TenukiBV

Gracias compañero es una pena que ahora solo disponga de esta foto pero es que "voy" de culo:blink: Prometo un reportaje en condiciones para cuando me vayan a entregar el nuevo!

Como aún no he echo el reportaje voy poniendo una foto que tenía por allí Aceptaría cambio por coches deportivos biplaza descapotables o coupé, si fuera un coche grande no muy antiguo tendría que ser gasolina, y motor tipo V6 o V8 , y si fuera 4x4 pues se estudiaría, pero sobretodo e importante aunque sea difícil que este a punto de caramelo como el mío al menos que no tenga que invertir dinero para dejarlo bién.

Blandas?¿? de serie es de los Urbanos con las suspensiones más rígidas que hay en el mercado, en los resaltes y badenes te dejas los empastes,lol , de todas formas en origen se podía solucionar pidiendo el chasis Sport. Con eso y unos buenos zapatos en 17" tienes VTM moderno más tipo Kart del mercado,

El problema del freno de mano es que el pulsador no lo venden suelto, donde está? A mi me podría interesar el freno de mano (completo) y los pedales, pero a precios más razonables,

No, no son uníversales, pues no llevan adaptador, lo que hace momo es tornear a la medida del buje , y según sus agujeros, en el caso del forfour, si no recuerdo mal son 4 x 104,3 buje 69 Las mías en concreto son de 7,5 de garganta y un ET de 46 Recerdo a los interesados que todo el tren de rodaje y frenos los estrenará el comprador ( aún no esta ni montado ) y se pasará una profunda revisión en la Mercedes antes de la entrega ( que por supuesto pagaré yo ) quedando 8 meses de garantía oficial... El coche está prácticamente a valor venal, sin tener en cuenta que lleva más de 2.000€ en extras... es decir, más bajo. El que quiera un Urbano exclusivo o un Forfour Diesel no encontrara mejór opción ni más segura, el precio es más bajo que un compraventa, tiene más garantía, va más equipado que cualquier otro (excepto los Brabus) y con mayor Kilometraje por realizar sin averías ni mantenimientos, puesto que: A- Correas recien cambiadas (la distribución es por cadena) B- Motor Alto (Culata) cambiada a los 77.000km C- Turbo y colectores cambiados a los 93.000Km D- Todo el sistema de frenado a estrenar E- Todas las supensiones a estrenar F- Neumáticos con 2 meses de uso Yo creo que el precio es cojonudo, ningún compraventa ni particular os entregará un coche en esas condiciones ni por ASOMO, Al que le parezca caro el precio si quiere le bajo 1000€ y no le monto ni frenos ni suspensiones, ( os aseguro que saldría ganando )

Que pocos kilómetros en tres años, solo le ha dado tiempo a pasar una revisión no? suerte con la venta

Yo secundo tu petición:thumbup1: PD: La única prueba en banco del mismo motor que he encontrado esta en autopista.es , 105 cv. en banco aunque no viene la curva...

Bueno pues con todo el dolor de mi corazón, aquí empieza mi post del venta de mi querido Forfour. Se trata de un Forfour 1.5 cdi 95 cv Passión, color Plata, de Septiembre de 2006 y garantía oficial Mercedes-Benz hasta Septiembre de 2010 y 108.000 km a día de hoy. Para el que no conozca el modelo,se trata de la versión tope de gama (brabus aparte) que tenía un precio de tarifa de 19500€, de serie incluye : ESP, ABS, 4 Airbags, Climatizador Semiautomático, techo panorámico, banqueta trasera corrediza, volante y pomo en piel,bandeja de maletero, relojes de salpicadero, asiento regulable en altura y algún detalle más. Además esta unidad dispone de los siguientes extras: -Asientos con regulación lumbar para conductor y pasajero. -Sujetabotellas pasajero y redes portaobjetos maletero -Alfombrillas de goma Smart -Luna trasera tintada y cortinillas laterales -Chasis Sport -Discos Ultimax y pastillas Grenstuff de alta gama EBC -Presinstalación HI-FI con cableado free O2 de 2,5mm y 6 altavoces; 4 delanteros Infinity de 17" con filtro y vías separadas, y 2 traseros de relleno Alpine. -Llantas Momo Corse 17" -Neumáticos Yokohama Parada Spec-2 en 215/40/17. Con los kilómetros realizados es bastante evidente que su uso principal ha sido autopista y carretera, además el que se lo lleve tiene la tranquilidad de que a los 77.000km se le cambió la culata en garantía y a los 90.000 km el turbo con sus colectores, así que hay motor para muchísimos Kilómetros más, teniendo en cuenta que como buen mercedes que es equipa cadena y no correa de distribución. Todas las revisiones las ha pasado en servicios oficiales Mercedes-Benz, y el coche se entregaría sobre marzo con los parachoques repasados, revisión oficial pasada, todos los discos de freno y pastillas nuevas, así como los 4 amortiguadores con sus 4 muelles ( a instalar en las próximas semanas ) y neumáticos con dos meses de uso. Vamos, que el que se lo quede como quien dice estrena coche, solo para dejarlo como nuevo a la hora de entregarlo ya son cerca de 2500€ en piezas y mano de obra... (por supuesto con sus correspondientes facturas) Su precio con todo a falta de tranferencia que irá a cargo del comprador es de 8300€ Fotos en breve... Saludos

