tony zaragoza

Recuerdo cuando compré el roadster, los primeros dias el entrar y salir del coche, como las piernas me tropezaban por el marco de la puerta, volante, etc y aún así estaba encantado. Estaba entrando y saliendo al estilo de un coche normal, cuando el roadster tiene: TRUCO: Algo tan sencillo, como que al salir, " Echar el asiento para atrás a tope". Cuando vayamos a entrar de nuevo, lo vamos a tener atrás del todo, que nos facilitará el acceso. Seguro que esto, lo estamos haciendo la mayoría y espero que sirva para aquellos que han decidido adquirir un roadster. En poco tiempo, el echar el asiento para atrás se convierte en un gesto tan rutinario como ponerse el cinturón y se aprecia la comodidad de acceso y salida del roadster. Solo queda regularlo en parado, una vez sentado. No hacerlo nunca en marcha, pues la inercia nos desplazará el asiento sin desearlo. Espero haber ayudado. Un saludico.

Pues eso, cojín lumbar, que me hace viajar más comodamente en el roadster. La ilustración:

Encantado Lil. Todavía me queda un "poquico" de pernil de Teruel, de navidad. Tiene un muy buen sabor y espero que tus dientes puedan con él. Estaremos en contacto. Hasta entonces, un saludico.

Gracias Raul. Un saludico. DALE LIMOSNA MUJER QUE NO HAY EN LA VIDA NADA COMO LA PENA DE SER CIEGO EN GRANADA Que bonita ciudad. Sigo con envidia los preparativos de la concentración de este año y la "gitana del romero" que me leyó la mano, me dijo:" que volvería a Granada".

Es nuevo porque lo acabo de hacer, el otro lo perdí. La idea ya es vieja. Pero como os lo pasais tan bien conmigo y yo con vosotros, os lo cuelgo. La vez anterior me preguntabais como lo sujetaba. Os lo explico en esta variante. El único material a comprar es una "cola" de tubo de escape, para aprovechar las grapas de sujección, de lo mas barato en el hiper, está sobre 10 €. Un saludico. http://img801.imageshack.us/img801/673/p1010036xb.jpg http://img13.imageshack.us/img13/4568/p1010037ea.jpg sigo teniendo problemas con imagesack. Que alguien me habra las fotos. Gracias.

Gracias Lil. "Lil el rápido", casi no he terminado de publicarlo y ya lo has leido. Intento ayudar y hacerlo lo mejor que puedo. Gracias de nuevo. Un saludico para tod@s.

Hola a tod@s. Acabo de hacer unas foticos al motor de la capota del roadster y las he colgado en tutoriales, con el nombre de " motor capota roadster". Echarles un ojo. Un saludico.

Ubicación: Desmontaje: Lleva 3 tornillos. Uno uculto debajo del plástico que ya viene preparado para perforar. Observar la llave allen del 4 en la foto, por donde se introduce. Croquis: Truco: Para quitar el motor fácilmente de su ubicación, mover lateralmente, derecha e izquierda varias veces, para que se desencaje el piñón de la sirga. Saldrá facilmente. Para poner el motor en su sitio, poner un poquito de grasa en el casquillo y un poquito de grasa en el piñón, para que queden sujetos y no se caigan. Introducir en su sitio y volver a mover lateralmente, para que encajen correctamente en las sirgas. Como podeis suponer, la figura A del croquis encaja en la caja B del dibujo. En la caja B, se encuentran las sirgas dentadas que el motor arrastra con su piñón, cuando se pone en marcha. El motor actua en los dos sentidos, uno para abrir la capota y el otro en sentido contrario para cerrarla. Las sirgas son dentadas, pero no giran. Cuando la capota abre, el motor tira de las sirgas y éstas van deslizándose por dentro del tubo rígido. Son los dos tubitos rígidos que van en los laterales de la guías de la capota, en su zona curva. En orden inverso, cuando la capota cierra, empuja a la sirgas. Un saludico.

