tony zaragoza

Hola Foraster, como te dice Carlos1, todo lo que te ocurre es normal. Si has estado parado y sales del semáforo acelerando, entra el turbo en funcionamiento y la temperatura sube rápidamente. Yo me puse un led, de color azul, pegado al reloj de temperatura y empalmado mediante un cable al radiador. No tiene ninguna función específica, salvo la de informar cuando se pone el electroventilador delantero en marcha. Como tú, también tuve mis fantasmas, subjetivamente en la cabeza. Estaba siempre pendiente de "oir" como se ponía en marcha el electroventilador delantero. Con la música y el ruido de tráfico no siempre lo conseguía. Ahora lo veo, cuando se enciende la lucecita. Creo que puse fotos, en algún sitio del foro, pero ahora no las encuentro. También como tú, pongo el aire acondicionado, para que conecte el electroventilador, antes de que llegue a 100º. La lucecita me da tranquilidad. Te recomiendo leer el tutorial, de fecha 21.12.2011 titulado purgar liquido refrigerante, si purgas por delante el radiador y por el motor, por el sensor de temperatura, perfecto, para quitar las posibles burbujas que no salen por el vaso expansor. Por último, te recomiendo, como yo lo hice, cambiar el líquido refrigerante, si hace años que no lo haces. Un saludico. Como lo he encontrao, te lo pongo: ¡¡ ah ¡¡ los agujeros de la foto ya no se ven, casi me crucifican. Modifiqué la estética y quedaron mucho mejor. Si habeis leído algún post mio referente a como poner el marcha el electroventilador del radiador delantero para bajar la temperatura, pues esto es una pequeña desviación del tema. Como comentaba en dicho post, para poner en marcha el electroventilador, hay que poner en funcionamiento el aire acondicionado. Da igual si está en verano, como en invierno. La única condición es que funcione. He introducido una pequeña variación. Con un led que venden por 6€ para lectura de mapas y que se acopla al mechero he cortado el aplicador del mechero y simplemente he empalmado el cable al contacto del radiador y lo he llevado hasta el reloj de temperatura. Cuando el electroventilador se pone en marcha, se encienden los leds. No tiene ninguna aplicación práctica, pero me hace mucha ilusión verlo. Digo "verlo" por que antes "oía" al electroventilador si bajaba el volumen de la radio. Ahora también lo "veo". La lucecita es de color azulona.

Lil, como dice audiomeca, en el roadster tienes la sirga para tirar de ella manualmente y abrir el portón, en la parte de arriba de la moqueta, la que vá detrás del asiento del conductor. Está tapada o cubierta, por un trocito de moqueta recortada, que se levanta y debajo encontrarás la sirga para tirar. Para comprobar que ocurre, se levanta el portón (una vez abierto manualmente) y con una puerta abierta, por ejemplo la del conductor,(para que no bloquee), se pulsa la tecla de apertura, si oyes un chasquido en la parte de atrás, en la cerradura, es que funciona el disparador eléctrico de la cerradura. Dale varias veces. Oirás los chasquidos. Por último, sal del coche, y con el portón abierto, cierra con el dedo la cerradura. Sube al coche y con la puerta abierta, dale a la tecla de apertura al mismo tiempo que miras la cerradura. Si oyes el chasquido y ves que el seguro de cierre de la cerradura abre, son las gomas pegadas. Si el seguro de cierre no dispara y no pasa a la posición de apertura, hay que levantar la moqueta de la cerradura y comprobar que llega corriente a la ficha de conexión de la cerradura, cada vez que pulses la tecla. Si llega corriente y no dispara la cerradura a repararla o cambiarla. Es fácil. Si no llega corriente hay que buscar el fallo. Fusible, cable cortado, .... Espero haber ayudado. Un saludico desde Zaragoza.

Hola a todos, ¡¡ ya veís que opinión tienen "algunos" de mí ¡¡¡¡ diciendo que doy mucho mal. Aquí se dice que "que cunde mucho" o "que cundo mucho", que me dejo ver, que no paro, jejejje. Gracias. ¿para cuando el cambio de polaridad Gali ?

Hola Chelote- ¿De donde eres ?. Cuando hablas del gancho, ¿te refieres al que sujeta la capota a la parte metálica del coche, en la zona de arriba ? . El problema de que no funcione el gancho, puede estar en otro sitio que te díré cual es, posiblemente una pieza de plástico como 2 martillos, que por enganche se ha partido y necesitas cambiarla. Es laborioso pero no complicado. Como necesito saber mas cosas exactamente, por ejemplo tu disponibilidad de tiempo y tus conocimientos de mecánica, te mando un mensaje privado, para intentar ayudarte más directamente. Ahora con este tiempo, es pecado no llevar la capota en funcionamiento,jejje Un saludico desde Zaragoza

Bassoil : ¿Ya funciona correctamente el smart ? ¿ Te corta bien el turbo ?. ¿Problema solucionado ? . Ya colgarás las foticos cuando puedas. Enric74, gracias por tu admiración. Intento aportar lo poquico que sé, para que los foreros disfruten y poquito mas con su smart. Como te dice Bassoil, para cambiar las electroválvulas, lo mejor es llevarlo a un taller, ya que tienen elevador y herramientas adecuadas. Si tú les aportas el conocimiento de donde están situadas, para ellos es sencillo y no es caro. Un saludico.

