tony zaragoza

Aprovecho para decir que he limpiado mi capota de lona negra, que estaba bastante blanquecina y polvorienta, con limpia zapatos. He utilizado el betún líquido negro, que lleva una esponjilla en la boca de salida, aplicándolo directamente con la esponjilla, como si fuera un zapato y que me ha quedado resplandeciente y negra, negra. Otro si, llevo un tiempo también intentando dar lustre a la pintura del coche, y he probado ceras, cremas, limpia-llantas, antigrasas, etc y el mejor resultado lo he obtenido hasta ahora, con LIMPIACRISTALES. Reluciente y brillante. Carrocería y cristales. Un saludico.

Por cierto: ¡¡ese mecanismo al fondo del pedal del acelerador es un inventazo!!    Aprovecho para saludar a los que te han contestado. ¿Qué tal los adoquines ? que no habeís dicho nada. Aquí en Zaragoza, los partimos con la cabeza, jajajjjaja. Referente al mecanismo de pisar a fondo el acelerador (sobregás), comentar lo siguiente: Si lo utilizas te habrás dado cuenta que entre que te baja una velocidad y te acelera, se pierden unos metros de reacción. La próxima vez experimenta con lo siguiente, acelera sin llegar al fondo, no es necesario y dale un golpecito a la palanca de cambio, hacia atrás, es decir, lo pasas tú al secuencial, anticipándote a lo que te va a hacer él. Tendrás potencia y revoluciones inmediatas, para un adelantamiento, para una rotonda, etc. Luego si quieres, aprietas el botón y pasas de nuevo a automático. Juega con el cambio, es una maravilla. Si no lo pasas a automático, no te corta el encendido, simplemente a 6.000 revoluciones te cambia el solo a la velocidad superior, en 5ª 140, en 6ª 170. Pero antes quítale las vibraciones y frena un poquito antes de entrar en las curvas.

rocketbunger; si encontrais la caja de cambios de un smart forfour 1.1 de 64/75cv es la misma me lo deciis porfa plis ¡¡¡ eh ¡¡¡ Un saludico. Siento lo de la caja de cambios de la "naranja mecánica" , seguro que en la rotonda del derrapaje desconectaste el EPS, nunca antes había visto un f..f 4 (UFO) volar, mas que correr. Sería alguna china que la moverías de su sitio. Ya sabes que es peligroso que un gorrión impacte contra un boing, por la velocidad del boing, no por la del gorrión. Se notaba el agarre por el sobre-peso, burriqueta, gato hidraúlico, herramientas, alfombrillas..... ruedas desinfladas ¿ o eran de perfil bajo ?. Bueno, feliz reparación de tu joyita.

Esquema de la concentración del sábado. http://img42.imageshack.us/img42/5144/dsc01206gf.jpg

braulio : CONFIRMADO . Dimos la vuelta a la plaza y pasamos junto a la calle Laurel y el mercado. Los GIGANTES de las fiestas también cortaron el tráfico y nos tuvieron parados un ratico, todos juntos. Luego en las rotondas, los "putos amos", pues una vez que entraba el primero, siguiendo la estela el resto uno detrás de otro, no entraba nadie sin smart. En otra rotonda, aprovechando nuestra ocupación, hubo varios que dieron otra vuelta de propina, para mayor espectáculo e incluso nos deleitaron con algún derrapaje (la naranja mecánica) antes de salir de la misma.

Unas pocas mas http://img36.imageshack.us/img36/214/dsc01170e.jpg http://img819.imageshack.us/img819/6369/dsc01171aa.jpg http://img687.imageshack.us/img687/5903/dsc01172ox.jpg http://img59.imageshack.us/img59/1856/dsc01173hz.jpg http://img402.imageshack.us/img402/2736/dsc01174p.jpg http://img825.imageshack.us/img825/4200/dsc01175q.jpg http://img849.imageshack.us/img849/733/dsc01176u.jpg http://img94.imageshack.us/img94/2316/dsc01177x.jpg http://img840.imageshack.us/img840/1092/dsc01178s.jpg http://img31.imageshack.us/img31/9247/dsc01179rs.jpg http://img840.imageshack.us/img840/808/dsc01180iv.jpg http://img692.imageshack.us/img692/3252/dsc01181y.jpg http://img823.imageshack.us/img823/5573/dsc01183q.jpg http://img822.imageshack.us/img822/1194/dsc01184y.jpg http://img822.imageshack.us/img822/5249/dsc01185vj.jpg http://img834.imageshack.us/img834/7853/dsc01186wo.jpg http://img94.imageshack.us/img94/2201/dsc01187rl.jpg http://img695.imageshack.us/img695/5651/dsc01188hk.jpg http://img716.imageshack.us/img716/9153/dsc01190aw.jpg http://img703.imageshack.us/img703/1835/dsc01191r.jpg http://img269.imageshack.us/img269/7604/dsc01192ai.jpg http://img29.imageshack.us/img29/5357/dsc01196vx.jpg http://img851.imageshack.us/img851/1337/dsc01198f.jpg http://img695.imageshack.us/img695/9609/dsc01199ur.jpg http://img52.imageshack.us/img52/6889/dsc01200a.jpg http://img696.imageshack.us/img696/871/dsc01202ip.jpg http://img36.imageshack.us/img36/801/dsc01205oo.jpg http://img42.imageshack.us/img42/5144/dsc01206gf.jpg

