Jaque

Si casi seguro se desprendio una pegatina que llevan dentro de los conductos de ventilacion y la unica manera de quitarla es quitando el ventilador de la calefaccion que esta en el lado del conductor por encima del filtro de polen quitas el conector le das media vuelta a la izquierda y sacas la pegatina y seguramente solucionado.

Supongo que si se puede montar se hacen virgerias pero decirle a la unidad que lo llevas puesto para que cambie cuando accionas la leva eso se necesita un código TAN que se introduce previo pago y se actualiza on-line y ya se puede usar la botonera. Al igual que el softouch. El tempomat es simplemente un control de velocidad de crucero ajustable.

No es necesario aislar ningún tubo pero si seria necesario que chequeases en un concesionario la temperatura en valores reales la temperatura cuando la tienes a 17 grados y que valor real te da si es 22 ya lo sabes tienes que cambiar la unidad o re-programar las compuertas pero esta opción seguramente te durara poco

La unidad de motor esta programada para que dispare el electro ventilador a 102 grados ni antes ni despues si eso no se cumple algo va mal. Si no tienes reloj de medicion pues en el moderno no esta(fallo a mi modo de ver) montar uno exterior de toda la vida pues los de función ECO si se les parte la correa no te enteras de que se calienta y se puede llegar a tener consecuencias muy graves para el motor.

Esta en el mismo lado que en el antiguo a la derecha rueda trasera si lo levantas un poco lo veras y el de gasolina esta dentro de la bomba y es de por vida.

Efectivamente hay que homologarlos y dependiendo del año o mejor dicho referencia del Sam hay que cambiar el SAM por uno mas moderno y actualizacion on-line del vehículo con Mercedes-Benz para que tengan ellos en su base de datos el nuevo equipamiento para evitar futuros problemas.

Técnicamente sin perder la garantía y arriesgarnos a romper la unidad de control no hay ninguna corrección en la unidad que inhabilite la función ECO por defecto.

El material se vuelve así y no tiene ningún problema de funcionamiento

Reprogramacion del cambio no es la solucion una actualizacion de la unidad de control del cambio si pues cambian los parametros de la velocidad de la caja de cambio que en el software antiguo era de 0 R.P.M y lo pasan a 250 R.P.M asi no tendria que tener ningun problema si notas que te da un pequeño empujoncito el cambio despues de actualizar la unidad posiblemente en un futuro el embrague tengas que cambiarlo. Una prueba muy sencilla es poner una rueda la izquierda trasera encima de un bordillo no muy alto y la otra en el asfalto y ahi intenta meter la marcha atrás si no entra ya lo sabes actualiza la unidad.

El basico claro.

Los automaticos llevan el equipamiento Souftouch código V11 y los que no llevan el botoncito pues no tienen ese (código V11), en el pomo cambian pero a mas revoluciones o con el truco del acelerador. Por supuesto dándole también con la mano hacia el mas cambia. Respecto al consumo es muy aleatorio el tema si uno sigue las directrices Smart en mi caso 3 litros a los 100 con aire, todo lo que sea pasarse de eso puede llegar a ser una ruina.