Estaré en Laredo ( Cantabria), pero me acordaré de vosotros. Feliz viaje, feliz estancia y que lo paseis muy bien. Estaré pendiente de las foticos. Un saludico desde Zaragoza. DALE LIMOSNA MUJER QUE NO HAY EN LA VIDA NADA COMO LA PENA DE SER CIEGO EN GRANADA

Hola Ferroca, Un saludico desde Zaragoza. Donosti nos encanta a mi mujer y a mi. Su madre era de allí, del Antiguo. Hace poco estuvimos por allí, paseando con el roadster descapotado, por la avenida de la concha, quizá nos viste y te dimos envidia, sana, jejeje. Lo dejé aparcado frente al funicular del Igueldo y nos fuimos a ver el peine de los vientos, mientras mi mujer me decía " mira que si nos encontramos con algún primo", joer, con alguno, nos encontramos con los 9 que venían de celebración. Terminamos en el casco viejo de tapitas extraordinarias. Una delicia. DeAngelis, al día siguiente continuamos viaje a Ondarribía, así que quizá tus vecinos nos confundieran contigo, jajajja. Otra cosa, lo del aire acondicionado del roadster ya es historia, repasa mi tutorial, mi solución a la rotura del aire acondicionado. También es historia el plegado de la capota. En año y medio le he hecho 60.000 km (lo compré con 30.000 y ayer le cambié el aceite a los 90.000) . Mañana subo a Laredo (Cantabria) por carreteras secundarias y viradas. Un puro placer. Un saludico.

Bassoil, cuando tengas las electroválvula, antes de colocarlas, saca unas foticos y las cuelgas y nos dices las referencias, así las podremos cotejar con las mias y las tendremos para otros foreros. De seguro que se te va a solucionar el problema, yo ya ni me acordaba del mismo, de lo bien que va ahora. Creo recordar que me ocurrió la avería, despues de haber lavado el motor con agua. Nunca mas. Como a los "grenleys", nunca mas volveré a darle agua al motor. Ahora, brocha, aire y poco mas. Un saludico.

He ido a buscar la factura de cuando me las cambiaron a mí y esto es lo que pone en la factura de julio/11. VALVULA DE INVERSION, Ref A0025407097, Precio neto 22,96 VALVULA DE IMPULSOS, Ref 3113V005000000, Precio neto 18,57. Si observas la ref. de esta última (la de impulsos) coincide con la ref. de la que te ha puesto NoZone en la foto, así que ya tienes la ref. que te he puesto de la de inversión. Entre todos, lo vamos consiguiendo. Un saludo.

No Zone : Gracias por tu bonita foto de la electroválvula. Webon: De la segunda electroválvula, no se vé la conexión eléctrica, por la dificultad de meter la cámara de fotos para hacerla, pero si miras el croquis que hice dibujado a mano, observarás que la conexión eléctrica está detrás. Para hacer el croquis me serví de un espejo que introduje como pude y la conexión eléctrica está donde casi no se vé. Bassoil: Cuando consigas las electroválvulas, antes de colocarlas, saca unas foticos y las cuelgas. Un saludico.

Bassoil, no te lies, que solo son dos. Si las vas a cambiar en un taller, te las pedirá el propio taller. Solo tienes que indicarles el nº de bastidor. En la Merche, su precio, unos 35 € la nº (1) BSC y de unos 25 € la nº (2). Un saludico.

Hola a todos. Mi experiencia con el mando de radio-frecuencia, hasta ahora, solo en dos ocasiones al aparcar cerca de la policía, no he podido abrir la puerta con el mando, entonces la he tenido que abrir manualmente, quitando el protector de la cerradura e intruduciendo la llave en la puerta. Una vez dentro del coche, sentado, puesta la llave en la ranura de contacto, el roadster arranca sin problemas. Una vez alejado del inhibidor de radio-frecuencia, el mando de llave, vuelve a actuar en el cierre-apertura de puertas. Mi amigo Gali, lo tiene de infrarojos y como es bastante alto, me hace sonreir con las "posturitas" para apuntar al infrarojo interior. jejeje. Un saludico.

Hola Webon, me has pillado. Si, fué definitivo el tema de la limpieza de la carbonilla de la varilla del pulmón de vacio (wastegate). Pero al poco tiempo se me ocurrió limpiar el motor con agua a presión. Pensé que si tengo una moto con la que viajo con lluvia, con mucha lluvia y no le pasa nada, por qué le iba a pasar algo al smart con gestión electrónica y por que se iba a parar?, si ya no llevan "delco" que se humedezca. Error,nunca mas. Estoy convencido que cuando lavé el motor con agua a presión, dejó de funcionar correctamente la electroválvula BSC que gestiona el turbo. Nunca mas. Ahora, brocha, cepillo, aspirador, aire, ...pero nunca agua. De esto hace 1 año y funciona de maravilla el roadster. Un saludico.