¿¿¿ QUE TAL EL ADOQUIN ??????? de Lil . jajaja. Un saludico.

Como te metas por la Nacional el viernes por la noche de Zaragoza a Calahorra,no llegas hasta el sabado,piensatelo colega Como dice Vilobi. Os informo de la carretera nacional. De Alagón a Cortes, 30 Km con limitación a 80 km/h, no está desdoblada y linea continua, prohibido adelantar. Luego viene Navarra desde Cortes a Tudela, autovía 120 km/h con mucho camión 40 Km. En Tudela bacheada, nada cómoda para el smart. De nuevo carretera sin desdoblar y con limitación de velocidad y mucho tráfico hasta el desvio de Arnedo. Despacito y buena letra. Un saludico

Te lo podría contar cuando te vea, pero lo cuento aquí por si le gusta leerlo a otro forero. Tube un autogiro monoplaza, marca Sallent Aviación, que estaba graduado en metros y Km/h. Lo vendí y un día volando en el biplaza que has visto en el video, el instructor me comenta que iba un poco rápido, al poco me lo vuelve a decir y cuando por 3ª vez me lo repite, le digo " Oye que el anemómetro solo marca 100-110" . SI, me contesta él - Pero MILLAS. jjajaja (equivalencia para los neófitos 180 Km/h). Nada comparado con tu velocidad Mrwell. Le digo" Voy a bajar en espiral perforando" Me dice "adelante". Doy un suave palanqueo lateral y en profundidad, piso pedal" y bajamos en espiral. Toma el instructor los mandos, tomamos 300 pies de altura, sigue tirando de la palanca hacia arriba, anemómetro a -0-, bajamos suavemente en autorotación como un ascensor. Estamos volando sin velocidad Mrwell, como el Harrier. El par al que estamos sometidos giroscópicamente por las palas que nos sustentan, nos hacen entrar en un suave giro a izquierdas, que al no compensar con pie contrario, se va incrementando el giro, mientras el horizonte pasa cada vez mas rápido. En esos momentos: Mas pie, alabeo y picado. Qué descenso Mrwell, como por los railes de una montaña rusa. Recoge cerca del suelo y transforma la energía acumulada, en un alabeo contrario y velocidad cerca del suelo. Me dice: "Esto es perforar en espiral". Una maravilla el vuelo en autogiro. Hasta pronto.

LIL, ya tengo tu ADOQUIN en el maletero. Hay alguno más para los colaboradores. Otros tb para chupar. NOS VEMOS. Un saludico.

Hay un truquito, para mi efectivo, para no quedar sin potencia en una rotonda. Ya lo comenté hace tiempo, en la forma de conducir un smart, pero brevemente lo expongo de nuevo. Debemos aprovechar la ventaja de tener un cambio automático y secuencial. Un poco antes de entrar en la rotonda, dale un golpecito hacia atrás a la palanca del cambio. Tendrás potencia y revoluciones, no se te quedará muerto. Casi seguro que el coche lo llevas en automático y va en 4ª, y hasta que detecta que necesitas 3ª pasa un tiempo muerto sin brio. Anticípate y dale tú ese golpecito hacia atrás a la palanca de cambio. Cuando salgas de la rotonda, pulsa el botón de nuevo, para que siga en automático si lo deseas. Juega con el cambio. Una maravilla. Un saludico.

