que los forros esten reforzado, lo unico que veo que puede ser la diferencia son los muelles que parecen bastante gruesos y quizas se a esto lo que esta reforzado. Ya que se lo cambio y tengo pensado hacerle una reprogramacion pues pensaba ponerle algo asi, reforzado pero no se si hay mucha diferencia o no respecto a uno "normal"

Al fin tengo un domingo que la lluvia me respeta. He avanzado un poco mas. He terminado de sanear los óxidos de la estructura de la batería y ya he comenzado con el desmontaje de la mecánica.

Todo lo que le haces denota exquisito gusto y cuidado, me encanta este smart! XD

Gracias TK Dinamics! Yo tengo pensado hacerlo como en el manual que tengo sobre el fortwo y es sacando el subchasis completo. Pienso que es lo mas cómodo para poder trabajar en la mecánica agusto. Ademas de asi poder ver mucho mejor que este todo correctamente. El coche lo tengo desde hace 1 mes y aunque no contaba con tener que hacerle esta reparacion tan pronto, como el coche es una buena unidad y salvo el motor del resto esta perfecto, merece la pena meterle un poco mas de dinero y dejarlo perfecto y listo para disfrutarlo muchos años. A ver si para ya de llover que no hay forma de tener un fin de semana sin agua para poder avanzar...

Al smart no le cae ni una gota...XD Duerme bajo techo y con una funda pero esta al aire libre por lo que si llueve se pone el suelo demasiado mojado como para andar tirandose debajo del coche, dejar la herramienta por el suelo... etc. Los que seais aficionados a la mecánica y no tengais un sitio "decente" para dar rienda suelta a la herramienta me comprendereis. XD. Respecto a sacar el motor supongo que quitando las incomodidades de no disponer de elevador es cuestion de mirar y remirar y hacer todo con cabeza y orden. En este coche por lo que he visto metiendome por debajo estpos dias, diria que es incluso mas facil que en otros coches que he tenido. Tuve un toyota celica 1992 y para sacar el motor fue una odisea (traviesas y refuerzos por todas partes... Aun asi lo sacamos en una tarde, una vez había desconectado todo claro. En el smart tiene pinta de ser mas facil, pero siempre que hago una obra de este calibre acaban saliendo pegas inesperadas y problemas que te toca ir resolviendo sobre la marcha. Esperemos que mañana no llueva y pueda terminar la parte delantera y la semana que viene me pongo con el motor, que ya estoy impaciente.

Ya me he leido tu post enterito. Con que me quede la mitad de bonito que esta el tuyo me conformo. A ver si somos cada vez mas los que les damos una segunda vida a estos coches, que se lo merecen. Estoy esperando que me den un poco de tregua las lluvias que donde lo hago estoy al descubierto... Este fin de semana dan agua otra vez... Si tengo suerte y no llueve espero terminar lo de delante y empezar a desconectar todo para sacar el motor. Sabeis algun post donde se describa como sacar el motor de un roadster? por tener una guia orientativa. HE encontrado de motor fortwo pero nada de roadster.

El acido de la batería es muy corrosivo. Es mejor echarle un vistazo a esta zona y sanearlo a tiempo. Ademas es muy sencillo y esta accesible. Lo unico que si lo quieres hacer perfecto, lo suyo es desmontar el fondo de plastico y sanear tanto por arriba como por abajo. Al menos yo lo he hecho así. Ahora no hay rastro de oxidacion por ninguna zona. Ademas le voy a echar una silicona sellante en las zonas que son mas propensas a oxidarse, asi te aseguras de que no va a volver a pasar.

Pues no es mala idea!! Voy a ver si consigo una chapa de un grosor apropiado y pondre algo para reforzar el soporte. Gracias quark!

El coche esta en muy buenas condiciones incluso los plásticos de los interiores están mucho mejor que la mayoría de los que he ido a mirar. Esteticamente esta perfecto, el problema que tiene son los segmentos, estan desgastados y/o rotos, por lo que el coche empieza a humear muchisimo. Aun asi arranca a la primera aunque pasen semanas sin encenderlo. Esta deseando que lo restauren para seguir haciendo km... XD Lo que voy a hacerle es, sacar la mecánica, mandar el motor a que me lo reconstruyan entero. De paso aprovechare ya que esta todo fuera para cambiar todo lo que necesite. Mi idea es dejarlo nuevo y hacer una pequeña potenciación. He estado leyendo semanas sobre como hacerlo y la conclusion final (que es lo que pienso hacer) es poner turbo brabus, manguitos y tik de silicona, filtro de potencia y alguna cosilla mas que aun no tengo clara hasta que no vea como va todo montado. Por último y después de un periodo de rodaje, hacer la repro.

Busco todo lo necesario para poder sutituir el plastico quebradizo del freno de mano de mi smart Roadster por uno nuevo de un smart roadster brabus.

Abro este post con el fin de que mas personas puedan aprender cosas de nuestros pequeños roadster. Este es mi Smart Roadster 84cv de 06/2003. Tiene bastantes extras pero una pega muy gorda... cuando lo arrancas solo quema aceite por lo que me dispongo a hacerle una restauración total. Estos son los objetivos principales: - Reconstruir motor completo. - Instalar turbo Brabus nuevo He empezado quitando el oxido de la bateria ya que debido a los ácidos de ésta, el metal, sufre bastante. De momento solo he podido cepillar el oxido y echarle un producto que neutraliza el proceso de oxidación. La proxima tarde que me ponga con el coche, pintare y quedara terminada la zona delantera.

yo me pondre en contacto con ellos en cuanto termine la reparacion de mi motor. En cuanto sepa algo lo publico!

Yo quiero tener el hardtop para invierno y en verano usar el de lona. Es posible tener los dos sistemas? o habria que quitar todos los mecanismos de la lona para poner esto... En ese caso no me interesaria, quiero poder usar lo uno y lo otro dependiendo de la epoca del año.

El acabado del de 649€ parece perfecto y encima aparentemente se ancla a la perfección... Me pondre en contacto con ellos a ver si tienen alguno fabricado y posibilidad de enviar a españa. Gracias por el descubrimiento 9lucas!! para invierno es perfecto.

Cual es el techo de una pieza? tienes algun enlace para que podamos pedirlo los que no conociamos su existencia?

Ok, te mando entonces privado.

Me quedo el pack completo pero necesito saber como se hace la codificacion porque si no puedo codificarlas me sale mas a cuenta ir a una tienda donde me hagan la copia y lo codifique. Mi amigo tiene la maquina pero solo la usa para leer los errores que les van saliendo a sus coches para poder repararlos sin tener que ir a la mercedes. De codificar llaves no sabe hacerlo. Para comprartelo tendrias que mandarme algun pequeño manual de como hacerlo.

La codificacion es muy dificil hacerla? Las llaves me interesan y tengo un amigo que tiene una maquina de diagnosis "pirata" de mercedes. Si no es dificil hacerla y me guias paso a paso (vivo en madrid) me interesan las llaves

Y que los que lo tengamos averiado que lo reparemos! XD Felices fiestas a todos compañeros!

Pues tengo que echar numeros, preguntarles si es compatible con mi coche y ver que es lo que mas compensa... Esta claro que si es compatible, es un precio muy tentador... Teniendo en cuenta que se queda el que tengo de recambio para lo que le vaya surgiendo.