Richard

Perdón, , no es el WIS el que falla sino el EPC 1.

Hola, en la descarga de los ficheros, hay uno que no deja descargar, es el WIS_0908_1of2.nrg. A alguien le pasa lo mismo estos días. Veo por los otros mensajes que antes la descarga debía funcionar bien pero ahora no deja. Si alguien sabe por qué puede ser Gracias

Hola, Este finde he cambiado el aceite. La máquina extractora que he fabricado funciona perfestamente, je,je. Al final he sacado 3,4L más lo que pueda haber en el filtro. He metido el tubo por el orificio de la varilla de control de aceite (casi entra un metro y medio, yo creo que al llegar al fondo se enrolla porque sino ...) y luego también algo por los orificios del filtro. Nuevo filtro, nuevo aceite y listo para otra temporada.

Supongo que también dependerá del nivel que tengas antes de vaciarlo. de estar arriba en la varilla a estar abajo habrá diferencia. Yo estoy fabricando una bomba extractora . Cuando la tenga terminada, y funcione, que funcionará seguro os pondré mi experiencia.

Jo, que dificil es pegar una triste imagen en este foro

Yo sólo veo 8 temas y no está el que tú dices: Adherido: Normas de Avistamientos ( Avistamientos En Galicia y norte de España Avistamientos Cataluña ( Avistamientos Madrid ( No demos pistas Avistamiento en Tarragona ( Avistamientos Otros Países ( Avistamientos en el Levante (

DA, ¿porqué no aparece en índice de avistamientos? ¿Cómo lo podemos seguir?

Y por Euskadi, ¿tenemos alguno de confianza?

Hola, todos sabemos cuando le toca cambiar el aceite de motor, ruedas, filtros,... cosas más o menos básicas. Pero, qué más cosas hay que revisar con el paso de años o kilómetros a nuestros smart? Os pongo un ejemplo de lo que sería una tabla útil para todos: Líquido de frenos - cada dos años - 50.000Km Aceite caja de cambios - 5 años - 100.000Km Son ejemplos sin ningún rigor en fecha o Km. Seguro que algún experto de los que hay por el foro puede elaborar una simple lista añadiendo vuestras experiencias y comentarios. Saludos y gracias.

Creo que son 3,5 litros ¿No? Me gustaría saberlo para ver cuanto me queda por chupar. No sé si seré capaz de meterme tanto líquido en el estómago Si fuera a lo largo de una noche de juerga

Ya he comprado con las recomendaciones del foro: - El aceite MOBIL 1 - 0W 40 - Filtro de aceite MAN - Filtro de aire MAN - Filtro de combustible MAN Ahora sólo me falta sacar el aceite. Creéis que colocando el coche en altura, por medio del efecto de vasos comunicantes, con el aceite caliente, ¿se vaciará?

He estado mirando lo de las bombas pero la cosa como siempre no está clara. Unos que bien, otros que mal, ya sabéis :-( Alguien de vosotros lo ha probado en el Roadster? Hay unas que son como una jeringuilla gigante, unos 40€ puesta en casa. Me convence más que la eléctrica que dicen que no tira mucho y además se puede estropear. Lo ideal sería probarla antes de comprarla. No se si es mucho pedir, pero alguien podría dejármela, a cambio de un módico precio, para ayudarme a decidirme por una ... Gracias Chao

Si, es un affection de 82CV. Perdona, he puesto antes 61 --> 82CV; quería decir 60-->82CV

Nada, he visto que simplemente es una errata en la denominación. El mío es sin cúpula trasera (chepa) por lo que no es coupé. El seguro está bien. La potencia, comprobado en los papeles, es 61 --> 82CV. Todo en regla. Gracias.

Hola, Hasta ayer yo creía que mi Roadster era un coupe. Después de ver (en este foro) como se identifica el coche por medio del WME, veo que no es el coupe sino el "normal". ¿Cual es la diferencia entre los dos? ¿Sabéis si hay diferencia a la hora de pagar el seguro? Thanks

Hola Foraster, Llevo un buen rato revisando temas y sólo he encontrado como resetearlo en el 44. No he encontrado nada en Roadster, si puedes restringirme un poco la búsqueda.... Gracias

Y que aceite me recomendais para mi Roadster que se desenvuelve gran parte del año por "Siberia". Frío y lluvia hasta hartarse

Hola, sabéis si para eliminar las llaves del panel hay que enchufarlo a la máquina del concesionario? Gracias

Y hablando de reveses, me acabo de enterar que no tiene tapón de vaciado para el aceite. hay que usar máquina aspiradora con lo que por coj... hay que hacerlo en el taller.

Si, pensaba poner una foto pero no es muy fácil colgar las fotos en este foro si la foto está en el PC, como es lo normal. El tema es que la goma que está por debajo de la junta, tiene forma de cazoleta y siempre que se llene va a rebosar y el agua para adentro. No creo que por muy hidratada que este la goma haga estanqueidad con este sistema.

Estaba yo tan contento con mi Roadster y ayer pega la primera jarreada (desde que lo tengo) y cuando voy esta mañana a cogerlo ... sorpresa, se ha metido todo el agua dentro. Mirando, veo que donde junta el hard top en la parte delantera, pegando a la ventanilla, tiene una goma por debajo que cubre la junta hardtop-parabrisas que es por donde entra el agua. Este agua tiene que evacuar a algún sitio o esa goma que cubre la junta por debajo debería cerrar ese hueco?

Hola Expertdecisions, Gracias por contestar. Este finde he desmontado el invento, menudo jaleo y capucerio de cables. No encuentro ninguno amarillo que vaya a la radio. He comprobado con el texter que el 12v es el color rosado y el otro de batería el azul. ¿Como se carga una foto que tengo en el PC? Luego tiene uno verde y uno marrón. Todos esos en un conector. Y otro conector que es todo para el Parrot. Por cierto, que también se anula sin contacto. Si puedo colgar la foto igual es más claro. Chao

Hola, Tengo en el Roadster un Radio CD MP3 Clarion con un problema de memoria el pobre. Instalaron un sistema manos libre Parrot y ahora cada vez que quito el contacto todo el sistema del Radio Cd se resetea. Memorias de radio fuera, si iba escuchando un cd o mp3 por la tercera canción, vuelve a empezar,... Es un poco coñazo y me gustaría saber que cable hay que volver a enganchar para que aguante la memoria aunque corte el contacto. O es incompatible con el Parrot (no creo) Alguien controla? Gracias Chao

Hablando de coincidencias de modelo, estaría bien (no se si ya se habrá hecho) un ranking en el cual cada uno pusiésemos la combinación de colores de nuestro Roadster para ver cuales son los más "comunes" Si os animáis, ahí va el mío: Roadster Spice Red + Tridion Negro + Techo rígido (Hard top ) Seguro que algún entendido del Foro puede decirnos como realizar una lista en la que resulte fácil adherirse al ranking.

Ok, si que me había fijado en que al arrancar, el coche estaba muy revolucionado, pero como enseguida se pone a nivel de ralentí, no le había dado importancia. Lo tendré en cuenta. Gracias. Por otro lado, lo de dejarlo un tiempo al ralentí al llegar al destino, había oído que eso había que hacerlo en los motores Turbo DIESEL. ¿?