Gracias micam. Yo hablaba del marcador del GPS en teoría, pensando que sería así, puesto que ese día no lo llevaba puesto. Entonces ya me quedo mas tranquilo, pues aunque viese en el velocímetro 170, seguramente eran 150. Un saludico.

Hola a todos. La bajada es la del puerto de la Muela, asfaltada recientemente, sin baches, con 4 y 5 carriles de una sola dirección, curvas amplias, con una pendiente del 5% y limitada a 120 Km/h y entonces si está limitada a 120 y yo voy a 110-120, ¿por qué me pasan a 150-160 km/h y se me cruzan a mi carril, recortando, sin dejar espacio? ¿ Por que es pequeñín ?. Pues vamos a infringir un poquito a los infractores y aprovechando que hacía un día sin viento y con las ruedas nuevas, pues no me dí cuenta de la velocidad a la que bajaba, hasta que se encendieron los símbolos del ABS y el ESP y creo que ví en el velocímetro 170-175, pero en realidad debía de ir a 185-190 de GPS, pues los 2mm de goma nueva en el diametro de la rueda, en su desarrollo de 2piR, producen un error en el velocímetro del 10-15%. Es decir, si tu velocímetro marca 100 y llevas la rueda muy gastada, en realidad vas a 90 y por el contrario, si tu velocímetro marca 100 y llevas la rueda nueva en realidad vas a 110, porque el desarrollo de la circunferencia ha aumentado en 2mm la longitud del radio de la misma.

Saludos Lil. Es normal que los porta-skis no se te pegaran en el capó, puesto que es de plástico. Solo hay un poco de adherencia en la zona próxima al parabrisas, porque debajo están las bisagras metálicas que sujetan el capó. Entonces, la solución es muy facil. Por dentro del capó se pegan dos placas metálicas, un poquito grandes. Así que la atracción magnética que ejercerá el porta-skis impedirá que la placa metálica se caiga dentro del maletero y dichas placas corresponderán a esta acción, a la inversa, impidiendo que los porta-skis magnéticos se muevan. Como cuando pones debajo de una mesa un imán y encima de la mesa una bolita metálica. Si mueves el imán, la bolita también se mueve y si sueltas el imán, si la bola es gorda, no se cae, por la fuerza de atracción magnética. Por seguridad y tranquilidad mental, yo sujetaría el porta-skis magnetico, con unos "pulpos" de goma a la aleta del paso de rueda, ya que aerodinámicamente si van a ir transversales, a cierta velocidad, podrían levantar el capó. En Formigal, he visto a un WW escarabajo, con una especie de "bote" o cilindro adaptado a la parte trasera del coche, para llevar dentro los skis, en posición vertical. Un saludico.

Hola miguelvega. Mi modelo es un roadster y desconozco si el tuyo lleva el mismo sistema, por si puede ayudarte mira en tutoriales de fecha 18.9.2011 con el título "reparacion maneta interior apertura cierre puerta roadster". Un saludico.

Hola Iosu. Mi modelo es un roadster y desconozco si en el tuyo funciona igual. Mira en tutoriales en fecha 21.11.2011 "Purgar líquido refrigerante" por si puede servirte. En principio cambiarlo debería ser fácil, desconectando el manguito de abajo del radiador y abriendo el purgador del radiador y destapando el sensor de temperatura del motor, para que salga todo el líquido. Luego rellenar y purgar. Un saludico.

Pues eso, quería preguntaros si os ha ocurrido a vosotros. Ayer, bajando el puerto de la Muela, con un Sol espléndido, sin viento y un asfalto extraordinario, el chiquitín se empezó a animar en los adelantamientos ya que ibamos cuesta abajo y en una curva no muy cerrada, se me encendió en el cuadro de instrumentos el ABS y el triángulo del ESP yendo a 170. ¿Os ha ocurrido a vosotros ?. Todavía había margen para un poco mas de velocidad en la curva, pero decidí orillarme en un apartado y por seguridad comprobar el nivel del líquido de frenos. Todo estaba bien. Una vez apagado el motor y vuelto a conectar, se apagaron todas las luces y todo funcionó correctamente. Un saludico.