Gracias de nuevo Lil, por abrir las fotos. Tendré que corresponderte. Estuve pendiente por si pasabas por aquí en tu viaje. Otra vez será. Bicho, como bien has apreciado, es una tira de papel, cortada en flecha, para indicar el componente. Es que la informática no es mi fuerte. Que bien os lo pasais conmigo. Un saludico.

Como ha surjido un problemilla mecánico con un forero, explico mi experiencia y os adjunto fotos y croquis que tanto os gustan. Hace ya tiempo se me atascó la varilla de empuje de la membrana de vacio (pulmón) al turbo. Os hice un tutorial de como desatascarla. Al poco me ocurrió que el turbo no cortaba a +1, como era habitual. Cuando aceleraba subía sin control a + 1,5 y al poco el coche entraba en "safe mode" (protección del motor) y me desconectaba el turbo. Podía conducir a base de revoluciones, desconectaba la batería, volvía a funcionar el turbo, pero en cuanto me pasaba de acelerar, otra vez a +1,5 y el turbo fuera de servicio. Comprobado que el circuito no perdía presión o tenía alguna fuga por algún tubo agrietado o fuera de su sitio, mediante un manómetro, mi vecino el mecánico, que tiene elevador, me cambió las dos electroválvulas y problema solucionado. De esto ya hace tiempo y desde entonces va como un tiro. Eso sí, sin pasar de +1. Quedarte sin turbo en un adelantamiento puede ser comprometido, así que hay que solucionarlo lo antes posible. El precio es aproximadamente es de 25 € una de ellas y de 35 € la otra. Por este precio, cambiar las dos. Ubicacion una electroválvula http://img233.imageshack.us/img233/6896/electrovalvula1.jpg " Y " griega . El tubo de la izquierda conduce a la 2ª electroválvula. http://img502.imageshack.us/img502/4786/electrovalvula2.jpg Ubicación de la otra electroválvula. [http://img607.imageshack.us/img607/6863/electrovalvula3.jpg Otra foto de esta ubicación. http://img526.imageshack.us/img526/9400/dsc01694sc.jpg Croquis dibujo de como son las electroválvulas. http://img440.imageshack.us/img440/2486/electrovalvula5.jpg He estado luchando con el imagesack, que últimamente me da bastante "pol saco" y aunque yo veo las fotos bien, si como siempre un forero caritativo abre las fotos, sería de agradecer. Espero haber ayudado. Un saludico.

No te dé miedo llevarlo a un taller medianamente cualificado. Es necesario que dicho taller tenga un elevador y tener un manómetro de presión para comprobar que ningún tubo esté rajado o fuera de su sitio. Hoy abro un tutorial nuevo, con el título ELECTROVALVULAS TURBO con fotos y croquis que espero que te sirva o lo imprimes y le preguntas al taller si te las pueden cambiar. Espero haber ayudado. Un saludico.

Muchas gracias.

Hola a todos. Estoy buscando un tubo de escape usado, de 2ª mano, el normal, el de serie, para el smart roadster de gasolina, 82 CV. Gracias.

Respaldo masajeador, con vibradores y calor por infrarojos 100 € Conversor de corriente al mechero de 12 V a 220 V..... 12 € Que bien os lo pasais conmigo. Un saludico.

Maniac64 : Correcto. Cartoongabi: Tienes que probarlo. Un saludico.

Expert : Un saludico desde Zaragoza. ¿Qué hacemos? . Disfrutarlo. Lo más y mejor que podamos.

Pequeña ampliación del tema: Si para entrar y salir cómodamente echas el asiento para atrás, observarás que como lo tienes que regular, para la distancia del pie a los pedales, según la distancia a la que regules el asiento, tus piernas se apoyarán o no, en el asiento, así como tu espalda en el respaldo. Trata de buscar "tu posición" cómoda. Ves cambiando de posición del asiento de vez en cuando. Juega con él . Una última advertencia. Cuando se modifique la posición del asiento, hacerlo siempre en parado, pues si lo hacemos en marcha, la inercia nos desplazará el asiento y puedemos llevarnos algún susto, por lo inesperado. Espero haber ayudado. Un saludico.

Rendiok: Me alegro que la información pueda servirte. Yo lo compré en un hiper, en la zona de alfombrillas para automovil, sobre unos 10 €. Para mí, si es efectivo. Otra cosa, acabo de colgar un comentario de como entrar y salir comodamente del roadster. Echale un vistazo y como ampliación al tema, te indico lo siguiente. Si para entrar y salir cómodamente echas el asiento para atrás, observarás que como lo tienes que regular para la distancia del pie a los pedales, según la distancia a la que regules el asiento, tus piernas se apoyarán o no, en el asiento, así como tu espalda en el respaldo. Trata de buscar "tu posición" cómoda. Ves cambiando de posición del asiento de vez en cuando. Juega con él . Una última advertencia. Cuando modifiques la posición del asiento, hazlo siempre en parado, pues si lo haces en marcha, la inercia te desplazará el asiento y puedes darte algún susto, por lo inesperado. Espero haber ayudado. Un saludico.