Señores el ruidito de marras ha vuelto! y el turbo y sus colectores no tienen ni mes y medio! bendita garantía de 4 años...

Si es un Cdi 95 cv. passion con cambio manual. Bueno pues recopilando un poco lo más importante fué a los 70.000km fisura en la culata, el coche estuvo casi un mes en la concessión, aprovechando que tenía que estar unas semanitas allí pedí que tramitaran detallitos que se habían acumuládo pero por falta de tiempo no había tramitado la reparación, Con lo que a los 70.000 km en garantía se le hizo: -Culata (Vi fotos de la culata con la fisura en una de sus cámaras sin embargo como en garantía no entregan nada, desconozco si cambiaron también pistones o álgo más) -Asientos de conductor y pasajero (tenían holguras, gané que los nuevos llevaban regulación lumbar aunque desconocía que el armazón no incluía las almohadillas que vienen a ser unas fundas. -Volante (se había pelado la piel y sé que se volverá a pelar porque sea piel o polipiel y encima de mala calidad) A los 30.000 km mientras estaba de viaje el coche murió de repente, (según el concesionario le cambiaron la "centralita de la caja de fusibles" Recientemente a los 90.000km le han cambiado todo el turbo con sus colectores, lo cual " me congratula" pues poco a poco me está quedando el coche "nuevo" todo a raíz de un ruidito desagradable a purgádo de válvulas al apagar el motor, que apareció a raíz de la reparación de la culata pero que solo en la mercedes de la calle motors supieron detectar de manera rápida y eficiente. Ahora mismo mi peque vuelve a estar en el taller este fin de semana se le ha ido un "palier" y a la espera estoy de que me digan que la garantía no ha puesto ninguna pega, no se hasta que punto es un fallo puntual o algo de desgaste pero 90000km tampoco me parecen tantos para un palier... Me encanta el Forfour pero antes tuve un MX-6 ( que aún conservo ) y la verdad o ya no hacen coches como antes, o el Forfour no tiene la calidad que debería tener un coche de su précio (1.5 cdi Passion con algún extra casi 20.000€)

Pues si, como tengo que repasar el montaje de la puerta del pasajero aprovecharé para hacer fotillos... la verdad es que con ayuda, herramientas y luz, (todo lo que yo no tenía) pues es un montaje asequible, eso si, hay que ser mañoso, tanto para recortar el hueco para los tweeters, como para cuadrar más o menos unos altavoces que en mi caso delante son de 16,5cm, detrás el problema que veo es al llevar manecilla, la tapa del altavoz no debe de ser abultada porque entonces toca y molestaría subir y bajar la ventana... El tema del cableado pues la verdad es trabajoso porque hay que desmontar un poco los paneles de las puertas para poder ir pasandolo supongo que usar cableado de 2,5mm no ayudó demasiado, de repetir la instalación probablemente usaría cableado de 1,5 mucho mas manejable a la hora de pasarlo por las gomas de las puertas donde ya hay unos cuantos cables...

Creeis que sería viable adaptar discos y pinzas del Brabus en el cdi?¿? alguien con el wis que mire si el soporte y la bomba es la misma?¿?

Pues a mi me saca 100000 km... que aunque sea del 2004 ... ya saca más media que yo:w00t:

Pues yo espero que en el año que le queda de garantía a mi forfour le salga todo lo que tenga pendiente porqué si tengo que llegar a pagar todo lo que le han hecho en garantía... lo bueno es que poco a poco me lo van dejando ":laugh:nuevo"

Suerte con la venta... cuando escogí mi Passión en septiembre de 2006 aún quedaban Brabus... y a que precios! lastima que por aquel entonces necesitaba imperativamente un Diesel... Lástima que tu mujer no prefiera el CDI...jeje, Por cierto mi consejo es que deberías de ajustar un poco más el precio si le quieres dar salida... Un saludo;)

..... Es que seguro que en el SC cuestan un pico y para vender algo por 4 o 5 miseros euros... prefiero dárselo a quién lo necesite...

