Destinity

Malas noticias !! El smart le pasa algo que no solo es el turbo. Es mas, diria que lo que le pase es el causante de la rotura del turbo. El coche arranca perfecto a la primera, pero el turbo (nuevo) parece que no actua con fuerza. O esta en modo averia (en el cuadro no se enciende nada que avise de fallo) o le pasa alguna cosa que se escapa a mi entendimiento. Lo peor de todo no es que la aguja de presion del turbo apenas se mueva, lo malo es que si le aceleras (le he dado unos pequeños acelerones para que se viese en el video que la aguja casi ni sube de presion), en cuanto le aceleras un poco empieza a echar un poco de humo por el escape y empiezas a notar que el motor quiere apagarse (cabecea un poco). A ver si alguno puede echarme un cable con alguna idea que se le ocurra. He soplado todos los tubos de engrase del turbo, salvo uno que se va por detras del motor y como no he sacado la mecanica completa pues no he podido soplar para ver si estaba atascado o que. Al final habra que sacar la mecanica porque esta claro que algo le pasa al motor. El motor lo he parado al instante y el turbo esta a salvo... XD Es lo primero que he desmontado para ver si le habia pasado algo y no, sigue completamente nuevo. Eso si, ya no se arranca mas hasta que no de con lo que tiene mal el smart. Añado el video a ver si se os ocurre algo y de paso lo pongo en el post de mecanica para que lo lea mas gente.

Ya nos pondras foto con el Tik en la mano

El aceite del cambio no necesita asentarse, cuando estas en marcha lubrica todo por el mismo movimiento de los engranajes y cuando estas parado se deposita en la parte baja por acción de la gravedad. Por lo que de notar algún cambio debido al fluido seria inmediato tras el cambio de aceite. Dejarle sin batería un tiempo para que se "resetee" no creo que surja ningún efecto, ni positivo ni negativo; por el coste que supone hacerlo prueba y nos dices. Yo haría caso a lo que dice audiomeca, esta acostumbrado a trabajar con smart y sabe lo que dice. Ademas yo tambien diria que es problema del embrague porque es lo tipico que pasa cuando el embrague empieza a desfallecer. Con el tiempo te empezara a patinar en mas ocasiones pudiendo dejarte tirado algún día. Al seguir usandolo lo unico que pasa es que al patinar se acentua el desgaste. Lo malo es si llegan a tocar los remaches de los forros el volante de inercia, lo marcarán. Cambia el embrague y a disfrutar de smart perfecto.

No te fíes mucho de lo que digo yo, que soy principiante con smart y solo es un comentario de lo que suele pasar en otros coches... Algún compi que este acostumbrado a tratar con estos coches seguro que sabe lo que puede ser.

Muy bueno el documental. Voy a compartirlo en forocoches que hay un hilo solo para nuestro coche.

En coches con cambio manual cuando comienzan a hacer eso es claro síntoma de embrague gastado. Al meter marchas largas aumenta la resistencia y por tanto pisas mas el pedal para que el motor recupere y se ponga a la velocidad "idonea" para esa marcha. El embrague esta en medio de el motor y la caja, por lo que si esta desgastado no consigue acoplar el movimiento entre estos dos y por tanto patina. Si no lo hace en las otras situaciones que comentas que tambien son las tipicas en las que suele patinar, puede ser que no este lo suficientemente desgastado aun... A ver si se pasa audiomeca por aqui y te echa un cable que él seguro que ha visto muchos casos como el tuyo.

En el smart no se como funcionara pero si es como en el resto de coches que he tenido, el codigo suele venir en una pegatina que suele dejarse en los manuales del coche. Sin ese codigo dificil volver a ponerla a funcionar. En el concesionario oficial con tu ficha tecnica tambien pueden darte el código. Otra cosa es lo que quieran cobrarte...

Si son los que yo creo no es uno sino dos tornillos, de torx (no recuerdo el numero). Tienes mejor acceso por arriba, sujetan también una electrovalvula que tiene un cierto tono dorado. Si quitas los dos tornillos que sujetan esa electrovalvula, el Tik queda libre, ya que el Tik tiene las tuercas donde roscan esos tornillos que te digo. Es cuestión de paciencia, ya lo verás.

