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Asegurate que el bote haga la misma cantidad que el circuito,si hace menos,no te enfriara comotiene que enfriar,pero si hace mas y te pasas,cuando el aire comience a trabajar habra un exceso de presion,y puede dañar tubos,condensador,evaporador o el mismo compresor,consejo,llevalo a un talller a que te pongan la carga exacta.

o tambien puede tener el radiador de calefaccion mal (que va en el evaporador(detras del salpicadero)un puente echo en los manguitos de la calefaccion y asin quedar anulado el radiador,con lo cual el coche iria perfecto de temperatura,y el termostato trabajaria bien,pero no hay calefaccion

puede que sea el sensor ,o puede que sea los reles que hacen que habra o cierre el coche,

60 euros,son dos horas de trabajo de mano de obra ,es el precio normal de una revision de cualquier coche en un taller no oficial.esta en su precio

60 euros,son dos horas de trabajo de mano de obra ,es el precio normal de una revision de cualquier coche en un taller no oficial.esta en su precio

Creeme,se van bastante,el ultimo smart que e comprado a sido el de Sauling_desing,ahora mismo tengo el suyo,y el mio,pero anteriormente e tenido dos mas,ya que tengo un taller y los reparo,y luego los vendo,de echo aqui en la Mercedes de Badajoz,tienen la manilla en existencia cosa rara ¿no crees?pero bueno esto es ya entrar en polemica,cuando en un servicio oficial tienen una pieza que creemos que no es de rotacion,creeme que la tienen porque se van y bastante.

Eso es como el que va al medico a hacerse una revision y cuando sale le da un infarto y se muere¿es culpa del medico?creo que no,eso es una pieza de desgaste,otra cosa es que llegueis a un acuerdo,pero igual se le a podido romper a el y decirtelo,como se te podia haber rotoa ti a los tres dias,

hay por ahi un video en el cual coha un smart 450 con un mercedes de la clase s,y se hace mas daño el clase s que el mercedes,claro que era una simulacion,a la hora de la verdad quien sabe

Volvemos a intentarlo

pues si que se tiene que notar,tiene pinta de sonar un monton,ahora te puedes ir al botellon a bordear con los tuning :smartje.grs.zw:

en badajoz tambien hay un taller independiente por si interesa os digo mas datos

no,pero cuanto mas tiempo lo dejes,luego costara mas quitar el calentador

Esa luz te esta indicando que algun calentador de los que usa para el arranque en frio te esta fallando,

Veras,el problema es el siguiente,aparte de como dicen los compañeros por aqui,te pueden quemar la optica,y no solo eso,si no le preparas la instalacion como poner reles y demas que tienen que llevar esas lamparas,te puede salir ardiendo la instalacion,por sobrecalentamiento,seguramente te quemaria primero el mando de luces,que es lo primero que se suele quemar

No sigais posteando,la dueña del coche me a dicho que ya lo a vendido entero

Es un disparate,eso no se puede hacer,o tienes que reparar el motor entero y bien reparado,o tienes que buscarte un motor del desguace,que puede que este igual o peor que el tuyo,aqui en badajoz nosotors hemos reparado ya tres,y van de lujo,pero eso ya hay que pensarlo

Me interesan los pilotos traseros¿precio?

De que color son los pilotos traseros?tienen en blanca la intermitencia?

Seguranmente se te a ido la correa del alternador,o directamente se te a ido el alternador

Lo de los gase entonces solucionado,pero lo de la luz le has visto algo al final,

a relati es como se empieza a medir los gase y como hay que regularlos pero al tener la grieta libera mas gase de la cuenta,y lo de la luz no andes enrredeando cambia la valvula y problema solucionado,no vale cara, o tambien e tenido ese problema

si alguien se hace de ellos que me lo digan gracias:001_smile::smartje.wt.zw:

Lo de los gases es por la grieta que tienes,mira a ver si te la pueden soldar y se te quitara el problema,y lo de la luz del aceite va a ser por la valvula de presion de aceite,esta valvula se encuentra justo encima del del filtro del aceite,

si te han tirado por la luz del airbag tienes que arreglarlo,ninguna solucion de las que te han dado te valdra,el motivo es que ahora al ir de segunda por la luz se van a fijar en que la luz se encienda cuando le des al contacto y que se apague cuando lo arranques,y a lo de las ruedas tendras que hacerte de unas para poder pasar o si no tendras que intentar homologarlas para tu coche,