Pues eso que tengo 2 tapas completas de altavoces para el forfourasí que si alguien las necesita se las regalo si las viene a buscar, (zona Barcelona, Sabadell) estan nuevas porque las quite nada más comprarlo... en su lugar instale unos infiniti de vias separadas de 16.5 cm... que por cierto como suenan...jeje:tongue_smilie:

Buenas, podrías comentar tu modelo de coche y referencia de las pinzas de 4 pistones? has cambiado la bomba de freno? Yo estado mirando los discos y pinzas del Brabus y aunque de más diámetro no hay mucha diferencia de precio... no se si entrarían tal cual en el CDI o el soporte/buje/ o algo más es distinto... alguien que tuviera el wis lo podría mirar...

A mi no se si me la salva.. pero si que me la alarga porqué hay veces que me genera una sonrisa de oreja a oreja... Pero no caigamos en fanatismos tampoco... tampoco es plan de decir que es el mejor del mundo mundial... Saludos!

A mi no se si me la salva.. pero si que me la alarga porqué hay veces que me genera una sonrisa de oreja a oreja... Pero no caigamos en fanatismos tampoco... tampoco es plan de decir que es el mejor del mundo mundial... Saludos!

Hola Judit, vaya parece ser que nuestros pequeñines son de la misma "quinta"passion 95cv sep-2006 ... aunque el mío tiene 92.000km ya... los 75000 primeros el primer y segundo año... así que echa cuentas la carretera que he llegado hacer... Mi experiencia con el es muy positiva, sin llegar a ser execepcional, pero por confort, mas que por seguridad; fallos que se resumen en que a mi modo de ver tiene un extraño diseño de asiento y al reclinar nunca consigues encontrar la postura perfecta... un pedal de embrague con mucho recorrido y otro de acelerador con tan poca resistencia que puede llegar a producir molestias (tendinitis leve) si haces muchos kilometros en pocos dias a puntito de gas (130-140) ... pero no por seguridad, tiene una gran distancia entre ejes (fijate que las ruedas están en las esquinas) con una esplendida estabilidad que con llantas de 17 y un ancho de 205 llega a ser "sublime" y muchas medidas de seguridad activa que en mi caso (ESP) también ha demostrado su eficacia en varios contravolantes que tuve que realizar en una autovía mientras llovía... en este aspecto de nuevo, cheapou! Yo la verdad y mal que me pese, aunque tengamos tridion no es el mismo que el del fortwo, ese es de acero de alta densidad, pero aún así es un coche que me da mucha confianza, y su seguridad sigue estando por encima del resto de utilitarios No es mi primer coche, y he tenido oportunidad de probar muchísimos vehículos, desde un coche de carreras(legend car series) hasta camiones de bomberos con lo que sinceramente si te lo cambias por seguridad, que sea por uno dos segmentos superior... en cuanto estabilidad muchos compactos no le llegan ni a la suela del zapato... por comodidad o espacio pues ahí ya no entro... si te decides aunque dejes la "familia" intentaremos ayudarte... si te lo quedas hazte un regalito y cámbiale las ruedas. Saludos! (y perdón por el toxo)

Yo también meto la tercera para que no rasque, había escuchado por ahí que eso se debia a que en nuestros modelos la marcha atras no esta sincronizada... yo ya he cogido la costumbre y perfecto... pero... cuando dejas el coche pues queda un poco mal

Vaya eso es algo que a mi también me tiene mosqueado... el techo panorámico fijo es de plástico, eso seguro, y yo también llevo un tiempo observando como si se hubiera resquebrajado (se dice así?) internamente... es algo muy leve... un efecto parecido a cuando doblas un plástico transparente por encima de su límite... no se si me he explicado muy bien... Tendré que volver a darles la vara a la mercedes...

Vaya tela menuda panda de XORIZOS todos ellos, en el ForFour 1.5 cdi os aseguro yo que no caven 6 litros ni por asomo... y llevo ya unos cuantos cambios de aceite... el aceite siempre lo pongo yo, Mobil 1 0w40w homologación mercedes 229.5 ahora mercedes se ha pasado a BP pero vamos que ya al principio entendían que trajera yo un aceite que ellos vendían a 80€ los 4 litros... Saludos;)