Esto es lo que ven otros coches, en la trasera del roadster, cuando arrancamos en paralelo en los 3 carriles de la autovía de Logroño y el semáforo se pone verde : "FOLLOW ME" o "Hasta luego Lucas". Los MAÑOS, "zancochamos" en las cosas, nos hacemos "escorchones", se nos "esbafa" la cerveza, usamos el "badil", el "pozal" y el "balde", "esfirlochamos" los cables y luego nos dan "garrampa", "encorremos" a los niños, en invierno nos "enfriamos", con el cierzo nos "joreamos", nos damos algún "tozolón" y más de un "talegazo", nos hacemos "cuqueras", hacemos más de un "chandrío", las cosas nos salen "de cojón", sabemos que hay gente "desustanciada" y muchos "tontolabas", se nos "esganguillan" las sillas, los "zarrios" los "aventamos", si alguien no nos gusta lo mandamos a "escaparrar", somos de lo más "escoscados", el suelo lo "escobamos", nos "empapuzamos" de lo que nos gusta, nos montamos "a corderetas", nuestros parques tienen "esbarizaculos", los niños se "chipian" en las fuentes, comemos "alberjes" y "pavías", cogemos "capazos" con los amigos, con un "vale pues" ya estamos de acuerdo, hay gente "escuchimizada, zarrapastrosa y ceporra" , si decimos "Bian!" o "Bemm!" es que no estamos de acuerdo, si algo es muy "majico" es que es la ostia, "sí, de cojón" es no, ni de coña, no nos duele "nos hace mal", en nuestra tierra hay "ribazos", los bolis bic tienen "tape", las parejas no "salen juntos" sino que "festejan", los bebés están "espabilaos" y los ancianos muy "pitos". Y ahora, decidme...A que sólo los maños lo habéis entendido???

Vale wwwcarloswww, creo que entonces le puede servir a "nackio", no le entendía bien lo de "clema" y prefería aclararlo, es algo así como una ficha de conexión. Con tu explicación ha quedado sufientemente claro. Con respecto a los altavoces traseros: Mi smart es otro modelo y mis conocimientos un poquito justos, pero creo que van en serie. Es decir con llevar un cable desde el altavoz delantero al trasero es suficiente. Hay suficiente potencia, para que no sea necesario intercalar una etapa de potencia, salvo que lo quieras usar en un "botellón" para animar el ambiente con el portón levantado.jejeje . Antes del montaje puedes hacer una prueba. Si ya tienes los altavoces o los compras de 2ª mano, antes de hacer nada de instalación, unes con un cable un altavoz al que ya llevas y compruebas que funciona. Las uniones debes asegurarte que hacen un buen contacto, sino no te sonará el segundo altavoz y pensarás que hay algo mal. Una última cosa. Tu modelo llevará dos altavoces, uno a la derecha y otro a la izquierda y tu aparato de radio llevará también un balance ( + - derecha/izquierda). Para que quede el sonido equilibrado tendrás que llevar un cable desde cada altavoz delantero, a los que instales traseros. Creo que se entiende. De todas formas puede haber algún forero con mas conocimiento en audio, que nos aconseje mejor. Espera un poquito para ver que dicen. Un saludico.

3wcarlos3w: Gracias por comunicar que te funciona. Se agradece saber que las ayudas sirven para algo. Ocurre aveces que nos quedamos con las ganas de saber, si habrá sido efectivo o no, puesto que no siempre se dice. Una pregunta, yo ya sé que no lo es, pero por si podemos ayudar a "nackio", que ha puesto un post un poquito más arriba, a tí ¿Te fué dificil hacer el cambio de posición de los cables ? .Un saludico.