El fusible de la radio generalmente esta en la parte trasera y desmontándola se ve fácilmente. Para verlo tienes que desmontar la radio si o si.

Sale a mirar como diciendo: "Que justa va la cosa..." Menos mal que lleva un smart, estas personas también las ves con todoterrenos y son un peligro.

Se referira a la correa auxiliar. O habrá cambiado la distribución a otro coche (no smart) en ese taller...

jejejeje, Conserva el color original y si mas adelante sigues con la idea hazlo con vinilo. Es reversible y encima proteges la pintura original...

Gracias audiomeca! lo hare igual que tu.

Audiomeca, la parte que he marcado en rojo ¿la haces con el coche arrancado o apagado?, después lo de la válvula del radiador si esta mas claro que se hace con el coche al ralentí.

Jajajaja, una situación bastante embarazosa... Mire señor agente esque estos coches tienen un mal endemico que.... y claro las arenas de silice como tienen una propiedad... pues claro yo... (suena a cuento chino). El GC pensando, cada día me cuentan historias mas extrañas.

Bueno, tengo claro como purgar el circuito de refrigerante de mi smart roadster pero me surge una duda justo en el final. El proceso resumido es así: 1- Rellenar el deposito de expansión con el sensor del termostato y la válvula del radiador abiertos. 2- Cuando salga refrigerante los cierro. Hasta aquí la primera parte que tengo clara. Después hay que arrancarlo y darse una vuelta hasta que alcance la temperatura de funcionamiento para volver a purgar otra vez y quitar así las bolsas de aire residuales que puedan quedar. En esta parte tengo dos dudas: ¿Esta parte del purgado la hago con el motor en marcha? ¿Lo purgo a través de la válvula del radiador solamente o también por el sensor del termostato ahora que esta caliente?

jajajaja, gracias chicos!! A ver si no se me resiste este fin de semana y puedo ir a la nacional...

Ese roadster esta muuy chulo!! Si es que están hechos para llevar colores llamativos...

jajajaja, Si !! No te creas que no le doy mil repasos. Cada vez que monto una cosa, repaso esa y todas las de alrededor. Es la única manera de hacerlo bien y evitar problemas por despistes.

Esperemos que así sea!

Bueno y lo que mas os gusta, unas cuantas fotos de como esta quedando. No olvidemos desde donde partíamos, un motor descuidado y con alguna que otra fuga de aceite. Ademas de un turbo roto. Algo de cambio se aprecia... XD Si fuese tan rápido y fácil como subir una foto del antes y después... Y una foto "artistica" XD

Gracias Maxito!! Quiero pensar que este fin de semana ya si que lo dejo completamente terminado... Si no sale nada mal, claro. Porque por montar ya no me queda prácticamente nada...

Bueno el coche al final no pude terminarlo el domingo, me faltaban un par de juntas que no me acorde de comprar, asi que otra semana mas se atrasa el montaje... De todas formas estoy muy contento porque me esta dando tiempo a renovarlo todo y esta quedando (a mi juicio) espectacular. El motor esta practicamente montado entero a falta de rematarlo con las juntas que hay en los engrasadores del turbo y tambien quiero renovar algunos tornillos que he visto estan oxidados. De paso he aprovechado a limpiar las opticas de los faros, ya de paso limarle la rebaba a las caretas de los faros para que no cueste tanto sacarlas, filtro del habitaculo, palanca de freno de mano brabus... etc El coche es super agradecido, le vas haciendo cosas y vas viendo que realmente esta todo nuevo y apenas sin uso, solo necesita unos pequeños retoques para ser perfecto. ¡Que ganas de arrancarlo y conducirlo!

yo vivo en el centro, pero el coche lo estoy reparando en la casa de mis padres que esta en Las Rozas. De todas formas este fin de semana ya sale de allí, le he sacado seguro para el lunes, con eso te lo digo todo XD. Pero vamos cualquier duda pregúntala igualmente o se hace una quedada el fin de semana y vamos con los smart a ayudarte los de Madriz y ya de paso si surge una ruta... jajajaja

gracias por la respuesta. prestare mas atencion a este tema a ver si aprendo mas sobre la llave porque la verdad es que se leen cosas de todo tipo