Algo parecido Micam. Los últimos autogiros ultraligeros llevan el motor de un ford de 80 CV de 4 tiempos, con inyección y turbo. Podría ser perfectamente el motor de un Smart. Los antiguos llevaban un motor Rotax-Bombardier, los mismos de las motos de agua y de nieve, de dos tiempos, con aceite en la gasolina, carburador y bomba de membrana para la presión del combustible. Daban de 45-65 CV. Por cierto, hoy he visto un coche nuevo curiosísimo. Un ford-K, mas pequeñin, de dos plazas y descapotable con lona. Las mismas formas que el K, pero mucho mas pequeñin. Mucho mas bonito el Smart, pero cuando Ford apuesta por fabricar este tipo de coches, ¿por qué dejaron de fabricar el smart roadster ?. Nos vemos. Un saludico.

Para los que penseis parar a verme. Vivo en Utebo a 10 km de Zaragoza, en la autovía de Logroño, así que os cae de paso. Os informo de 2 puntos negros, en los que hay que tener especial cuidado. Cuando vienes por la autovía de Barcelona, a la altura de Zaragoza, hay una bifucarción, a la derecha marca Madrid-Teruel- y a la izquierda Logroño-Soria. Cuidado con los cambios bruscos de carril de algunos despistados. Hay que tomar los de la izquierda, puesto que un poquito mas adelante, pasan por debajo de un puente y giran a la derecha, dirección Logroño. Si alguien se despista y toma los de la derecha no pasa nada, un poquito mas adelante vuelve a indicar Logroño, por la antigua carretera. 2º punto negro. a los 3 km de lo comentado nos encontraremos otra vez con una "Y" que en los carteles indicadores pone lo mismo: Logroño-Soria, pero en el de la izquierda, debajo está el rótulo de Peaje-Autopista (no hay posible salida hasta 12 km después y pagando). Hay que tomar los carriles de la derecha. Cuidado con los cambios bruscos de carril y frenazos de los despistados. Poco después, unos 4 km está Utebo. Existen 2 accesos. En el primero pone Garrapinillos-Utebo-Zona Comercial. Un km después está el 2º acceso, Utebo-Zona industrial y el cartel de ITV. En la puerta de la ITV es un buen sitio para quedar, por estar bien indicado. Y por último, aún sabiendo que el horario smartero es muy flexible, hora arriba, hora abajo o muy abajo, ¿cual es vuestra previsión de llegada?, almuerzo, comida, merienda, cena ? . Micam tiene mi movil. Un saludico.

MRWELL, dale al sonido. El de atrás soy yo, luego pasé delante en la 2ª vuelta. Un saludico. Hasta pronto.

Bienvenido también. Aunque el sol siempre nos da de cara cuando vamos y por la tarde también cuando volvemos. Otro saludico desde Zaragoza y para cuando nos crucemos por la carretera.

¿ Alguien quiere un gato ? « : 15 de Julio de 2011, 13:48:19 »

Una pequeña aclaración suplementaria. ¿Por qué se desencaja la moqueta de la puerta, por abajo ? y no por arriba ?. Explicación: Las grapas de plástico de arriba son estrechas y alargadas, con mucho diente y fácil de que partan si empezamos por ahí. Las grapas de abajo son anchas y con poco diente. Entonces desencajaremos primero por abajo, como pongo en la foto con un destornillador fino es suficiente y luego dando un ligero golpe hacia abajo en el apoya-brazos de la puerta, se desencajará la parte de arriba. El montaje será a la inversa. Se introducen las grapas de arriba en su sitio y las de abajo entran de nuevo facilmente presionando. El conjunto queda asegurado al atornillar en su sitio el asidero de la puerta. Un saludo.

Lil, yo iré como te dije el sábado por la mañana, para estar un ratico con vosotros, hasta por la tarde. No nos quedaremos a la cena. Lo de los karts dice mi mujer que tampoco. Es que soy muy mayor para llevarle la contraria, a mi contraria. Iremos con un roadster rojo. Por nosotros no te preocupes. Como sé lo que es organizar un evento, entiendo tu sin vivir, pero personalmente, de ninguna manera quiero causar trastorno. Tampoco quiero que me capen como a mi gato, así que ninguna crítica negativa, demasiao haces con estar en el lio, pero tranquilo, que todos somos mayorcitos y de seguro que será un encuentro inolvidable. Un saludico.

Te he mandado un privi. Un saludo.