Si, Nanu, Si viste el smart de color rojo de la foto, seguro que era yo. Es un recorrido que hago habitualmente. Subo por la autovía de Madrid, por La Muela y para la vuelta me desvío dirección Epila, Alagón. Otro día que me veas, pítame. Un saludico. PD: ¿Qué coche llevas tú ?

Como han comentado, un desajuste del actuador puede incrementar los tiempos de respuesta. Para quitar esos "fantasmillas" de la cabeza, que todos tenemos, como idea, se me ocurre, que intentes quedar con alguien de la zona con el mismo coche y haceis cambio de conducción, por una carretera tranquila. Quizá os sorprendais los dos (agradablemente) y podeís compartir opiniones y una cervecita. No se me ocurre otra. Un saludico.

Nackio, no te entiendo bien lo que quieres decir, pero te comento lo siguiente. Estamos hablando de la ficha que sale con un montón de cables de dentro de la cónsola. Primero comprobamos que la corriente la tenemos en el cable de color naranja y en el cable de color rojo. Para esta comprobación utilizamos un tester o un portalamparas de bombilla de 12 v, un extremo a masa y el otro al cable naranja, se encenderá la bombilla. Lo quitamos del naranja y lo pasamos al rojo. También se encenderá la bombilla. Cambiar los cables de posición en la ficha es facil. Con un pequeño punzón se desencajan los dos terminales y se intercambian de posición. Así estaría resuelto, pero si quieres hacer una "ñapa", creo que te refieres a cortar los cables un poco antes de la ficha y empalmarlos al revés. Podría servir, pero mi consejo es que te pases por cualquier taller, donde tienen tester y van a ir a lo seguro y además es tan sencillo, que no puede subir mucho de precio. Los talleres ya saben de este problemilla, dependiendo del tipo de radio que montan, de que los conectores según el pais, la polaridad puede estár cambiada y lo solucionan en un plis plas.

Gracias Porcheman, por tus palabras y por las foticos, han quedado muy bonitas. Yo también voy a sentir que lo vendas, pues aparte de que el "cacahuete" te pregunte por mí, me había hecho la ilusión de limpiarle el motor esta primavera, jajaja En cuanto salga un rayito de sol, quedamos. (Esto va también por Gali). Antes de que te enteres, hay un poco de jamón, de por medio. Un saludico.

Lil, que sí te he visto el roadster, pero tengo una duda. Ya me la aclaras. El día del jamoncito, cuando ibas detrás mio, por el espejo retrovisor ví un número que se me olvidó preguntarte que significa ? Era el 96 Saludicos Lil

Si, Nanu, Si viste el smart de color rojo de la foto, seguro que era yo. Es un recorrido que hago habitualmente. Subo por la autovía de Madrid, por La Muela y para la vuelta me desvío dirección Epila, Alagón. Otro día que me veas, pítame. Un saludico.

Gracias Enric74 por tus amables palabras. Me alegra trasmitir ilusión y alegría y haceros partícipes de mis pequeñas modificaciones. Solo una pequeña cosa, jaja, cuidadín con lo que haces, que por aquí tengo una pequeña fama de ñapero y gacheto-tony, jajaja. Por lo demás a vuestro disposición en lo que yo sé. Un saludico

Si LIL, es el tornillo de cierre de la tapa del motor. Se lo he fabricado para Gali, que perdió el suyo y tiene que venir a buscarlo y como no se lo debe de creer, se lo he puesto en la foto, para ver si dá el visto bueno. jajaja Tú no viste la Torre, por que como dice Santi..... estuviste agarrado al plato de jamón y se hizo un poquito tarde. Así que cuando quieras repites, (de jamón) y si nos queda un poquito de tiempo te enseño la Torre Mudejar y nos damos una vueltecita por mi pueblo, para que vean que no soy el único chiflado de smart. jajajja. Un saludico para todos.