Este tutorial habla de una posible avería, que he leido ocurre con cierta frecuencia, seguramente debido a los baches, como es la salida de su sitio del bulón sobre el que gira la maneta interior de apertura del roadster y por lo tanto no se puede abrir la puerta desde el interior. También podría servir para cambiar toda la pieza entera, si se ha roto algún plástico. Como me ha pasado a mi, os lo cuento, lo mejor que sé y si surge alguna duda preguntad. Hablo del roadster, por que es el que he desmontado, el mio. De otros tipos de smart, lo desconozco. Si la avería es cuestión de rotura o atasco de sirga, sinceramente desconozco su solución, aunque creo que pasaría por desmontar toda la puerta, espejos, bodypaneles, etc y son palabras mayores. Hay 3 soluciones: La 1ª sustituir el bulón por un pasador. Es la he optado en el lado del conductor, que fué la que se me averió. La 2ª no quitar el bulón metálico, pero asegurarlo con pegamento bi-componente en sus extremos, para que no se salga y provoque la avería. Es la que he optado en el lado del acompañante. Es la más rápida. La 3ª bajar la ventanilla, sacar la mano y abrir desde fuera. Es la que utilicé cuando se produjo la avería. jajaja Esquema general http://imageshack.com/a/img703/5012/kp89.jpg Introducir destornillador fino, por la zona de arriba del asidero de la puerta, No introducirlo por abajo, donde lleva unas patillas dobladas. http://img545.imageshack.us/img545/7553/p1010002f.jpg Quitar los dos tornillos thor http://imageshack.com/a/img855/3533/t73k.jpg Con un destornillador fino, desencajar la moqueta, por la parte de abajo. Haciendo un poquito de palanca, se irán desencajando las grapas. Fijaos bien en las fotos. No es necesario desencajarla toda, solo una parte. http://img546.imageshack.us/img546/1964/p1010004r.jpg Con un destornillador corto, de puntas intercambiables, desatornillar el tornillo interior thor, que fija la maneta. (yo en la foto he puesto un destornillador cualquiera, solo para que vieraís el efecto, que mejor que sea corto el destornillador ) http://img99.imageshack.us/img99/3977/p1010005id.jpg Vista general maneta apertura: http://img233.imageshack.us/img233/9431/p1010006qc.jpg Apreciad el bulón metálico del que estamos hablando que se sale y el encaje de la sirga. Es fácil desencajar la sirga, por si hubiera que cambiar toda la maneta entera, por haberse roto algún plástico. Si optais por la 1ª solución, es decir poner el pasador es IMPORTANTE doblar la cabeza del pasador, como indica la foto, por que si no a la hora de montar la maneta en su sitio, os pegará. En las fotos podeís apreciar mi segunda solución que os comentaba, en la puerta del acompañante, de fijar el bulón con pegamento, para impedir que se salga. Se puede fijar con pegamento, por que es una zona que no gira. http://imageshack.com/a/img22/6967/slhz.jpg Otra vista, para su estudio. http://img833.imageshack.us/img833/7062/p1010008cw.jpg Pintado el pegamento y apunto de montar todo en su sitio. 5 minutos mas y funcionando. http://img683.imageshack.us/img683/3182/p1010009cb.jpg Un saludico.

HOLA. Una pequeña nota para deciros, que tanto el viernes, como el domingo, a la ida o al regreso, si alguien desea tomar un refresco sin alcohol, o necesita una pequeña ayudita por emergencia en su coche, vivo en Utebo, a 10 km de Zaragoza, en la carretera de Logroño, justo la que va de Zaragoza a Arnedillo. Si alguien decide parar, encantado. Que sepais, para vuestros cálculos que desde Utebo a Arnedillo hay 1 hora y media de viaje. Si alguien está interesado que me mande un privado y le remito mi tef.movil. Si estais de viaje, que sepais que lilroady tiene tb mi tef, por si necesitais contactarme. Si todo va bien nos veremos el sábado en Arnedillo. Un saludico.

Nota IMPORTANTE: Los amortiguadores de los portones de los smart NO SE PUEDEN REPARAR He abierto uno y ppssssssffffffff el gas que quedaba ha salido a presión, no llevan por dentro ningún muelle, ni parte mecánica. Funcionan parecido a una bomba de bicicleta, están llenos de gas a presión y un aceite rojizo. Para impedir su escape ajusta la varilla con unos retenes de goma. Cuando se gastan y se escapa el gas, ya no son efectivos y hay que cambiarlos. Un saludico.